CN203513072U - 一种用于装配叉车驱动单元总成的吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于装配叉车驱动单元总成的吊具，包括框形底座，所述底座的两侧各水平设置一个有与驱动桥相配合的桥支撑板，底座的中部水平固设有延伸支撑板；所述底座的上端连接有吊杆，所述吊杆的顶端水平固设有横梁，所述横梁的另一端固设有吊环。本吊具对驱动单元总成实现一次吊装到位，其吊装效率提高一倍，并有效降低工人的劳动强度。并且在起吊过程中保持了驱动单元总成的平衡与稳定，方便了装配工作并提高了装配效率。

Description

一种用于装配叉车驱动单元总成的吊具

技术领域

本实用新型涉及一种安装设备，具体涉及一种用于装配叉车驱动单元总成的吊具。

背景技术

叉车上的驱动电机 、变速箱与驱动桥的合装体称为驱动单元总成，然后将叉车驱动单元总成安装到整车上，在其合装的过程中需要使用吊具对驱动单元总成进行吊装。目前现有的吊具为普通吊钩、吊带或者横梁的形式。由于受车身结构的限制，无法实现一次吊装到位，需要分阶段进行，最少需要两次吊装过程，具体为：先将驱动单元总成吊装到整车上的安装位置一侧；放下后再将吊带或者吊钩取下；然后将吊带或者吊钩从安装位置的另一边穿过驱动单元总成，重新吊起驱动单元总成；将其吊装到安装位置进行安装。所以现有装配技术存在如下缺点：

1、操作繁琐、效率低：需要两次吊装，才能将驱动单元总成吊装到位；其繁琐的、低效率的操作无法满足装配线批量的生产方式。

2、劳动强度大：由于是吊具是柔性结构的吊带或吊钩，故其无法保证吊装的位置及角度，需要人工多次来回搬动才能安装到位。

3、装配质量差：由于吊装过程复杂，在起吊与放下的过程中，零部件间相互碰撞，容易损坏驱动单元总成的表面，质量无法保证。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种用于装配叉车驱动单元总成的吊具，从而实现驱动单元总成一次快速吊装到位，并提高装配效率、保证产品质量。

本实用新型的技术方案是：一种用于装配叉车驱动单元总成的吊具，包括框形底座，所述底座的两侧各水平设置一个有与驱动桥相配合的桥支撑板，底座的中部水平固设有延伸支撑板；所述底座的上端连接有吊杆，所述吊杆的顶端水平固设有横梁，所述横梁的另一端固设有吊环。

更进一步，所述延伸支撑板的端头分别设有与电机、变速箱相配合的电机支撑与变速箱支撑。

进一步，所述底座上端设有垂直的轴套，所述吊杆套设在轴套内。 

进一步，所述吊杆的底端固设有定位块将其与底座进行固定，所述轴套的底端中间开设有与所述定位块相配合的定位槽。

本吊具的上部用于起吊的部分可以与底座分开，也可以通过吊杆与底座连接起来，吊杆在底座上端的轴套内可进行360度旋转，从而方便了将驱动单元总成放置在底座上。在吊起的时候，通过定位块与定位槽的配合，对吊杆进行定位，避免驱动单元总成在吊装过程中旋转。其具体操作过程如下：先将驱动电机 、变速箱与驱动桥预装成驱动单元总成，再将驱动单元总成放置在吊具的底座上，再将吊杆插入轴套内，并在吊杆底端固定上定位块，使定位块卡套在轴套底端的定位槽内进行定位；最后通过起吊设备与吊环相连接，将驱动单元总成与吊具一起吊起进行装配工作。

本实用新型的吊具通过左右两个桥支撑板组成的双支撑结构，对驱动单元总成进行准确定位，位于两个桥支撑板中间的延伸支撑板具有平衡作用；同时，延伸支撑板的端头分别设有与电机、变速箱相配合的电机支撑与变速箱支撑，其分别对驱动电机、变速箱进行支撑。从而不仅能保证在吊装过程中驱动单元总成有一定的倾斜角，便于安装，而且增加吊装过程驱动单元总成的稳定性、安全性。

所以本实用新型与现有技术相比具有以下方面的优点

1、高效率：本吊具实现对驱动单元总成一次吊装到位，其吊装效率提高一倍，并有效降低工人的劳动强度。

2、高精度：通过底座的桥支撑板与电机支撑、变速箱支撑来控制驱动单元总成的吊装角度，保证期以最合适的角度与整车合装，可保证一次性成功合装；并且在起吊过程中保持了驱动单元总成的平衡与稳定，方便了装配工作并提高了装配效率。

3、多用途：本吊具的底座即起到支撑的作用，还可用于存放驱动单元总成，实现一物多用。

4、低投入：本实用新型的吊具结构简单，采用普通型材焊接而成，其造价低廉。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的分体结构示意图；

图3是本实用新型的使用状态图；

图中：1-电机支撑，2-变速箱支撑，3-桥支撑板，4-底座，4-1轴套，4-2定位槽，5-吊杆，6-横梁，7-吊环，8-定位块，9-驱动单元总成。

具体实施方式

如图1、2所示，一种用于装配叉车驱动单元总成的吊具，包括框形底座4，所述底座4的上端设有垂直的轴套4-1，吊杆5套设在轴套4-1内；吊杆5的顶端水平固设有横梁6，所述横梁6的另一端固设有吊环7；吊杆5的底端固设有定位块8，所述轴套4-1的底端中间开设有与所述定位块8相配合的定位槽4-2，将定位块8卡扣在定位槽4-2内将吊杆5进行定位，避免驱动单元总成在吊装过程中旋转。所述底座4的两侧各水平设置一个有与驱动桥相配合的桥支撑板3，底座的中部水平固设有延伸支撑板，延伸支撑板的端头分别设有与电机、变速箱相配合的电机支撑1与变速箱支撑2。

如图3所示，将组装好的驱动单元总成9放置在底座4上，使其驱动电机、变速箱与驱动桥分别置于电机支撑、变速箱支撑与桥支撑板上将其进行定位支撑；再将吊杆5插入轴套内，并用定位块卡扣在定位槽内进行定位，然后将设于横梁6端头的吊环7与起吊设备连接，将吊具与驱动单元总成9一起吊起到装配位置进行装配。

以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于装配叉车驱动单元总成的吊具，其特征在于：包括框形底座，所述底座的两侧各水平设置一个有与驱动桥相配合的桥支撑板，底座的中部水平固设有延伸支撑板；所述底座的上端连接有吊杆，所述吊杆的顶端水平固设有横梁，所述横梁的另一端固设有吊环。

2.根据权利要求1所述的用于装配叉车驱动单元总成的吊具，其特征在于：所述延伸支撑板的端头分别设有与电机、变速箱相配合的电机支撑与变速箱支撑。

3.根据权利要求1所述的用于装配叉车驱动单元总成的吊具，其特征在于：所述底座上端设有垂直的轴套，所述吊杆套设在轴套内。

4.根据权利要求3所述的用于装配叉车驱动单元总成的吊具，其特征在于：所述吊杆的底端固设有定位块将其与底座进行固定，所述轴套的底端中间开设有与所述定位块相配合的定位槽。

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