CN203770257U - 一种船用液压泵站 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种船用液压泵站，包含油箱、电机、和液压泵，所述液压泵置于油箱内，所述电机通过联轴器与液压泵相连；所述油箱包含箱体和盖板，所述盖板设置于所述箱体上；所述电机设置于所述盖板的一侧，并且与电机所在的盖板的同一侧的空间中，还设置有溢流阀和回油过滤器；所述液压泵具有出油管，所述出油管自液压泵向外延伸，并贯穿所述盖板，至连接到溢流阀；所述溢流阀具有相互连通的泵接口、溢流油出口和上油口，所述泵接口与液压泵的出油管连接，所述溢流油出口通过溢流油管连接到所述回油过滤器，所述上油口通过上油管连接到所述压力过滤器，所述压力过滤器安装在箱体的侧壁上。本实用新型体积较小，抗震性强，能够在远洋船舶上使用。

Description

一种船用液压泵站

技术领域

本实用新型涉及船用吊机，特别是涉及一种船用吊机上的船用液压泵站。

背景技术

随着国家远洋战略的推进，船用吊机的需求日益扩大、应用也日益广泛。船用吊机是船上的一种大甲板机械，用于船舶装卸货物，动力一般来自液压泵站。

液压泵站一般采用符合液压系统要求的液压油作媒质，由电机经泵(叶片泵、齿轮泵、回转泵、柱塞泵等)送出符合要求流量与压力的媒质供液压系统使用。液压动力泵站的媒质一般为循环使用，因此配有冷却系统、过滤系统、调压系统、安全保障系统、流量调节系统、压力与温度指示、阀门控制及媒质(油)贮存箱，有的还配备贮能蓄能装置。

当前国内船用吊机大部分依靠进口，并且体积较大。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种船用液压泵站，其体积较小。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种船用液压泵站，包含油箱、电机、和液压泵，所述液压泵置于油箱内，所述电机通过联轴器与液压泵相连；所述油箱包含箱体和盖板，所述盖板设置于所述箱体上；所述电机设置于所述盖板的一侧，并且与电机所在的盖板的同一侧的空间中，还设置有溢流阀和回油过滤器；所述液压泵具有出油管，所述出油管自液压泵向外延伸，并贯穿所述盖板，至连接到溢流阀；所述溢流阀具有相互连通的泵接口、溢流油出口和上油口，所述泵接口与液压泵的出油管连接，所述溢流油出口通过溢流油管连接到所述回油过滤器，所述上油口通过上油管连接到所述压力过滤器，所述压力过滤器安装在箱体的侧壁上。

优选地，所述电机为立式电机，所述箱体为长方体状，所述盖板为矩形盖板；所述电机竖向设置于矩形盖板的第一顶角上，溢流阀和压力过滤器设置于矩形盖板的第二顶角上，第一顶角与第二顶角位于矩形盖板的一条对角线的两端。

优选地，所述回油过滤器设置于矩形盖板的第三顶角上，并且所述电机，溢流阀、压力过滤器、第三顶角之间的连线包围所述回油过滤器，所述连线自所述电机开始，依次延伸至溢流阀、压力过滤器、第三顶角，再回到电机。

优选地，与第三顶角在同一对角线上的第四顶角的位置上，安装有电控柜，所述电控柜的支撑架安装在箱体上。

优选地，所述箱体上还设置有挂耳，所述挂耳设置在箱体的四个顶角上。

优选地，所述船用液压泵站的盖板上还安装有空气过滤器，并且所述电机、溢流阀、第三顶角和第一顶角之间的连线包围所述空气过滤器，所述连线自所述电机开始，依次延伸至溢流阀、第三顶角、第四顶角，再回到电机。

优选地，所述盖板上还设置有手动泵，并且所述电控柜、溢流阀、压力过滤器和第二顶角之间的的连线包围所述手动泵，所述连线自所述电控柜开始，依次延伸至溢流阀、压力过滤器、第二顶角，再回到电控柜。

优选地，所述联轴器外罩有钟形罩，该钟形罩末端具有外翻式环形台，油箱盖板上设置有与该环形台配合的减震环。

优选地，所述电机为船用电机；所述船用液压泵站还包含：能够使电机在潮湿的环境中保持干燥的加热带；能够对油箱内的液位和油温进行测量的液位液温计，以及能够在电机温度过高时切断电源的PTC热敏电阻保护装置。

优选地，所述紧凑型船用船用液压泵站上还具有电缆，所述电缆外包覆有保护层，以防止电缆受到破坏，所述破坏包括但不限于机械力破化、化学气体腐蚀。

本实用新型所具有的有益效果包含：

（1）通过采用具有泵接口、溢流油出口和上油口的三通溢流阀，并将压力表靠近液压泵与溢流阀的连接处安装，以及同时将压力过滤器沿柱状箱体轴向贴置于箱体，并进一步将泵站上所有元件之间的连接管道均设置于柱状箱体沿轴向延伸的空间内，有效缩小了船用液压泵站的体积。

（2）柱状箱体的横截面设置为矩形，便于安置；较大体积的立式电机和溢流阀与压力过滤器分别靠近矩形盖板的对角线顶端安装，便于充分利用矩形盖板上的空间，将船用液压泵站的体积设计得更为紧凑。

（3）盖板上安装手动泵，能使系统在突然意外失电的情况下，仍能正常工作。

（4）船用液压泵站上设置液位液温计、压力检测装置，以及滤器，如空气过滤器、回油过滤器、压力过滤器，能使船用液压泵站自动检测系统是否正常运转，并在出现异常时自动报警及停机。

（5）船用液压泵站采用船用电机，并设置使电机能够在潮湿的环境中保持干燥的加热带，以及能够电机温度过高时切断电源PTC热敏电阻保护装置，能使液压站在远洋船舶上使用。

（6）电缆采用铠装电缆，能避免液压站工作时的震动对电缆造成损害，发生危险。

（7）油箱上设置筋板，能提高油箱强度，降低管路及相关元件的高度，从而使液压站震动降低，提高液压站使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标号说明：

1、油箱；2、减震环；3、空气过滤器；4、液压泵；5、钟形罩；6、联轴器；7、电机；8、电控柜；9、压力表；10、溢流阀；11、回油过滤器；12、手动泵；13、压力过滤器。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型进行详细的描述。

参见图1。本实用新型紧凑型船用液压泵站，主要包含液压泵4、油箱1和电机7，所述液压泵4置于油箱1内，所述电机7通过联轴器6与置于油箱1箱体内的液压泵4相连。所述油箱包含柱状箱体和盖板，所述盖板设置于所述箱体上。所述电机7设置于所述盖板的一侧，并且与电机7所在的盖板的同一侧的空间中，还设置有溢流阀10和回油过滤器11。所述液压泵4具有出油管，所述出油管自液压泵4向外延伸，并贯穿所述盖板，至连接到溢流阀10。所述溢流阀10具有相互连通的泵接口、溢流油出口和上油口。所述泵接口与液压泵4的出油管连接，所述溢流油出口通过溢流油管连接到所述回油过滤器11，所述上油口通过上油管连接到所述压力过滤器13，所述压力过滤器13安装在箱体的侧壁上。

所述泵接口与所述出油管靠近的位置可以安装有压力表9。所述船用液压泵站4的出油管和溢流阀10的溢流油管与上油管可以均设置在柱状箱体沿轴向延伸的空间内。

上述结构通过采用具有泵接口、溢流油出口和上油口的三通溢流阀10，并将压力表靠近船用液压泵站4与溢流阀10的连接处安装，以及同时将压力过滤器13沿柱状箱体轴向贴置于箱体，并进一步将液压泵4上所有元件之间的连接管道均设置于柱状箱体向上延伸的空间内，有效缩小了船用液压泵站4的体积。

在一种实施方式中，所述箱体可以为长方体状，相应所述盖板可以为矩形，以便于安置。为便于下文叙述，对矩形盖板或箱体顶部的四个顶角给出定义：为第一顶角、第二顶角、第三顶角和第四顶角。其中，第一顶角和第二顶角位于一条对角线的两端，第二顶角和第四顶角位于另一条对角线的两端。所述电机7可以竖向设置于矩形盖板的第一顶角上，溢流阀10和压力过滤器13可以设置于矩形盖板的第二顶角上。所述回油过滤器11可以设置于矩形盖板的第三顶角上，并且可以使所述电机7、溢流阀10、压力过滤器13和第三顶角的连线包围所述回油过滤器11，所述连线自所述电机7开始，依次延伸至溢流阀10、压力过滤器13、第三顶角，再回到电机7。与第三顶角在同一对角线上的第四顶角的位置上，可以安装有电控柜8，电控柜8的支撑架可以安装在箱体上。

较大体积的电机7，溢流阀10与压力过滤器13，分别靠近矩形盖板的对角线顶端安装，便于充分利用矩形盖板上的空间，从而将船用液压泵站4的体积设计得更为紧凑。电控柜8的设置能事船用液压泵站同时具有远程控制和现场控制两种模式。

所述箱体上还可以设置有挂耳，所述挂耳设置在箱体的四个顶角上。所述船用液压泵站的盖板上还可以安装有空气过滤器3，并且可以设置为使所述电机7、溢流阀10、第三顶角和第一顶角之间的连线包围所述空气过滤器3，所述连线自所述电机7开始，依次延伸至溢流阀10、第三顶角、第四顶角，再回到电机7。所述盖板上还可以设置手动泵12，并且可以使所述电控柜8、溢流阀10、压力过滤器13和第二顶角之间的的连线包围所述手动泵12，所述连线自所述电控柜8开始，依次延伸至溢流阀10、压力过滤器13、第二顶角，再回到电控柜8。船用液压泵站盖板上安装手动泵12，能使系统在突然意外失电的情况下，仍能正常工作。手动泵12可以靠近电控柜8的侧壁，该侧壁与所述电控柜8所在的柱状箱体的侧壁是同一侧壁。

在另一种实施方式中，联轴器6外可以罩有钟形罩5，该钟形罩5末端具有外翻式环形台，油箱盖板上设置有与该环形台配合的减震环2。船用液压泵站上具有的电缆可以采用铠装电缆，以避免液压站工作时的震动对电缆造成损害，发生危险。盖板上也可以设置有筋板，以提高油箱1的强度，降低管路及相关元件的高度，从而使船用液压泵站震动降低，提高船用液压泵站使用寿命。

在再一种实施方式中，所述电机7可以为船用电机；并且所述船用液压泵站4还可以进一步包含：能够使电机7在潮湿的环境中保持干燥的加热带；能够对油箱1内的液位和油温进行测量的液位液温计，以及能够在电机7温度过高时切断电源的PTC热敏电阻保护装置。这样针对海洋性气候对相关部件采取的防护措施，能使船用液压泵站在远洋船舶上使用。

上述各实施方式中，压力表9、电机7、液压泵4的数量可以都只有一个。液压泵可以是定量泵。

在当前船用吊机大部分依靠进口的情况下，本实用新型发明人在研究现有技术--包括德国汉萨福莱柯思在液压领域50年的历史经验和技术积累--后，针对船用液压泵站在紧凑性上存在的缺陷，自主开发创新，提出了上述的结构设计和技术方案，其进一步提高了船用液压泵站的技术性能指标和使用寿命。如体积较小，抗震性强。同时本实用新型船用液压泵站能够进行远程控制和现场控两种模式。泵站采用船用电机，并针对海洋性气候，对相关部件采取防护措施，使船用液压泵站适合远洋环境下的技术和工况要求，能够在远洋船舶上使用。

本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种船用液压泵站，其特征在于：

包含油箱、电机、和液压泵，所述液压泵置于油箱内，所述电机通过联轴器与液压泵相连；

所述油箱包含箱体和盖板，所述盖板设置于所述箱体上；

所述电机设置于所述盖板的一侧，并且与电机所在的盖板的同一侧的空间中，还设置有溢流阀和回油过滤器；

所述液压泵具有出油管，所述出油管自液压泵向外延伸，并贯穿所述盖板，至连接到溢流阀；

所述溢流阀具有相互连通的泵接口、溢流油出口和上油口，所述泵接口与液压泵的出油管连接，所述溢流油出口通过溢流油管连接到所述回油过滤器，所述上油口通过上油管连接到所述压力过滤器，所述压力过滤器安装在箱体的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的船用液压泵站，其特征在于：所述电机为立式电机，所述箱体为长方体状，所述盖板为矩形盖板；所述电机竖向设置于矩形盖板的第一顶角上，溢流阀和压力过滤器设置于矩形盖板的第二顶角上，第一顶角与第二顶角位于矩形盖板的一条对角线的两端。

3.根据权利要求2所述的船用液压泵站，其特征在于：所述回油过滤器设置于矩形盖板的第三顶角上，并且所述电机，溢流阀、压力过滤器、第三顶角之间的连线包围所述回油过滤器，所述连线自所述电机开始，依次延伸至溢流阀、压力过滤器、第三顶角，再回到电机。

4.根据权利要求3所述的船用液压泵站，其特征在于：与第三顶角在同一对角线上的第四顶角的位置上，安装有电控柜，所述电控柜的支撑架安装在箱体上。

5.根据权利要求2至4任一项所述的船用液压泵站，其特征在于：所述箱体上还设置有挂耳，所述挂耳设置在箱体的四个顶角上。

6.根据权利要求5所述的船用液压泵站，其特征在于：所述船用液压泵站的盖板上还安装有空气过滤器，并且所述电机、溢流阀、第三顶角和第一顶角之间的连线包围所述空气过滤器，所述连线自所述电机开始，依次延伸至溢流阀、第三顶角、第四顶角，再回到电机。

7.根据权利要求6所述的船用液压泵站，其特征在于：所述盖板上还设置有手动泵，并且所述电控柜、溢流阀、压力过滤器和第二顶角之间的的连线包围所述手动泵，所述连线自所述电控柜开始，依次延伸至溢流阀、压力过滤器、第二顶角，再回到电控柜。

8.根据权利要求1或2所述的船用液压泵站，其特征在于，所述联轴器外罩有钟形罩，该钟形罩末端具有外翻式环形台，油箱盖板上设置有与该环形台配合的减震环。

9.根据权利要求1或2所述的船用液压泵站，其特征在于，所述电机为船用电机；所述船用液压泵站还包含：能够使电机在潮湿的环境中保持干燥的加热带；能够对油箱内的液位和油温进行测量的液位液温计，以及能够在电机温度过高时切断电源的PTC热敏电阻保护装置。

10.根据权利要求1或2所述的船用液压泵站，其特征在于，所述盖板上设置有防震垫；所述紧凑型船用船用液压泵站上还具有电缆，所述电缆外包覆有保护层，以防止电缆受到破坏，所述破坏包括但不限于机械力破化、化学气体腐蚀。