CN203844003U - 一种重心可移式车载混凝土搅拌装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种建筑施工装置，尤其涉及一种集成混凝土原料装载、存储、输送、搅拌及泵送功能且重心可移式的车载混凝土搅拌装置，包括汽车底盘、搅拌装置、上料装置、柴电混合动力装置、泵送装置、液压驱动系统和控制系统，其特征在于：所述汽车底盘上设置两条平行的工字型导轨；所述导轨与滑轮导向机构配合，使得固定安装于其上的所述搅拌装置、液压驱动系统、控制系统和上料装置能够在在所述汽车底盘的中部及尾部一定范围内移动。本装置结构简单、可自由调整装置重心位置，防止运输与工作过程中车辆发生侧翻或翘起事故，并且可自由切换柴、电两种供能方式。

Description

一种重心可移式车载混凝土搅拌装置

技术领域

本实用新型涉及一种建筑施工装置，尤其涉及一种集成混凝土原料装载、存储、输送、搅拌及泵送功能且重心可移式的车载混凝土搅拌装置。

背景技术

目前混凝土生产一般有大型固定式商品混凝土搅拌站和小型现场搅拌站两种生产方式。固定式商品混凝土搅拌站占用场地巨大，制作完成的混凝土必须由专用搅拌运输车长距离运输到工地上，消耗大量的人力物力；对于小型搅拌主机现场搅拌混凝土，一般会使用袋装水泥易污染环境，同时施工完成后还需拆除主机及恢复环境。为了克服上述缺点，出现了在汽车底盘、拖车支架或雪橇式支架上安装混凝土搅拌装置的发明。例如，中国专利CN201816139 U的实用新型专利，公开日为2011年5月4日，公开的新型移动式快速混凝土连续搅拌装置，其特征在于在支架的中部设置带有封盖的原料砂子储存仓总成和原料碎石储存仓总成，在支架的后方设置水泥储存仓总成，在原料砂子储存仓总成、原料碎石储存仓总成和水泥储存仓总成的下方设置集料皮带总成，在支架前方设置拌和水箱及水泵总成和液体水泥添加剂箱及输送泵总成，在支架的尾端设置截面为“U”型的长筒式螺旋搅拌输送总成、液压驱动系统总成和设备运行控制系统。该实用新型的主要部件（如原料储存仓）均固定于支架上，考虑到在空载运输过程中及在搅拌工况下，整个混凝土搅拌装置重心会发生很大的波动，给装置的总体平衡设计带来了极大的困难。特别地，当车辆在公路上带料运输时，由于重心的偏离，加之道路倾斜不平，极易造成整个车载混凝土搅拌装置发生侧翻等事故。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足，提供一种集成混凝土原料装载、存储、输送、搅拌及混凝土泵送功能且重心可移动的车载混凝土搅拌装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括汽车底盘、搅拌装置、上料装置、柴电混合动力装置、泵送装置、液压驱动系统和控制系统；所述汽车底盘上设置两条平行的工字型导轨；所述导轨与滑轮导向机构配合，使得固定安装于其上的所述搅拌装置、液压驱动系统、控制系统和上料装置能够在在所述汽车底盘的中部及尾部一定范围内移动。

所述滑轮导向机构包括倒U型滑轮支架、滑轮、滑轮轴、导向轮、导向轮轴和导向轮支架组成；其中，所述倒U型滑轮支架内装配所述滑轮轴和滑轮，且所述滑轮在所述工字型导轨上表面滚动；所述倒U型滑轮支架外侧通过螺栓固定所述导向轮支架，且该支架下端具有卡槽结构；所述导向轮轴垂直通过所述卡槽结构将所述导向轮安装于所述卡槽内，且所述导向轮与工字型导轨侧面接触；所述料斗处于上料极限位置处时，其出料口下方正对所述搅拌装置的进料口。

所述上料装置由卷扬电机、滑轮组、料斗、支撑连杆和料斗滑槽构成；其中，所述卷扬电机安装于所述搅拌装置上；所述料斗滑槽一端安装有滑轮组，且该滑槽中部通过所述支撑连杆与倒U型滑轮支架活动铰接；所述料斗底部嵌入所述料斗滑槽内，该料斗与钢缆相连；所述钢缆另一端经由所述滑轮组与所述卷扬电机相连；在所述卷扬电机的作用下，所述料斗沿所述料斗滑槽上升或下降；所述料斗滑槽可水平或倾斜放置；当倾斜放置时，所述料斗滑槽一端接触地面。

所述汽车底盘尾部两侧还安装有一对支腿油缸。

所述柴电混合动力装置，可根据需要自由切换供能方式，即选择柴油机或电动机向所述液压驱动系统供能。

本装置结构简单、可自由调整装置重心位置，防止运输与工作过程中车辆发生侧翻或翘起事故，且可自由切换柴电两种供能方式。

附图说明

图1为重心可移式车载混凝土搅拌装置主视图。

图2为重心可移式车载混凝土搅拌装置右视图（未画出上料结构（7））。

图3为重心可移式车载混凝土搅拌装置导轨移动机构剖面图。

图中，1.汽车底盘，2.柴电混合动力装置，3.工字型导轨，4.控制系统，5.液压驱动系统，6.搅拌装置，7.上料装置，71.卷扬电机，72.滑轮组，73.料斗，74.支撑连杆，75.料斗滑槽，76.泵送装置，73.料斗，8.泵送装置，9.支腿油缸，10.滑轮导向机构，101.倒U型滑轮支架，102.滑轮，103.滑轮轴，104.导向轮轴，105.导向轮，106.导向轮支架。

具体实施方式

下面通过具体实例对本实用新型作进一步的描述：

参见图1至图2，在汽车底盘（1）上靠近驾驶室位置设置柴电混合动力装置（2），该装置可自由选择柴油机或电动机为液压驱动系统（5）供能。在汽车底盘（1）上设置两条并行的工字型导轨（3）。搅拌装置（6）、上料装置（7）、液压驱动系统（5）和控制系统（4）可安装于同一可移动机座上（未标号），机座下方安装倒U型滑轮支架（101）；或者，搅拌装置（6）、上料装置（7）、液压驱动系统（5）和控制系统（4）直接安装于U型滑轮支架（101）上。无论采用哪种方式，U型滑轮支架（101）均通过滑轮导向机构（10）与工字型导轨（3）上表面接触并与之构成移动运动副，使得搅拌装置（6）、上料装置（7）、液压驱动系统（5）和控制系统（4）能够在汽车底盘（1）的中部及尾部一定范围内移动，以调整混凝土搅拌装置的重心。在所示实例中，搅拌装置（6）左侧安置液压驱动系统（5），液压驱动系统（5）左侧安置控制系统（4），该相对安装位置未限定。在汽车底盘（1）上固定安装泵送装置（8），其进料口在搅拌装置（6）出料口的正下方。汽车底盘（1）尾部两侧还安装有一对支腿油缸，用以平衡工作过程中由于重心偏移而产生的额外不平衡力。卷扬电机（71）、滑轮组（72）、料斗（73）、支撑连杆（74）和料斗滑槽（75）构成了上料装置（7）；其中，卷扬电机（71）安装于搅拌装置（6）上。料斗滑槽（75）可由槽钢加工而成的，其一端安装滑轮组，中部通过支撑连杆（74）与倒U型滑轮支架（101）活动铰接，使得料斗滑槽（75）可水平或倾斜放置。当倾斜放置时，料斗滑槽（75）的一端支撑地面。料斗（73）底部嵌入料斗滑槽（75）内，且料斗滑槽（75）的槽钢侧面结构可限制料斗仅能沿料斗滑槽（75）作直线运动。料斗（73）与钢缆（未标号）相连，此钢缆另一端经由滑轮组（72）与卷扬电机（71）相连。在卷扬电机（71）的作用下，料斗（73）沿料斗滑槽（75）上升或下降。当料斗（73）处于上料的极限位置处时，料斗（73）出料口下方正对搅拌装置（6）的进料口。

参见图3，倒U型滑轮支架（101）两侧板开通孔，以便在倒U型滑轮支架（101）内装配所述滑轮（102）和滑轮轴（103）。导向轮支架（106）通过螺栓（未标号）固定于倒U型滑轮支架（101）外侧，且该支架下端具有卡槽结构。导向轮轴（104）垂直通过该卡槽结构将导向轮（105）安装于卡槽内，且导向轮（105）紧贴工字型导轨（3）中部侧面移动，起到限位导向的作用。

该车载混凝土搅拌装置在行驶过程中，料斗滑槽（75）处于水平收起状态，且支腿油缸（9）缩回。搅拌装置（6）、上料装置（7）、液压驱动系统（5）和控制系统（4）处于汽车底盘（1）中部区域，防止重心靠后造成车头在行驶过程中翘起。

当行驶至建筑施工现场后，进入施工准备阶段。根据现场施工条件及能源供给情况，柴电混合动力装置（2）自由设置成柴油机供能或者电动机供能方式。控制系统（4）控制支腿油缸（9）伸出并牢固支撑地面，同时控制液压马达（未画出）推动搅拌装置（6）、上料装置（7）、液压驱动系统（5）和控制系统（4）向汽车底盘（1）尾部区域移动，准备上料。料斗滑槽（75）倾斜放置，且一端牢固支撑地面。同时，卷扬电机（71）放下料斗（73）准备装料。

待料斗（73）装满后，在控制系统（4）的控制下，卷扬电机（71）工作，将料斗（73）沿着倾斜的料斗滑槽（75）移动至上料极限位置处，在控制系统（4）控制下料口阀门打开，将来料倒入搅拌装置（6）料仓内，在液压驱动系统的驱动下搅拌制备混凝土。当混凝土加工完成后，由控制系统（4）控制打开搅拌装置（6）出料口的阀门，将制备好的混凝土倒入泵送装置（8），再由该装置将混凝土泵送至施工位置。在上述泵送过程中，上料装置（7）可连续往返工作，以保障混凝土搅拌泵送的无间断工作。

当完成现场施工工作后，料斗滑槽（75）再次水平收起，且支腿油缸（9）缩回。驱动液压马达（未画出）将搅拌装置（6）、上料装置（7）、液压驱动系统（5）和控制系统（4）推回汽车底盘（1）中部区域，随后驶离施工现场。

Claims (6)

1.一种重心可移式车载混凝土搅拌装置，包括汽车底盘、搅拌装置、上料装置、柴电混合动力装置、泵送装置、液压驱动系统和控制系统，其特征在于所述汽车底盘上设置两条平行的工字型导轨；所述导轨与滑轮导向机构配合，使得固定安装于其上的所述搅拌装置、液压驱动系统、控制系统和上料装置能够在在所述汽车底盘的中部及尾部一定范围内移动。

2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌装置，其特征在于：所述滑轮导向机构包括倒U型滑轮支架、滑轮、滑轮轴、导向轮、导向轮轴和导向轮支架组成；其中，所述倒U型滑轮支架内装配所述滑轮轴和滑轮；所述滑轮在所述工字型导轨上表面滚动；所述倒U型滑轮支架外侧通过螺栓固定所述导向轮支架，且该支架下端具有卡槽结构；所述导向轮轴垂直穿过所述卡槽结构将所述导向轮安装于所述卡槽内，且所述导向轮与工字型导轨侧面接触。

3.根据权利要求1所述的混凝土搅拌装置，其特征在于：所述上料装置由卷扬电机、滑轮组、料斗、支撑连杆和料斗滑槽构成；其中，所述卷扬电机安装于所述搅拌装置上；所述料斗滑槽一端安装有滑轮组，且该滑槽中部通过所述支撑连杆与倒U型滑轮支架活动铰接；所述料斗底部嵌入所述料斗滑槽内，该料斗与钢缆相连；所述钢缆另一端经由所述滑轮组与所述卷扬电机相连；在所述卷扬电机的作用下，所述料斗沿所述料斗滑槽上升或下降；所述料斗处于上料极限位置处时，其出料口下方正对所述搅拌装置的进料口。

4.根据权利要求1所述的混凝土搅拌装置，其特征在于：所述料斗滑槽可水平或倾斜放置；当倾斜放置时，所述料斗滑槽一端接触地面。

5.根据权利要求1所述的混凝土搅拌装置，其特征在于：所述汽车底盘尾部两侧还安装有一对支腿油缸。

6.根据权利要求1所述的混凝土搅拌装置，其特征在于：所述柴电混合动力装置，可根据需要自由切换供能方式，即选择柴油机或电动机向所述液压驱动系统供能。