CN203770300U - 气缸后盖缓冲密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸后盖缓冲密封结构，包括圆形的本体，所述本体的边缘朝垂直于本体表面的方向弯折形成密封部，所述密封部的边缘设有凸出于密封部外表面的密封环，所述本体远离密封部的表面设有与本体一体结构的缓冲凸起。本实用新型旨在提供一种装配方便、可靠性较好的气缸后盖缓冲密封结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸领域，尤其是涉及一种气缸后盖缓冲密封结构。
背景技术
常规气缸主要由缸体、前盖、后盖、活塞及活塞杆、密封件和缓冲件等结构组成。气缸的密封件主要有活塞密封环、活塞杆密封环、前盖和后盖与缸体连接处的静密封环；气缸的缓冲件通常指活塞与前盖、后盖之间的橡胶垫片。常规气缸的这种结构，由于零件较多，整个产品的制造成本、零部件的仓储管理成本较高，产品的装配工序比较繁琐，单个成品的时间成本也较高。
中国专利授权公告号：CN202203210U，授权公告日2012年4月25日，公开了本实用新型公开了一种自由安装气缸，包括前缸盖，后盖，活塞杆，活塞设在前缸盖和后盖组成的腔内，活塞杆一端与活塞相连，活塞杆一端通过前缸盖伸出，在活塞和活塞杆之间安装有双O型圈和缓冲垫，所述的活塞杆一端通过前缸盖伸出端部安装有螺母，所述的活塞杆上设置有防尘帽和复合套装置。该气缸在进行装配时，其装配流程通常为O型圈抹油、O型圈装配和缓冲垫装配这3步，比较繁琐，此外由于产品的零部件越多，产品失效的几率就大大增加，可靠性较低。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中气缸后盖缓冲密封部件装配繁琐、可靠性不佳的不足，提供了一种装配方便、可靠性较好的气缸后盖缓冲密封结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型的一种气缸后盖缓冲密封结构，包括圆形的本体，所述本体的边缘朝垂直于本体表面的方向弯折形成密封部，所述密封部的边缘设有凸出于密封部外表面的密封环，所述本体远离密封部的表面设有与本体一体结构的缓冲凸起。安装完毕后，密封环位于后盖和缸体之间，缓冲凸起位于活塞和后盖之间以防止活塞与后盖直接接触，集密封和缓冲功能于一体，装配时更方便快捷，装配效率得到提高，生产成本得以降低。此外，当活塞作用于缓冲凸起时，本体和密封部会对缓冲凸起提供较好支撑，防止缓冲凸起发生偏移，减少缓冲凸起的磨损，整体结构稳定性较好。同时缓冲凸起对于密封部的作用力将密封部向外扩张，使得密封环与缸体之间压紧，密封性能进一步提高。
作为优选，所述的缓冲凸起呈环形且与本体同轴布置，缓冲凸起相对本体中心的距离小于密封部相对本体中心的距离。这样，当缓冲凸起受到来自活塞的冲击时，可以将作用力均匀传递至本体中心以及密封部上，减少缓冲凸起的径向移动，提高缓冲时的稳定性。
作为优选，所述本体朝向密封部的表面中心设有定位凸起，所述的定位凸起呈圆锥形。设置定位凸起可以保证本体与后盖之间定位可靠性。
作为优选，所述的本体中心向密封部所在的一侧凸出形成中心定位面。中心定位面可以起到定位作用，另外加强了对于缓冲凸起的支撑效果，提高了缓冲时的稳定性。
作为优选，所述密封部的内表面设有与密封环位置对应的卡接环，所述的卡接环、密封部和本体之间形成卡槽。通过卡接环可以方便地将本体安装在后盖上，提高了装配效率。
作为优选，所述的本体采用弹性材料制成。
因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）装配方便快捷，装配效率提升，降低了生产成本；（2）密封性能和缓冲性能相比独立橡胶垫片和静密封环更为优秀；（3）结构稳定，可靠性较好。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2 是本实用新型的安装位置示意图。
图中，本体1，缓冲凸起2，密封部3，密封环4，卡接环5，卡槽6，中心定位面7，定位凸起8，锥形面9，后盖10，缸体11，活塞12。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1所示的实施例中，一种气缸后盖缓冲密封结构，包括圆形的本体1，本实施例中的本体是采用NBR橡胶制成。本体1的边缘朝垂直于本体1表面的方向弯折形成密封部3，密封部3的边缘设有凸出于密封部3外表面的密封环4，本体1远离密封部3的表面设有与本体1一体结构的缓冲凸起2。缓冲凸起2呈环形且与本体1同轴布置，缓冲凸起2相对本体1中心的距离小于密封部3相对本体1中心的距离。本体1朝向密封部3的表面中心设有定位凸起8，定位凸起8呈圆锥形。本体1中心向密封部3所在的一侧凸出形成中心定位面7，中心定位面7的周围设有锥形面9。密封部3的内表面设有与密封环4位置对应的卡接环5，卡接环5、密封部3和本体1之间形成卡槽6。
如图2所示，该缓冲密封结构安装于气缸的后盖10上，通过卡接环5以及卡槽6与后盖10完成固定，安装过程较为方便快捷。安装完成之后，其截面呈“弓”字形。其中，中心定位面7上的定位凸起8可以防止缓冲凸起2发生偏移，提高缓冲时的稳定性。当活塞12冲击后盖10时，缓冲凸起2受到的作用力将使密封部3向外扩张，密封环4被进一步挤压，与缸体11之间的密封效果得以提高。经过试验，也证明此结构在缓冲和密封方面的性能比独立橡胶垫片和静密封环更加优秀和可靠。
Claims (6)
1.一种气缸后盖缓冲密封结构，其特征是，包括圆形的本体（1），所述本体（1）的边缘朝垂直于本体（1）表面的方向弯折形成密封部（3），所述密封部（3）的边缘设有凸出于密封部（3）外表面的密封环（4），所述本体（1）远离密封部（3）的表面设有与本体（1）一体结构的缓冲凸起（2）。
2. 根据权利要求1所述的气缸后盖缓冲密封结构，其特征是，所述的缓冲凸起（2）呈环形且与本体（1）同轴布置，缓冲凸起（2）相对本体（1）中心的距离小于密封部（3）相对本体（1）中心的距离。
3.根据权利要求1或2所述的气缸后盖缓冲密封结构，其特征是，所述本体（1）朝向密封部（3）的表面中心设有定位凸起（8），所述的定位凸起（8）呈圆锥形。
4.根据权利要求1或2所述的气缸后盖缓冲密封结构，其特征是，所述的本体（1）中心向密封部（3）所在的一侧凸出形成中心定位面（7）。
5.根据权利要求1或2所述的气缸后盖缓冲密封结构，其特征是，所述密封部（3）的内表面设有与密封环（4）位置对应的卡接环（5），所述的卡接环（5）、密封部（3）和本体（1）之间形成卡槽（6）。
6.根据权利要求1或2所述的气缸后盖缓冲密封结构，其特征是，所述的本体（1）采用弹性材料制成。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106369003A (zh) * | 2016-10-13 | 2017-02-01 | 深圳市伙伴气动精密机械有限公司 | 杠杆气缸 |
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