CN203743379U - 一种单输入多输出离合分动箱 - Google Patents

Abstract

一种单输入多输出离合分动箱，它主要由箱体、输入轴部件、1#轴部件、2#轴部件、3#轴部件、4#轴部件、5#轴部件和液压控制系统组成；所述的1#轴部件、2#轴部件、3#轴部件以及4#轴部件分别环绕输入轴部件的上、下、左、右并对称布置于箱体上；所述5#轴部件布置于箱体右下部并通过4#轴部件中的惰轮与输入轴部件相连；所述输入轴部件的前端布置有一离合器，1#轴部件、2#轴部件和3#轴部件的后端布置过渡套和接长座分别相连有一个液压油泵，4#轴部件后端通过弹性柱销联轴器与一发电机相连；5#轴部件的前端通过皮带轮带动水泵；与同类产品相比，具有结构布置紧凑，外形小，重量轻，指标先进，多负载输出等特点。

Description

一种单输入多输出离合分动箱

技术领域

本实用新型涉及的是一种由液压控制的具有离合、增速功能的单输入多输出离合分动箱，适用于工程船、挖泥船、打桩船、打捞船等辅助动力分配系统，可与消防泵、液压泵或轴带发电机配套，属船舶辅助动力的传动装置。

背景技术

现有同类型的消防泵，货油泵或轴带发电机齿轮箱一般采用单输入单输出离合增速的传动形式，由一套输入轴部件和一套输出轴部件组成，一套液压控制的湿式多片式摩擦离合器控制齿轮箱的接排和脱排；而现有的工程船舶如绞吸式挖泥船等，需要一种单输入多输出离合分动箱以满足绞刀装置、绞车、水泵、发电机等负载同时工作，因此现有的单输入单输出离合分动箱不能满足工程船舶的工作需要。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构布置紧凑，外形小，重量轻，指标先进，工作可靠性高的具有离合、增速功能的单输入多输出离合分动箱。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，所述单输入多输出离合分动箱，它主要由箱体、输入轴部件、1#轴部件、2#轴部件、3#轴部件、4#轴部件、5#轴部件和液压控制系统组成；所述的1#轴部件、2#轴部件、3#轴部件以及4#轴部件分别环绕输入轴部件的上、下、左、右并对称布置于箱体上；所述5#轴部件布置于箱体右下部并通过4#轴部件中的惰轮与输入轴部件相连；所述输入轴部件的前端布置有一离合器，1#轴部件、2#轴部件和3#轴部件的后端布置过渡套和接长座分别相连有一个液压油泵，4#轴部件后端通过弹性柱销联轴器与一发电机相连；5#轴部件的前端通过皮带轮带动水泵。

所述的离合器包括热套在输入轴的前端的离合器外壳，所述离合器的外摩擦片与离合器外壳连接，而离合器的内摩擦片与输入轴后端空套的主动齿轮连接，且该主动齿轮分别与所述1#轴部件、2#轴部件、3#轴部件、4#轴部件的后端热套的从动齿轮分别啮合连接；所述4#轴部件前端布置有惰轮同时与输入轴前端的离合器外壳齿轮和5#轴部件前端热套的从动齿轮啮合。

所述的输入轴两端分别用承受轴向负荷的深沟球轴承和易保证径向跳动和游动的内圈无挡边圆柱滚子轴承支撑在箱体上；所述主动齿轮和输入轴之间衬有可以代替两端滚动轴承的滑动轴承。

所述的输入轴上通过锥孔套接有输入联轴节，所述的输入联轴节通过端面键与热套在输入轴上的离合器外壳齿轮相连。

所述的1#轴部件、2#轴部件、3#轴部件、4#轴部件、5#轴部件的两端均通过圆锥滚子轴承支撑在箱体上；其中所述的1#轴部件、2#轴部件和3#轴部件的后端分别布置有过渡套，所述过渡套的一端通过花键与各自的1#轴、2#轴以及3#轴相连，而过渡套的另一端通过平键与各自的液压油泵相连，所述液压油泵通过接长座直接安装在箱体上。

所述箱体为纵剖结构，由箱体和箱盖组成。所述的液压控制系统包括一个控制离合器接排和脱排的电操纵液压控制阀。

本实用新型由一套输入轴部件和多套输出轴部件组成，可以与消防泵、液压泵或轴带发电机配套,主要适用于工程船、挖泥船、打桩船及打捞船等辅助动力分配系统，与同类产品相比，具有结构布置紧凑，外形小，重量轻，指标先进，多负载输出等特点。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构示意图。

图2是本实用新型的传动结构示意图

图3是本实用新型的齿轮传动剖面图。

具体实施方式

下面将通过附图对本实用新型作进一步的介绍：附图1、2、3所示，本实用新型主要由箱体、输入轴部件、1#轴部件、2#轴部件、3#轴部件、4#轴部件、5#轴部件和液压控制系统组成；所述的1#轴部件、2#轴部件、3#轴部件以及4#轴部件分别环绕输入轴部件的上、下、左、右并对称布置于箱体上；所述5#轴部件布置于箱体右下部并通过4#轴部件中的惰轮与输入轴部件相连；所述输入轴部件的前端布置有一离合器，1#轴部件、2#轴部件和3#轴部件的后端布置过渡套和接长座分别相连有一个液压油泵，4#轴部件后端通过弹性柱销联轴器与一发电机相连；5#轴部件的前端通过皮带轮带动水泵。

所述的离合器包括热套在输入轴的前端的离合器外壳，所述离合器的外摩擦片与离合器外壳连接，而离合器的内摩擦片与输入轴后端空套的主动齿轮连接，且该主动齿轮分别与所述1#轴部件、2#轴部件、3#轴部件、4#轴部件的后端热套的从动齿轮分别啮合连接；所述4#轴部件前端布置有惰轮同时与输入轴前端的离合器外壳齿轮和5#轴部件前端热套的从动齿轮啮合。

附图所示，所述的输入轴3两端分别用深沟球轴承2和内圈无挡边圆柱滚子轴承10支撑在箱体25上，深沟球轴承2承受轴向负荷，内圈无挡边圆柱滚子轴承10易保证径向跳动和游动，从而避免由轴承间隙调整不当对齿轮箱造成的损害（封油套、封油环的磨损及烧轴承）。

附图所示，所述的主动齿轮9和输入轴3之间衬有滑动轴承，以代替两端的滚动轴承，压缩了布置空间，提高了传动速度。

附图所示，所述的输入联轴节1通过锥孔套于输入轴3上，并通过端面键与热套在输入轴3上的离合器外壳齿轮5相连，既保证了输入轴系校中又节省了轴向长度。

所述的1#轴部件、2#轴部件、3#轴部件、4#轴部件、5#轴部件的轴两端均通过圆锥滚子轴承11、16、22支撑在箱体25上；其中所述的1#轴部件、2#轴部件和3#轴部件的后端分别布置有过渡套14，所述过渡套14的一端通过花键与各自的1#轴、2#轴以及3#轴相连，而过渡套的另一端通过平键与各自的液压油泵相连，所述液压油泵通过接长座直接安装在箱体上。

所述箱体25为纵剖结构，由箱体和箱盖组成, 有利于节省制造成本，方便装配和维修；所述的液压控制系统包括一个控制离合器接排和脱排的电操纵液压控制阀。

实施例：图1、2所示，箱体25上通过深沟球轴承2和内圈无挡边圆柱滚子轴承10安装有输入轴3，输入轴3前端通过输入联轴节1与动力相联，输入轴3的前端热套有离合器外壳5，后端空套有主动齿轮9，主动齿轮9同时与1#轴、2#轴和3#轴12以及4#轴18后端热套的从动齿轮13相啮合，1#轴、2#轴和3#轴12通过一对圆锥滚子轴承11安装在箱体25上而4#轴18通过一对圆锥滚子轴承16安装在箱体25上，输入部件离合器6的外摩擦片8与离合器外壳5连接，内摩擦片7与主动齿轮9连接；1#、2#和3#轴12后端布置过渡套14和接长座15与三个液压油泵相连；4#轴18前端布置有惰轮17同时与输入轴3前端离合器外壳齿轮5和5#轴24前端热套的从动齿轮23啮合而后端通过弹性柱销联轴器20与发电机相连；5#轴通过一对圆锥滚子轴承22和深沟球轴承21安装在箱体25上且其后端通过皮带轮20传动与水泵相连。主动齿轮9通过液压操纵湿式多片摩擦离合器6与离合器外壳5连接。所述离合器6一边分别有活塞4，活塞4的一侧通过液压油腔与电操纵气液压控制阀26相连。

使用时，当操纵手柄在“停”位，将输入轴3上的离合器6的工作油道切换到回油道，离合器活塞4在返回弹簧的作用下迅速脱开内外摩擦片7和8，主动齿轮9空套在输入轴3上，因而不能带动热套在1#轴、2#轴和3#轴12以及4#轴18后端热套的从动齿轮13转动，因而负载液压油泵和发电机停止不转。此时，液压系统内的油全为润滑油通过各油道到齿轮箱润滑点。当操纵手柄在“工作”位，输入轴3的离合器6的工作油道导通，工作油压推动离合器活塞4压紧内外摩擦片7和8，使主动齿轮9与输入轴3同步转动，并带动从动齿轮13反向转动从而带动1#轴、2#轴和3#轴12以及4#轴18转动而传递动力使负载工作。而无论操纵手柄在“停”位或“工作”位时，输入轴3上离合器外壳齿轮5通过4#轴18上惰轮17带动5#轴24上从动齿轮23同向旋转从而带动5#轴驱动皮带轮20使备用输出负载水泵工作。

Claims (7)

1.一种单输入多输出离合分动箱，它主要由箱体、输入轴部件、1#轴部件、2#轴部件、3#轴部件、4#轴部件、5#轴部件和液压控制系统组成；其特征在于所述的1#轴部件、2#轴部件、3#轴部件以及4#轴部件分别环绕输入轴部件的上、下、左、右并对称布置于箱体上；所述5#轴部件布置于箱体右下部并通过4#轴部件中的惰轮与输入轴部件相连；所述输入轴部件的前端布置有一离合器，1#轴部件、2#轴部件和3#轴部件的后端布置过渡套和接长座分别相连有一个液压油泵，4#轴部件后端通过弹性柱销联轴器与一发电机相连；5#轴部件的前端通过皮带轮带动水泵。

2.根据权利要求1所述的单输入多输出离合分动箱，其特征在于所述的离合器包括热套在输入轴的前端的离合器外壳，所述离合器的外摩擦片与离合器外壳连接，而离合器的内摩擦片与输入轴后端空套的主动齿轮连接，且该主动齿轮分别与所述1#轴部件、2#轴部件、3#轴部件、4#轴部件的后端热套的从动齿轮分别啮合连接；所述4#轴部件前端布置有惰轮同时与输入轴前端的离合器外壳齿轮和5#轴部件前端热套的从动齿轮啮合。

3.根据权利要求1或2所述的单输入多输出离合分动箱，其特征在于所述的输入轴两端分别用承受轴向负荷的深沟球轴承和易保证径向跳动和游动的内圈无挡边圆柱滚子轴承支撑在箱体上；所述主动齿轮和输入轴之间衬有可以代替两端滚动轴承的滑动轴承。

4.根据权利要求3所述的单输入多输出离合分动箱，其特征在于所述的输入轴上通过锥孔套接有输入联轴节，所述的输入联轴节通过端面键与热套在输入轴上的离合器外壳齿轮相连。

5.根据权利要求1或2所述的单输入多输出离合分动箱，其特征在于所述的1#轴部件、2#轴部件、3#轴部件、4#轴部件、5#轴部件的两端均通过圆锥滚子轴承支撑在箱体上；其中所述的1#轴部件、2#轴部件和3#轴部件的后端分别布置有过渡套，所述过渡套的一端通过花键与各自的1#轴、2#轴以及3#轴相连，而过渡套的另一端通过平键与各自的液压油泵相连，所述液压油泵通过接长座直接安装在箱体上。

6.根据权利要求5所述的单输入多输出离合分动箱，其特征在于所述箱体（25）为纵剖结构，由箱体和箱盖组成。

7.根据权利要求1所述的单输入多输出离合分动箱，其特征在于所述的液压控制系统包括一个控制离合器接排和脱排的电操纵液压控制阀。