CN203488703U - 拖拉机用滑动齿轮换挡定位机构 - Google Patents
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Abstract
拖拉机用滑动齿轮换挡定位机构，包括：操纵手柄、操纵上摇臂、支撑轴、纵拉杆、操纵下摇臂、挡片、摇臂轴、滑动齿轮、主动齿轮、主动轴、隔套、挡圈、定位弹簧、定位钢球、变速箱壳体、滑转拨头、前盖、输出轴、啮合套；变速箱壳体和前盖连接，主动轴和输出轴简支在变速箱壳体和前盖上，主动齿轮套接在主动轴上，滑动齿轮、隔套和挡圈套接在输出轴上，定位弹簧和定位钢球套接在输出轴定位孔内，摇臂轴套接在变速箱壳体定位孔内，滑转拨头定位在摇臂轴滑转孔内插入滑动齿轮回转槽，操纵下摇臂连接在摇臂轴上，支撑轴固定在变速箱壳体上，操纵上摇臂套接在支撑轴上，纵拉杆挂接在操纵上摇臂和操纵下摇臂之间，操纵手柄螺接在操纵上摇臂上。
Description
技术领域
本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机用滑动齿轮换挡定位机构。
背景技术
目前，在国内生产的中小功率拖拉机中，大一部分机型的传动系统仍然采用滑动齿轮换挡机构，究其原因，主要是该机构结构可靠、工艺简单、成本较低。传统的滑动齿轮换挡机构多采用拨叉换挡结构，通过拨叉杆定位拨叉，拨叉的叉口定位在滑动齿轮上，通过操纵拨叉杆作往复运动，带动拨叉拨动滑动齿轮实现换挡动作，同时通过定位在拨叉杆上的弹簧、钢球实现各个挡位的精确定位，该结构中拨叉及拨叉杆的制造工艺相对复杂，其加工精度、材料刚度、装配工艺等诸多环节直接影响到滑动齿轮的换挡可靠性和各挡位的定位精度，也是关系到是否会发生乱挡、脱挡、挂不上挡或换挡力大等故障的直接因素。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、操纵方便、使用可靠、制造工艺简单的拖拉机用滑动齿轮换挡定位机构。
本实用新型可以通过以下技术方案实现上述目的：拖拉机用滑动齿轮换挡定位机构，包括：操纵手柄、操纵上摇臂、支撑轴、纵拉杆、操纵下摇臂、挡片、摇臂轴、滑动齿轮、主动齿轮、主动轴、隔套、挡圈、定位弹簧、定位钢球、变速箱壳体、滑转拨头、前盖、输出轴、啮合套；变速箱壳体和前盖紧固连接，主动轴和输出轴通过轴承简支在变速箱壳体和前盖上，主动齿轮通过花键套接在主动轴上，滑动齿轮、隔套和挡圈套接在输出轴上，定位弹簧和定位钢球套接在输出轴定位孔内，摇臂轴套接在变速箱壳体的定位孔内，滑转拨头定位在摇臂轴滑转孔内，并插入滑动齿轮回转槽内，挡片通过螺栓连接在变速箱壳体上，并套接在摇臂轴上，操纵下摇臂通过开口销连接在摇臂轴上，支撑轴固定在变速箱壳体上，操纵上摇臂套接在支撑轴上，纵拉杆挂接在操纵上摇臂和操纵下摇臂之间，操纵手柄螺接在操纵上摇臂上。
本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果：采用本实用新型后，由于定位机构布置在输出轴内，从而实现了输出轴自身定位功能，并通过滑转拨头直接拨动滑动齿轮，省去了传统结构中的拨叉及拨叉杆，同时也无需在变速箱体上加工拨叉轴孔及定位孔，减少了相关零部件和变速箱体加工工序，由于采用同轴定位，提高了定位精度，降低了乱挡、脱挡、挂不上挡等故障出现的几率，换挡力也有所降低。
附图说明
图1为本实用新型中拖拉机用滑动齿轮换挡定位机构结构示意图。
图2为本实用新型中拖拉机用滑动齿轮换挡定位机构A-A截面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步的描述。如图1～2所示，拖拉机用滑动齿轮换挡定位机构，包括：操纵手柄1、操纵上摇臂2、支撑轴3、纵拉杆4、操纵下摇臂5、挡片6、摇臂轴7、滑动齿轮8、主动齿轮9、主动轴10、隔套11、挡圈12、定位弹簧13、定位钢球14、变速箱壳体15、滑转拨头16、前盖17、输出轴18、啮合套19。变速箱壳体15和前盖17之间用紧固件相连，主动轴10和输出轴18通过轴承简支在变速箱壳体15和前盖17上，主动齿轮9通过花键连接在主动轴10上，滑动齿轮8通过花键连接在输出轴18上，隔套11和挡圈12套接在输出轴18上，定位弹簧13和定位钢球14套接在输出轴18定位孔内，摇臂轴7套接在变速箱壳体15的定位孔内，滑转拨头16定位在摇臂轴7滑转孔内，并插入滑动齿轮8回转槽内，挡片6通过螺栓连接在变速箱壳体15上，并套接在摇臂轴7上，操纵下摇臂5通过开口销连接在摇臂轴7上，支撑轴3固定在变速箱壳体15上，操纵上摇臂2套接在支撑轴3，纵拉杆4挂接在操纵上摇臂2和操纵下摇臂5之间，操纵手柄1螺接在操纵上摇臂2上。
操纵时，当向上拉起操纵手柄1，操纵上摇臂2沿支撑轴3逆时针旋转，通过纵拉杆4带动操纵下摇臂5及摇臂轴7逆时针旋转，通过滑转拨头16拨动滑动齿轮8向左滑动，直至定位钢球14定位到滑动齿轮8的右侧环槽内，使滑动齿轮8、主动齿轮9齿面挂接，实现挂挡。
当向下推动操纵手柄1，操纵上摇臂2沿支撑轴3顺时针旋转，通过纵拉杆4带动操纵下摇臂5及摇臂轴7顺时针旋转，通过滑转拨头16拨动滑动齿轮8向右滑动，直至定位钢球14定位到滑动齿轮8的左侧环槽内，使滑动齿轮8、主动齿轮9齿面脱开，实现脱挡。
本实用新型实现了输出轴自身定位功能，省去了传统结构中的拨叉及拨叉杆，减少了相关零部件和变速箱体加工工序，提高了定位精度，降低了乱挡、脱挡、挂不上挡等故障出现的几率，换挡力也有所降低。
Claims (1)
1.拖拉机用滑动齿轮换挡定位机构，包括：操纵手柄（1）、操纵上摇臂（2）、支撑轴（3）、纵拉杆（4）、操纵下摇臂（5）、挡片（6）、摇臂轴（7）、滑动齿轮（8）、主动齿轮（9）、主动轴（10）、隔套（11）、挡圈（12）、定位弹簧（13）、定位钢球（14）、变速箱壳体（15）、滑转拨头（16）、前盖（17）、输出轴（18）、啮合套（19）；其特征在于：变速箱壳体（15）和前盖（17）紧固连接，主动轴（10）和输出轴（18）通过轴承简支在变速箱壳体（15）和前盖（17）上，主动齿轮（9）通过花键套接在主动轴（10）上，滑动齿轮（8）、隔套（11）和挡圈（12）套接在输出轴（18）上，定位弹簧（13）和定位钢球（14）套接在输出轴（18）定位孔内，摇臂轴（7）套接在变速箱壳体（15）的定位孔内，滑转拨头（16）定位在摇臂轴（7）滑转孔内，并插入滑动齿轮（8）回转槽内，挡片（6）通过螺栓连接在变速箱壳体（15）上，并套接在摇臂轴（7）上，操纵下摇臂（5）通过开口销连接在摇臂轴（7）上，支撑轴（3）固定在变速箱壳体（15）上，操纵上摇臂（2）套接在支撑轴（3）上，纵拉杆（4）挂接在操纵上摇臂（2）和操纵下摇臂（5）之间，操纵手柄（1）螺接在操纵上摇臂（2）上。
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