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CN203770617U - 换挡拨叉 - Google Patents

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CN203770617U
CN203770617U CN201420119078.0U CN201420119078U CN203770617U CN 203770617 U CN203770617 U CN 203770617U CN 201420119078 U CN201420119078 U CN 201420119078U CN 203770617 U CN203770617 U CN 203770617U
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CN
China
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fork
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rib
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CN201420119078.0U
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English (en)
Inventor
柴松
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XIANGSHAN SHENDA CAR MACHINE FACTORY
Original Assignee
XIANGSHAN SHENDA CAR MACHINE FACTORY
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Publication date
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Abstract

本实用新型公开了一种换挡拨叉,其包括拨叉本体、拨叉脚及拨叉口,所述拨叉脚和拨叉口设置在拨叉本体的相反两端,所述拨叉本体具有基部、自基部两边缘向上延伸的第一凸出肋和第二凸出肋、及自基部向上延伸的圆柱体,所述圆柱体与第一凸出肋和第二凸出肋均相互连接,所述圆柱体具有沿上下方向延伸的轴孔和沿水平方向延伸的销孔,所述轴孔的延伸方向垂直于所述销孔的延伸方向,所述基部设有凹陷设置的圆弧部,所述基部还设有靠近圆弧部的尼龙平面。在拨叉圆弧中心处增加一处尼龙平面后表面光洁度大大提高,也与同步器贴合更紧密,提高了换挡同步性,稳定性。在换挡使用过程中,换挡更加顺畅,更加稳定。

Description

换挡拨叉
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,尤其涉及一种换挡拨叉。
背景技术
换挡拨叉是汽车变速箱内的重要部件,起着传递力及带动齿轮移动完成换挡过程的作用。现有换挡拨叉圆弧中心处为铸造毛坯面,光洁度不好,与同步器贴合不够紧密,换挡不是很顺畅。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种换挡拨叉,它换挡同步性,稳定性都高。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种换挡拨叉,其包括拨叉本体、拨叉脚及拨叉口,所述拨叉脚和拨叉口设置在拨叉本体的相反两端,所述拨叉本体具有基部、自基部两边缘向上延伸的第一凸出肋和第二凸出肋、及自基部向上延伸的圆柱体,所述圆柱体与第一凸出肋和第二凸出肋均相互连接,所述圆柱体具有沿上下方向延伸的轴孔和沿水平方向延伸的销孔,所述轴孔的延伸方向垂直于所述销孔的延伸方向,所述基部设有凹陷设置的圆弧部,所述基部还设有靠近圆弧部的尼龙平面。
采用了上述技术方案,本实用新型有益效果为:在拨叉圆弧中心处增加一处尼龙平面后表面光洁度大大提高,也与同步器贴合更紧密,提高了换挡同步性,稳定性。在换挡使用过程中,换挡更加顺畅,更加稳定。
本实用新型进一步的改进如下:
进一步地,所述拨叉脚包括第一拨叉脚和第二拨叉脚,所述拨叉本体设有位于圆弧部两端的第一接头和第二接头,所述第一拨叉脚连接至第一接头,所述第二拨叉脚连接至第二接头。
进一步地,所述换挡拨叉还具有自圆柱体延伸的顶肋,所述拨叉口设置在顶肋上。
进一步地,所述拨叉脚还包括连接尼龙平面的第三拨叉脚。
进一步地,所述销孔的直径为5cm。
进一步地,所述轴孔的直径为14cm。
附图说明
图1是本换挡拨叉的示意图。
其中:10.拨叉本体,100.基部,101.第一凸出肋,102.第二凸出肋,103.圆柱体,1031.轴孔,1032.销孔,105.圆弧部,106.尼龙平面,107.第一接头,108.第二接头,20.拨叉脚,201.第一拨叉脚,202.第二拨叉脚,203.第三拨叉脚,30.拨叉口,40.顶肋。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示为符合本实用新型的一种换挡拨叉,其包括拨叉本体10、拨叉脚20及拨叉口30。
拨叉脚20和拨叉口30设置在拨叉本体10的相反两端。所述拨叉本体10具有基部100、自基部100两边缘向上延伸的第一凸出肋101和第二凸出肋102、及自基部100向上延伸的圆柱体103。所述圆柱体103与第一凸出肋101和第二凸出肋102均相互连接。所述圆柱体103具有沿上下方向延伸的轴孔1031和沿水平方向延伸的销孔1032,所述轴孔1031的延伸方向垂直于所述销孔1032的延伸方向。所述基部100设有凹陷设置的圆弧部105,所述基部105还设有靠近圆弧部105的尼龙平面(PA66)106。
拨叉脚20包括第一拨叉脚201和第二拨叉脚202,所述拨叉本体10设有位于圆弧部105两端的第一接头107和第二接头108,所述第一拨叉脚201连接至第一接头107,所述第二拨叉脚202连接至第二接头108。
换挡拨叉还具有自圆柱体103延伸的顶肋40,所述拨叉口30设置在顶肋40上。所述拨叉脚20还包括连接尼龙平面106的第三拨叉脚203。所述销孔1032的直径为5cm。所述轴孔1031的直径为14cm。
与现有技术相比,本实用新型在拨叉圆弧中心处增加一处尼龙平面106后表面光洁度大大提高,也与同步器贴合更紧密,提高了换挡同步性,稳定性。在换挡使用过程中,换挡更加顺畅,更加稳定。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式,本领域的普通技术人员从上述构思出发,不经过创造性的劳动,所作出的种种变换,均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种换挡拨叉,其包括拨叉本体、拨叉脚及拨叉口,所述拨叉脚和拨叉口设置在拨叉本体的相反两端,其特征在于:所述拨叉本体具有基部、自基部两边缘向上延伸的第一凸出肋和第二凸出肋、及自基部向上延伸的圆柱体,所述圆柱体与第一凸出肋和第二凸出肋均相互连接,所述圆柱体具有沿上下方向延伸的轴孔和沿水平方向延伸的销孔,所述轴孔的延伸方向垂直于所述销孔的延伸方向,所述基部设有凹陷设置的圆弧部,所述基部还设有靠近圆弧部的尼龙平面。
2.如权利要求1所述的换挡拨叉,其特征在于:所述拨叉脚包括第一拨叉脚和第二拨叉脚,所述拨叉本体设有位于圆弧部两端的第一接头和第二接头,所述第一拨叉脚连接至第一接头,所述第二拨叉脚连接至第二接头。
3.如权利要求2所述的换挡拨叉,其特征在于:所述换挡拨叉还具有自圆柱体延伸的顶肋,所述拨叉口设置在顶肋上。
4.如权利要求3所述的换挡拨叉,其特征在于:所述拨叉脚还包括连接尼龙平面的第三拨叉脚。
5.如权利要求4所述的换挡拨叉,其特征在于:所述销孔的直径为5cm。
6.如权利要求5所述的换挡拨叉,其特征在于:所述轴孔的直径为14cm。
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Granted publication date: 20140813

Termination date: 20190317

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