CN203832629U - 一种安全行驶的自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安全行驶的自行车，所述前叉下端所装前轮中的轮毂朝向前轮转轴的表面安装反光层或蓄光层，在前叉的内侧表面安装一与反光层或蓄光层相对位的发光装置，该发光装置连接前轮转轴安装的发电机或车架上安装的蓄电池。本实用新型中，两个车轮上的轮毂整体发光，相对位的所有也可以发光，后端的频闪灯也在发光，前端的车头灯也在发光，由此构成了多层次，多颜色的警示标志，使自行车周边的行人、汽车驾驶员均可以从很远的地方看到该自行车，提高了自行车骑行时的安全性，同时使整车更具有美感。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车结构领域，尤其是一种安全行驶的自行车。
背景技术
自行车是一种常用的代步工具，其结构如图1所示：包括车架7、车把1、前叉3、鞍座套管9和后连接梁12，车架前端的前叉套管内安装前叉，前叉套管上端安装车把，前叉之间转动安装前轮2，车架后端的鞍座套管的上端安装鞍座8，车架后端的后连接梁连接后轮10，每个车轮上均安装多个辐条6。上述结构的自行车不仅可以单人骑乘，也可以承载货品，极大方便了人们的出行。
当自行车在较暗的环境中，比如夜晚骑行时，为了保证驾驶者的安全，需要在自行车上安装一些警示装置，比如车铃、警示灯等结构，其中的警示灯可以安装在自行车前端的前叉套管表面，也可以安装在车架后端的两侧，该警示灯的警示效果比较好，但是警示灯的点亮需要使用电池和开关，不仅要定期检查，而且安装后势必增加整车的重量和结构复杂程度，不利于车辆的后期维护，增加了整车的成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了自激励发光、警示效果佳、与整车浑然一体的一种安全行驶的自行车。
本实用新型采取的技术方案是：
一种安全行驶的自行车，包括车架、前轮和后轮，前轮安装在车架前端所装前叉的下端，后轮安装在车架的后端，其特征在于：所述前叉下端所装前轮中的轮毂朝向前轮转轴的表面安装反光层或蓄光层，在前叉的内侧表面安装一与反光层或蓄光层相对位的发光装置，该发光装置连接前轮转轴安装的发电机或车架上安装的蓄电池。
而且，所述前叉两侧竖管的内侧表面均安装发光装置。
而且，所述发光装置包括至少一个LED灯珠和安装板，所述安装板由一体制成的连接段、折弯段和安装段构成，连接段与前叉竖管内侧表面所制凸台连接，安装段内嵌装至少一个LED灯珠，每个LED灯珠朝向前轮所装的反光层或蓄光层。
而且，所述车架后端所装后轮中的轮毂朝向后轮转轴的表面安装反光层或蓄光层，在后轮侧方的车架后端安装一与反光层或蓄光层相对位的发光装置，该发光装置连接前轮转轴安装的发电机或车架上安装的蓄电池。
而且，所述车架后端两侧的后连接梁的内侧表面均安装发光装置。
而且，所述发光装置包括至少一个LED灯珠和安装板，所述安装板由一体制成的连接段、折弯段和安装段构成，连接段与车架的后连接梁内侧表面所制凸台连接，安装段内嵌装至少一个LED灯珠，每个LED灯珠朝向后轮所装的反光层或蓄光层。
而且，所述后轮上方的后座支架后端安装一频闪灯，该频闪灯连接所述发电机或所述蓄电池
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型中，在前轮和后轮的轮毂表面安装有反光层或蓄光层，而且每个车轮旁边均安装有发光装置，该发光装置可以使用至少一个LED灯珠，也可以使用其它的光源，在后座支架的后端还安装一频闪灯，在白天光线充足时，太阳光照射反光层或蓄光层，在阴天或夜间时，车架上安装的光线传感器驱动LED灯珠发光，将反光层或蓄光层激发，所以该自行车在阴天或夜间骑行时，两个车轮上的轮毂整体发光，相对位的所有LED灯珠也可以发光，后端的频闪灯也在发光，由此构成了多层次，多颜色的警示标志，使自行车周边的行人、汽车驾驶员均可以从很远的地方看到该自行车，提高了自行车骑行时的安全性，同时使整车更具有美感。
附图说明
图1是现有技术中自行车的结构示意图；
图2是图1中A-A向放大截面图；
图3是图2中发光装置与前叉竖管的安装位置图；
图4是图1的B-B向放大截面图；
图5是本发明控制部分的方框图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
一种安全行驶的自行车，如图1～4所示，包括车架7、前轮2和后轮10，前轮安装在车架前端所装前叉3的下端，后轮安装在车架后端的后连接梁之间，本实用新型的创新在于：所述前叉下端所装前轮中的轮毂4朝向前轮转轴5的表面安装反光层或蓄光层13，在前叉的内侧表面安装一与反光层或蓄光层相对位的发光装置14，该发光装置连接前轮转轴5安装的发电机15或车架上安装的蓄电池23。为了提高效果，如图2所示，在前叉两侧竖管的内侧表面均安装发光装置。
上述发光装置包括至少一个LED灯珠18和安装板，所述安装板由一体制成的连接段20、折弯段17和安装段19构成，连接段与前叉竖管内侧表面所制凸台16连接，安装段内嵌装至少一个LED灯珠，每个LED灯珠朝向前轮所装的反光层或蓄光层。
除了上述前轮安装反光层或蓄光层和发光装置以外，如图4所示，在车架后端所装后轮中的轮毂4朝向后轮转轴11的表面安装反光层或蓄光层13，在后轮侧方的车架后端安装一与反光层或蓄光层相对位的LED灯珠18，该LED灯珠连接前轮转轴5安装的发电机15或车架上安装的蓄电池23。为了提高效果，车架后端两侧的后连接梁12的内侧表面对称安装两个LED灯珠，后连接梁上的两个LED灯珠的安装结构与前叉安装的LED灯珠结构相同。
前轮和后轮处安装的发光装置可以使用LED灯珠，还可以使用普通的灯珠。每个灯珠可以单独设置频闪驱动电路，使灯珠频闪发光，也可以由前轮转轴安装的发电机或车架上所装蓄电池进行脉冲输出实现灯珠的频闪发光。
上述反光层或蓄光层整体包覆在前轮轮毂以及后轮轮毂上，这样可以提高荧光显示的效果，加大发光警示的面积，便于行人和汽车驾驶员观察到，反光层使用具有反光特性的材料制成，蓄光层使用具有蓄光特性的材料制成。
除了上述警示结构以外，在后轮上方的后座支架21后端安装一频闪灯22，该频闪灯连接所述前轮转轴安装的发电机或车架上所装的蓄电池，在车架前端还可以安装一车头灯25，该车头灯可使用LED灯珠或普通灯珠。
发光装置、频闪灯和车头灯的发光由一光感控制模块控制，具体连接如图5所示：
光感控制模块的一端与发电机或蓄电池串联连接，光感控制模块的另一端与多个发光装置、频闪灯和车头灯串联连接，光感控制模块分为两部分，一部分以光敏电阻及其附属电路构成的感光部分，另一部分由开关电路构成的控制部分，首先感光部分检测环境光线，当环境光线低于某一个限值时，感光部分输出信号，使控制部分的开关电路相应导通，使发光装置中的至少一个LED灯珠、频闪灯和车头灯开始发光，当环境光线大于某一限值时，感光部分输出信号，使控制部分的开关电路相应断开，发光装置中的至少一个LED灯珠、频闪灯和车头灯停止发光。
上述结构的自行车中还可以在后轮转轴上安装辅助电机24，该辅助电机与蓄电池配合，可以为自行车骑行时提供额外的动力。
本实用新型中，在前轮和后轮的轮毂表面安装有反光层或蓄光层，而且每个车轮旁边均安装有发光装置，该发光装置可以使用LED灯珠，也可以使用其它的光源，在后座支架的后端还安装一频闪灯，在白天光线充足时，太阳光照射反光层或蓄光层，在阴天或夜间时，车架上安装的光线传感器驱动LED灯珠发光，将反光层或蓄光层激发，所以该自行车在阴天或夜间骑行时，两个车轮上的轮毂整体发光，相对位的所有LED灯珠也可以发光，后端的频闪灯也在发光，由此构成了多层次，多颜色的警示标志，使自行车周边的行人、汽车驾驶员均可以从很远的地方看到该自行车，提高了自行车骑行时的安全性，同时使整车更具有美感。
Claims (7)
1.一种安全行驶的自行车，包括车架、前轮和后轮，前轮安装在车架前端所装前叉的下端，后轮安装在车架的后端，其特征在于：所述前叉下端所装前轮中的轮毂朝向前轮转轴的表面安装反光层或蓄光层，在前叉的内侧表面安装一与反光层或蓄光层相对位的发光装置，该发光装置连接前轮转轴安装的发电机或车架上安装的蓄电池。
2.根据权利要求1所述的一种安全行驶的自行车，其特征在于：所述前叉两侧竖管的内侧表面均安装发光装置。
3.根据权利要求2所述的一种安全行驶的自行车，其特征在于：所述发光装置包括至少一个灯珠和安装板，所述安装板由一体制成的连接段、折弯段和安装段构成，连接段与前叉竖管内侧表面所制凸台连接，安装段内嵌装至少一个灯珠，每个灯珠朝向前轮所装的反光层或蓄光层。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种安全行驶的自行车，其特征在于：所述车架后端所装后轮中的轮毂朝向后轮转轴的表面安装反光层或蓄光层，在后轮侧方的车架后端安装一与反光层或蓄光层相对位的发光装置，该发光装置连接前轮转轴安装的发电机或车架上安装的蓄电池。
5.根据权利要求4所述的一种安全行驶的自行车，其特征在于：所述车架后端两侧的后连接梁的内侧表面均安装发光装置。
6.根据权利要求5所述的一种安全行驶的自行车，其特征在于：所述发光装置包括至少一个灯珠和安装板，所述安装板由一体制成的连接段、折弯段和安装段构成，连接段与车架的后连接梁内侧表面所制凸台连接，安装段内嵌装至少一个灯珠，每个灯珠朝向后轮所装的反光层或蓄光层。
7.根据权利要求5或6所述的一种安全行驶的自行车，其特征在于：所述后轮上方的后座支架后端安装一频闪灯，该频闪灯连接所述发电机或所述蓄电池。
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