CN203839530U - 新型连接器及用于新能源汽车的新型连接端子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型连接器及用于新能源汽车的新型连接端子。本实用新型中的新型连接器，其特征在于，包括壳体和连接端子；所述连接端子插置于所述壳体内，并从所述壳体一端延伸至另一端之外，所述连接端子的一端设置有安装孔；所述安装孔位于所述壳体之外。本实用新型尤其适合用于高压环境，如新能源汽车领域，的高压小电流连接器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型连接器及新型连接端子，特别是用于高压环境的连接器及用于新能源汽车的新型连接端子。
背景技术
连接器是电气连接中的重要部件，其具有非常广泛的用途。其中一种用于高压环境，如新能源汽车领域，的高压小电流连接器，其结构包括壳体和连接端子。连接端子插置在壳体上。连接端子端部设置有管腔。为与用电设备连接，必须使用导线转接。导线与连接端子采用压接方式。导线中的导体插入管腔内，采用压接设备按压连接端子的管腔壁，使之变形后与导线连接。这种连接器，接插件应用到设备当中时，导线占用空间大，且导线的布线安装复杂。需要增加导线的固定和防护结构及零部件增加了成本，同时增加了组装的复杂性和时间。高压导线与端子通过压接形式进行连接，加工时间长，工艺复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单，组装方便的新型连接器，特别是用于高压环境的连接器。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
新型连接器，其特征在于，包括壳体和连接端子；所述连接端子插置于所述壳体内，并从所述壳体一端延伸至另一端之外，所述连接端子的一端设置有安装孔；所述安装孔位于所述壳体之外。
优选地是，所述安装孔为通孔。
优选地是，所述连接端子包括基柱，所述基柱两端分别设置有插接片和连接片，所述安装孔设置于所述连接片端部；所述基柱插置于所述壳体上。
优选地是，所述连接片包括宽度较窄的基带和宽度较宽的连接段；所述安装孔设置于所述连接段上。
优选地是，所述基柱表面设置有凸块；所述凸块突出于所述基柱表面。
优选地是，还包括导线，所述导线与所述连接端子通过螺栓与螺母相配合、螺丝、铆钉或销子连接。
优选地是，所述导线端部设置有对配端子；所述对配端子设置有对配孔；所述对配孔与所述安装孔位置相对；所述螺丝、螺栓、铆钉或销轴穿过所述对配孔与所述安装孔将所述连接端子与所述对配端子连接。
优选地是，所述壳体设置有插孔；所述连接端子插置于所述插孔内。
优选地是，所述连接端子为一体成型的冲压件。
优选地是，所述新型连接器为新能源汽车连接器。
本实用新型的目的之二是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单，组装方便的用于新能源汽车的新型连接端子，特别是用于高压环境的连接器。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种用于新能源汽车的新型连接端子，其特征在于，所述连接端子的一端设置有安装孔。
优选地是，所述安装孔为通孔。
优选地是，所述连接端子包括基柱，所述基柱两端分别设置有插接片和连接片，所述安装孔设置于所述连接片端部。
优选地是，所述连接片包括宽度较窄的基带和宽度较宽的连接段；所述安装孔设置于所述连接段上。
优选地是，所述基柱表面设置有凸块；所述凸块突出于所述基柱表面。
优选地是，所述连接端子为一体成型的冲压件。
本实用新型中的新型连接器，连接端子设置安装孔，连接端子可直接与用电设备连接，可省略导线。解决了导线占用空间大、布线复杂、成本高的问题。因无需设置导线，因此在使用时无需设置专门的防护结构。连接端子直接安装于壳体上即可使用，省略了连接端子与导线的压接组装，工艺简单，节省了生产时间，提高了生产效率。本实用新型还可以方便地增加导线，以适应较长距离的电力传输。连接端子端部设置有安装孔，在导线端部设置对配端子，并在对配端子上设置对配孔，利用螺丝、螺栓、铆钉和销子等可方便地将导线和连接端子连接，增加其适应场合。本实用新型尤其适合用于高压环境，如新能源汽车领域，的高压小电流连接器。
附图说明
图1为新型连接器示意图。
图2为新型连接器爆炸图。
图3为新型连接器剖视图。
图4为新型连接器接线示意图。
具体实施方式
如图1所示，新型连接器，包括壳体10和连接端子20。连接端子20一端插置于壳体10内，并从壳体一端12连续延伸至壳体另一端13。连接端子20的，一端设置有安装孔21。安装孔21位于壳体10之外。壳体10用于与对配壳体连接，形成电传输线路。在本实用新型的应用场合，对配端子连接在电源输出线上，连接端子20与用电设备连接。对配连接器(图中未示出)连接在壳体另一端13上，并与连接端子20电连接。
如图2、图3中所示，新型连接器的壳体10具有多个插孔11。每个连接端子20插置于其中一个插孔11内。壳体10还可设置有用于安装新型连接器的安装结构，如螺纹孔。
如图2、图3中所示，新型连接器的连接端子20包括基柱22。基柱22为长方体柱状。基柱22插置于壳体10的插孔11内。采用长方体基柱22，可增加连接端子20与壳体10的连接强度，可将连接端子20稳定的安装在壳体10上，防止组装及使用过程在折断或损坏。基柱22表面设置有凸块29。凸块29突出于基柱22外表面。凸块29可与壳体10的相应结构相配合，增强基柱22与壳体10的连接强度及稳定性。
基柱22两端分别设置有插接片23和连接片24。插接片23用于与对配连接器中的对配结构插接，形成电流通路。连接片24包括宽度较窄的基带25和宽度较宽的连接段26。基带25的用途是将连接段26与基柱22连接，因此其宽度可以较窄。在如图所示的示例中，基带25采用薄片形式。连接段26用于设置安装孔21。安装孔21需与用电设备的相应结构相配合，也需要与连接件如螺丝、螺栓等相配合，因此，安装孔21的尺寸不能太小。连接段26宽度较宽，目的是为了可以设置合适尺寸的安装孔21。安装孔21设置于所述连接段26上。在如图所示的示例中，安装孔21为通孔，贯穿连接段26。
根据使用的场合要求，既可以将连接端子20与用电设备直接连接，也可以在连接端子20长度不够时增加导线转接。
在如图4所示的示例中，本实用新型中的新型连接器还包括对接件，如导线30。导线30端部设置有对配端子31。对配端子31与连接端子20连接。在如图所示的示例中，对配端子31端部设置有对配孔32。对配孔32与安装孔21位置相对，利用螺栓与螺母相配合、螺丝、铆钉或销子可将对配端子31和连接端子20连接。
本实用新型中的新型连接器，连接端子设置安装孔，连接端子可直接与用电设备连接，可省略导线。解决了导线占用空间大、布线复杂、成本高的问题。因无需设置导线，因此在使用时无需设置专门的防护结构。连接端子直接安装于壳体上即可使用，省略了连接端子与导线的压接组装，工艺简单，节省了生产时间，提高了生产效率。本实用新型还可以方便地增加导线，以适应较长距离的电力传输。连接端子端部设置有安装孔，在导线端部设置对配端子，并在对配端子上设置对配孔，利用螺丝、螺栓、铆钉和销子等可方便地将导线和连接端子连接，增加其适应场合。
本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。
Claims (16)
1.新型连接器，其特征在于，包括壳体和连接端子；所述连接端子插置于所述壳体内，并从所述壳体一端延伸至另一端之外，所述连接端子的一端设置有安装孔；所述安装孔位于所述壳体之外。
2.根据权利要求1所述的新型连接器，其特征在于，所述安装孔为通孔。
3.根据权利要求2所述的新型连接器，其特征在于，所述连接端子包括基柱，所述基柱两端分别设置有插接片和连接片，所述安装孔设置于所述连接片端部；所述基柱插置于所述壳体上。
4.根据权利要求3所述的新型连接器，其特征在于，所述连接片包括宽度较窄的基带和宽度较宽的连接段；所述安装孔设置于所述连接段上。
5.根据权利要求3所述的新型连接器，其特征在于，所述基柱表面设置有凸块；所述凸块突出于所述基柱表面。
6.根据权利要求1所述的新型连接器，其特征在于，还包括导线，所述导线与所述连接端子通过螺栓与螺母相配合、螺丝、铆钉或销子连接。
7.根据权利要求6所述的新型连接器，其特征在于，所述导线端部设置有对配端子；所述对配端子设置有对配孔；所述对配孔与所述安装孔位置相对；所述螺丝、螺栓、铆钉或销轴穿过所述对配孔与所述安装孔将所述连接端子与所述对配端子连接。
8.根据权利要求1所述的新型连接器，其特征在于，所述壳体设置有插孔；所述连接端子插置于所述插孔内。
9.根据权利要求1所述的新型连接器，其特征在于，所述连接端子为一体成型的冲压件。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的新型连接器，其特征在于，所述新型连接器为新能源汽车连接器。
11.一种用于新能源汽车的新型连接端子，其特征在于，所述连接端子的一端设置有安装孔。
12.根据权利要求11所述的新型连接端子，其特征在于，所述安装孔为通孔。
13.根据权利要求11所述的新型连接端子，其特征在于，所述连接端子包括基柱，所述基柱两端分别设置有插接片和连接片，所述安装孔设置于所述连接片端部。
14.根据权利要求13所述的新型连接端子，其特征在于，所述连接片包括宽度较窄的基带和宽度较宽的连接段；所述安装孔设置于所述连接段上。
15.根据权利要求13所述的新型连接端子，其特征在于，所述基柱表面设置有凸块；所述凸块突出于所述基柱表面。
16.根据权利要求11至15中任一项所述的新型连接端子，其特征在于，所述连接端子为一体成型的冲压件。
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