CN203547950U - 一种有效提高正时链壳刚度的结构 - Google Patents
一种有效提高正时链壳刚度的结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203547950U CN203547950U CN201320673337.XU CN201320673337U CN203547950U CN 203547950 U CN203547950 U CN 203547950U CN 201320673337 U CN201320673337 U CN 201320673337U CN 203547950 U CN203547950 U CN 203547950U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- timing chain
- fixing bolt
- group
- reinforcing ribs
- chain case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 15
- 230000005855 radiation Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005266 casting Methods 0.000 abstract description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 3
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 16
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种有效提高正时链壳刚度的结构，属于发动机零部件技术领域。它包括正时链壳，所述正时链壳上内侧设有固定螺栓凸台和曲轴安装孔，所述固定螺栓凸台外设有若干圈以固定螺栓凸台为中心的同心圆的第一组环形加强筋；所述曲轴安装孔外设有若干圈以曲轴安装孔为中心的同心圆的第二组环形加强筋。本实用新型正时链壳通过在正反两侧面布置加强筋，通过铸造直接成型，提高其整体刚度，大幅度降低正时链壳的振动及辐射噪音，提高发动机的NVH性能及零件的耐久性。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机零部件技术领域，涉及一种发动机正时链壳结构，具体涉及一种有效提高正时链壳刚度的结构。
背景技术
正时链壳用于密封正时链条系统，通过螺栓固定于气缸盖与气缸体上，该零件多为铝制大平面结构，由于发动机本体的振动，发动机正时链壳被带动振动并产生辐射噪音，对发动机的NVH性能有很大影响，因此，提高正时链壳的刚度，是提高发动机NVH性能的有效手段，且能提高该零部件的耐久性。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种有效提高正时链壳刚度的结构，通过合理的布置加强筋结构，提高正时链壳的刚度，进而提高发动机的NVH性能和零部件的耐久性。
本实用新型采用的技术方案是：一种有效提高正时链壳刚度的结构，它包括正时链壳，所述正时链壳上内侧设有固定螺栓凸台和曲轴安装孔，所述固定螺栓凸台外设有若干圈以固定螺栓凸台为中心的同心圆的第一组环形加强筋；所述曲轴安装孔外设有若干圈以曲轴安装孔为中心的同心圆的第二组环形加强筋。
进一步优选的结构，所述固定螺栓凸台外设有以固定螺栓凸台为中心向四周发散的辐射状第一组直线型加强筋，所述第一组直线型加强筋与第一组环形加强筋相交。
进一步优选的结构，所述曲轴安装孔外设有以曲轴安装孔为中心向四周发散的辐射状第二组直线型加强筋，所述第二组直线型加强筋与第二组环形加强筋相交。
进一步优选的结构，所述正时链壳边缘设有固定螺栓孔，所述第一组直线型加强筋内的部分直线型加强筋末端与固定螺栓孔中心相连。
进一步优选的结构，所述正时链壳边缘设有固定螺栓孔，所述第二组直线型加强筋内的部分直线型加强筋末端与固定螺栓孔中心相连。
进一步优选的结构，所述正时链壳内侧未设加强筋部位所对应的正时链壳外侧上设有相交的格栅状加强筋。
本实用新型正时链壳通过在正反两侧面布置加强筋，通过铸造直接成型，提高其整体刚度，大幅度降低正时链壳的振动及辐射噪音，提高发动机的NVH性能及零件的耐久性。
附图说明
图1是正时链壳内侧加强筋示意图；
图2是正时链壳外侧加强筋示意图。
图中，1—正时链壳；2—固定螺栓凸台；3—第一组环形加强筋；4—固定螺栓孔；5—第一组直线型加强筋；6—曲轴安装孔；7—第二组环形加强筋；8—第二组直线型加强筋；9—格栅状加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1所示，本实用新型包括正时链壳1，所述正时链壳1上内侧设有固定螺栓凸台2和曲轴安装孔6，所述固定螺栓凸台2外设有若干圈以固定螺栓凸台2为中心的同心圆的第一组环形加强筋3；所述曲轴安装孔6外设有若干圈以曲轴安装孔6为中心的同心圆的第二组环形加强筋7。
所述固定螺栓凸台2外设有以固定螺栓凸台2为中心向四周发散的辐射状第一组直线型加强筋5，所述第一组直线型加强筋5与第一组环形加强筋3相交；所述曲轴安装孔6外设有以曲轴安装孔6为中心向四周发散的辐射状第二组直线型加强筋8，所述第二组直线型加强筋8与第二组环形加强筋7相交。所述正时链壳1边缘设有固定螺栓孔4，所述第一组直线型加强筋5内的部分直线型加强筋末端与固定螺栓孔4中心相连；所述第二组直线型加强筋8内的部分直线型加强筋末端与固定螺栓孔4中心相连。
所述第一组环形加强筋3和第二组环形加强筋7的内的若干同心圆之间的距离为25mm—30mm。所述第一组环形加强筋3和第二组环形加强筋7的宽度为4mm-5mm。所述第一组环形加强筋3和第二组环形加强筋7的高度为4mm-5mm。
如图2所示，所述正时链壳1内侧未设加强筋部位所对应的正时链壳1外侧上设有相交的格栅状加强筋9。所述格栅状加强筋10之间的距离是20mm。所述格栅状加强筋9的宽度是4mm—5mm。所述格栅状加强筋9的高度是5mm—8mm。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (6)
1.一种有效提高正时链壳刚度的结构，它包括正时链壳，所述正时链壳上内侧设有固定螺栓凸台和曲轴安装孔，其特征在于：所述固定螺栓凸台外设有若干圈以固定螺栓凸台为中心的同心圆的第一组环形加强筋；所述曲轴安装孔外设有若干圈以曲轴安装孔为中心的同心圆的第二组环形加强筋。
2.根据权利要求1所述的一种有效提高正时链壳刚度的结构，其特征在于：所述固定螺栓凸台外设有以固定螺栓凸台为中心向四周发散的辐射状第一组直线型加强筋，所述第一组直线型加强筋与第一组环形加强筋相交。
3.根据权利要求1所述的一种有效提高正时链壳刚度的结构，其特征在于：所述曲轴安装孔外设有以曲轴安装孔为中心向四周发散的辐射状第二组直线型加强筋，所述第二组直线型加强筋与第二组环形加强筋相交。
4.根据权利要求2所述的一种有效提高正时链壳刚度的结构，其特征在于：所述正时链壳边缘设有固定螺栓孔，所述第一组直线型加强筋内的部分直线型加强筋末端与固定螺栓孔中心相连。
5.根据权利要求3所述的一种有效提高正时链壳刚度的结构，其特征在于：所述正时链壳边缘设有固定螺栓孔，所述第二组直线型加强筋内的部分直线型加强筋末端与固定螺栓孔中心相连。
6.根据权利要求1所述的一种有效提高正时链壳刚度的结构，其特征在于：所述正时链壳内侧未设加强筋部位所对应的正时链壳外侧上设有相交的格栅状加强筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320673337.XU CN203547950U (zh) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | 一种有效提高正时链壳刚度的结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320673337.XU CN203547950U (zh) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | 一种有效提高正时链壳刚度的结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203547950U true CN203547950U (zh) | 2014-04-16 |
Family
ID=50466078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320673337.XU Expired - Fee Related CN203547950U (zh) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | 一种有效提高正时链壳刚度的结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203547950U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104775929A (zh) * | 2015-04-16 | 2015-07-15 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 柴油机正时盖罩总成 |
-
2013
- 2013-10-29 CN CN201320673337.XU patent/CN203547950U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104775929A (zh) * | 2015-04-16 | 2015-07-15 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 柴油机正时盖罩总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203547950U (zh) | 一种有效提高正时链壳刚度的结构 | |
| CN202832704U (zh) | 一种发动机挡油板与油底壳的连接结构 | |
| CN202017722U (zh) | 带有散热孔的刹车鼓 | |
| CN203335189U (zh) | 一种增压发动机三元催化器总成 | |
| CN202811032U (zh) | 发动机排气歧管隔热罩 | |
| JP2015158159A (ja) | 排気管の支持構造 | |
| CN104179592B (zh) | 一种易拆装的发动机正时罩壳安装结构 | |
| CN203453678U (zh) | 冷冻、干燥设备专用焊接波纹管 | |
| CN203335263U (zh) | 发动机左曲轴箱盖 | |
| CN203046728U (zh) | 汽车车桥轮毂 | |
| CN202053882U (zh) | 汽车冷却装置 | |
| CN206468457U (zh) | 汽车发动机后油封盖 | |
| CN202811072U (zh) | 发动机增压器隔热罩 | |
| CN203296964U (zh) | 废气再循环冷却器组合支架 | |
| CN206041694U (zh) | 减噪电机盖 | |
| CN203547917U (zh) | 一种发动机吊装结构 | |
| CN204140193U (zh) | 一种带挡风装置的导流罩总成 | |
| CN204231065U (zh) | 一种电机用端盖 | |
| CN209308807U (zh) | 一种适用于商用车箱式scr的正下方开口型端面隔热罩结构 | |
| CN202275597U (zh) | 隔声罩 | |
| CN204567783U (zh) | 一种发动机罩盖 | |
| CN205172744U (zh) | 带有保持架的气缸头 | |
| CN202789059U (zh) | 一种排气系统用环箍机构 | |
| CN206468421U (zh) | 陆用发电用发动机动力单元包 | |
| CN203547959U (zh) | 气门室排气垫 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140416 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |