CN203655880U - 一种发动机曲轴止推轴瓦 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机曲轴止推轴瓦，旨在提供一种结构简单、拆卸方便、可靠性高的发动机曲轴用止推轴瓦，它包括轴瓦，轴瓦座的两个端面设有卡口，左止推瓦、右止推瓦通过卡口与缺口固定连接成一体。本实用新型适用于各种发动机的曲轴。

Description

一种发动机曲轴止推轴瓦

技术领域

本实用新型涉及滑动轴承领域，具体的说，是涉及到一种发动机曲轴止推轴瓦。 

背景技术

发动机曲轴止推片安装于曲轴止推档的相应位置处，用于防止曲轴与机体的直接接触导致的磨损。曲轴止推片在装配时必须要保证不干涉、不松脱。轴瓦的功能是支持做旋转运动的轴瓦（包括轴上的零件），保持旋转精度，减少轴和支承之间的摩擦和磨损。目前，止推片和轴瓦是分开安装的。曲轴止推片通过销钉与止推主轴承座连接，这样装配不仅安装复杂，运行中也不可靠，容易掉落。因此，有必要研发一种新的结构。 

目前，我们检索到一些发动机曲轴用轴瓦的公开文献，例如： 

1.中国专利申请号200820187536.9，公开日2009年6月10日，该申请案公开了一种200ps～450ps功率中重型汽车发动机曲轴瓦，它包括上轴瓦和上轴瓦止推片、下轴瓦和下轴瓦止推片，其特殊之处在于：所述上轴瓦和上轴瓦止推片固定为一体，下轴瓦和下轴瓦止推片固定为一体。其不足之处在于：轴瓦和止推片为一体式结构，加工比较困难，磨损后需整体更换，成本较高。 

2.中国专利申请号01222665.3，公开日2003年12月24日，该申请案公开了一种发动机曲轴轴向油槽轴瓦，它包括两半圆合成式轴瓦；在发动机曲轴轴瓦两个端面上沿轴线方向，向内侧制作倒角，且端面外圆及两边不变，经两半圆轴瓦合成发动机曲轴轴向油槽轴瓦。其不足之处在于：1.在安装时止推片与轴瓦分开安装，造成安装不便；2.止推片需用销钉固定，可靠性不高。 

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、拆卸方便、可靠性高的发动机曲轴用止推轴瓦。 

为实现上述目的，本发明是通过以下方案实现的： 

一种发动机曲轴止推轴瓦，包括轴瓦，所述轴瓦的两端固定连接有左止推瓦和右止推瓦。 

所述轴瓦座的两个端面设有卡口，所述卡口与左止推瓦、右止推瓦通过缺口固定连接成一体。 

所述轴瓦的两端通过销钉固定连接左止推瓦和右止推瓦成一体。 

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果： 

1.结构简单，加工方便。本实用新型制造时轴瓦和止推片为非常简单的形状，制造工艺简单，有利于降低加工成本。 

2.拆卸方便，便于维修。本实用新型通过开口与缺口把轴瓦和止推片固定连接在一起，组成一个装配体，装配时定位精确而方便，使用后出现磨损后，可根据需要更换磨损零件，降低维修成本。 

3.可靠性高。本实用新型取消了传统曲轴止推片的固定销钉，而采用止推片与轴瓦固定成凹字形卡在止推主轴承座上，避免了因销钉磨损后止推片上掉落的风险，提高了发动机的可靠性。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1的左视图； 

图3是本实用新型轴瓦的结构示意图； 

图4是本实用新型右止推瓦的结构示意图； 

图中零部件名称及序号： 

轴瓦1、卡口2、左止推瓦3、右止推瓦4。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但不限制本实用新型的保护范围和应用范围： 

实施例1： 

如图1、图2所示，本实用新型包括轴瓦1，轴瓦座1的两个端面设有卡口2，左止推瓦3、右止推瓦4通过缺口与卡口2与固定连接成一体。 

本实施例中，装配时，先把左止推瓦3、右止推瓦4通过缺口与卡口2与固定连接成一体，再与止推主轴承座装配。 

实施2： 

与实施例1的不同之处在于：轴瓦1的两端通过销钉固定连接左止推瓦3和右止推瓦4成一体。 

本实施例中，装配时，先把左止推瓦3、右止推瓦4通过销钉与固定连接成一体，再与止推主轴承座装配。 

Claims (3)

1.一种发动机曲轴止推轴瓦，其特征在于：包括轴瓦（1），所述轴瓦（1）的两端固定连接有左止推瓦（3）和右止推瓦（4）。

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴止推轴瓦，其特征在于：所述轴瓦座（1）的两个端面设有卡口（2），所述卡口（2）与左止推瓦（3）、右止推瓦（4）通过缺口固定连接成一体。

3.根据权利要求1或2所述的发动机曲轴止推轴瓦，其特征在于：所述轴瓦（1）的两端通过销钉固定连接左止推瓦（3）和右止推瓦（4）成一体。

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