CN203623710U - 便携式上道器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轨道车辆落道后使用的便携式上道器，包括底板和侧板，所述的侧板包括连接直板和与直板具有夹角A的斜板，90°＜夹角A＜180°，底板固定于侧板一侧边并向上倾斜。直板的侧面固定有若干个夹板，侧板底部固定有截面为L形的轨道道卡。使用两个便携式上道器，将每个上道器的侧板的直板部分靠紧轨道，落道的车轮沿着底板并在侧板的约束下完成上道。本实用新型便携式上便器，结构简单，体积小，重量轻，移动和使用方便，可以利用废旧钢轨改造而成，有效节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆落道后的上道装置。
背景技术
煤矿井下运输大巷很多是双轨运输巷，由于多种原因造成运输大巷车输落道事故时有发生，在抬落道车辆时要使用垫柱帽、钢丝绳套等工具，上道时间长，效率低，严重耽误了运输任务，并给安全运输带来了隐患。以同煤集团大斗沟煤业公司为例，大斗沟煤业公司运输大巷全长6500米，为双轨运输巷道，矿井采用机车运输煤炭，每列列车编组为30辆，共计11列，由于车辆密集造成大巷运输任务非常繁忙；再加上1200运输大巷现在为回风巷，使得巷道很潮湿，部分地段道床积水很难清理，给轨道的维护工作带来了影响车辆落道事故时有发生。车辆发生落道要是空矿车，处理事故花费时间得十多分钟；要是重煤车发生落道事故，处理事故花费时间就得40分钟到1个小时。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种移动和使用方便的便携式上道器。
为解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是：
便携式上道器，其特征在于：包括底板和侧板，所述的侧板包括连接直板和与直板具有夹角A的斜板，90°＜夹角A＜180°，底板固定于侧板一侧边并向上倾斜。
使用两个便携式上道器，将每个上道器的侧板的直板部分靠紧轨道，此时，侧板的斜板部分与轨道之间的夹角为180°－A，落道的车轮沿着底板并在侧板的约束下完成上道。
直板的侧面固定有若干个夹板。当侧板的直板靠紧轨道侧面时，夹板被夹在直板与轨道之间，起侧支撑作用。
侧板底部固定有截面为L形的轨道道卡。轨道道卡底部可以插入地面，起固定和支撑上道器的作用。
与现有技术相比，本实用新型便携式上便器，结构简单，体积小，重量轻，移动和使用方便，可以利用废旧钢轨改造而成，有效节约了成本。
附图说明
图1为本实用新型的正面示意图。
图2为本实用新型的侧面示意图。
图3为本实用新型的使用示意图。
图中，1-底板，2-侧板，3-夹板，4-轨道道卡，5-轨道。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合附图对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。
如图1所示，本实用新型所述的一种便携式上道器，包括底板1和侧板2，所述的侧板2包括连接直板和与直板具有夹角A的斜板，90°＜夹角A＜180°，底板1固定于侧板2一侧边并向上倾斜。其中，底板用10mm钢板，侧板2采用Φ20圆钢和废钢轨焊接而成，直板与斜板的夹角A优选设置成148°。
直板的侧面固定有若干个夹板3，夹板3是焊接在侧板直板部分侧面的铁板。
如图2所示，侧板底部固定有截面为L形的轨道道卡4，轨道道卡4一端焊接在侧板底部，另一端垂直向下可以插入地面。
如图3所示，使用两个便携式上道器，将每个上道器的侧板的直板部分靠紧轨道5，此时，侧板2的斜板部分与轨道之间的夹角为180°－A，落道的车轮沿着底板1并在侧板的约束下完成上道。
本实用新型要求保护的范围不限于以上具体实施方式，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有多种变形和更改，凡在本实用新型的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种便携式上道器，其特征在于：包括底板（1）和侧板（2），所述的侧板（2）包括连接直板和与直板具有夹角(A)的斜板，90°＜夹角(A)＜180°，底板(1)固定于侧板(2)一侧边并向上倾斜。
2.根据权利要求1所述的便携式上道器，其特征在于：直板的侧面固定有若干个夹板(3)。
3.根据权利要求1或2所述的便携式上道器，其特征在于：侧板底部固定有截面为L形的轨道道卡(4)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106807792A (zh) * | 2017-02-14 | 2017-06-09 | 安徽理工大学 | 一种管托钩成型装置 |
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2013
- 2013-12-25 CN CN201320861963.1U patent/CN203623710U/zh not_active Expired - Fee Related
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