CN203486690U - 升降机设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降机设施，具有能在一个升降机竖井(2)中移动的一个轿厢(3)，该轿厢(3)具有一个轿厢轿顶(4)，该轿顶具有可以在其上行走以用于维护工作的一个区域。按照本实用新型，提供了一个阻挡元件(6)以用于相对该轿厢的轿顶边缘(5)横向地界定可以在其上行走的该区域，该阻挡元件是接近地板的并且被安排在该轿厢轿顶(4)上而使得该阻挡元件与该轿顶边缘(5)相比是相对于内侧偏移的;并且该阻挡元件(6)的外轮廓被配置的方式为妨碍人站立在该阻挡元件(6)上。

Description

升降机设施

技术领域

本实用新型涉及根据权利要求1的前序部分所述的一种升降机设施。

升降机设施包括通过一个驱动单元借助于支撑装置(例如以支撑线缆或支撑带的形式)而可以在升降机竖井中移动的轿厢。

背景技术

对于某些情况而言，例如对于维护工作或检查而言，人员位于升降机轿厢的轿顶上是有必要的。为此，轿厢的轿顶必须被配置成使得该轿顶至少在部分区域上是可以行走的。经常使用防护装置来防止位于轿厢的轿顶上的人员掉入在该轿厢和竖井之间的空隙中。这种类型的防护装置包括多个立柱、一个至少0.7m高度的扶手以及安排在该高度一半处的一个水平梁。这种类型的防护装置是昂贵的。此外，安排得过度靠近轿顶边缘的防护装置就安全性而言可能具有缺点。如果一个人倚靠在该防护装置上到太远的程度，可能发生的是该人员在该轿厢向上移动时可能受伤。存在着在配重物移动经过时与之碰撞的危险。

实用新型内容

因此，本实用新型的一个目的是提供一种升降机设施，该升降机设施以一种简单且廉价的方式确保升降机的轿厢轿顶上的维护人员或花费时间的其他人员的安全性。

根据本实用新型，这个目的是通过具有权利要求1的这些特征的一种升降机设施来实现的。该升降机设施包括可以在一个升降机竖井中移动的一个轿厢。此外，该升降机设施包括用于使该轿厢移动的一个驱动单元，该驱动单元可以被安排在一个机房中。然而，该升降机设施还可以被配置成一种所谓的无机房升降机。这些是驱动单元不再是安排在一个分开的机房中而是安排在该升降机竖井中的升降机设施。在此情况下，该驱动单元可以在升降机竖井中被安排在竖井坑区域中或竖井顶部区域中。该驱动单元可以具有多个牵引槽轮，这些牵引槽轮优选地由一个电动机驱动。该轿厢具有一个轿厢轿顶，该轿顶具有可以在其上行走以便例如用于维护工作或者检查的通行的一个区域。提供了接近地板的一个阻挡元件以用于相对该轿厢的邻近的或最靠近的轿顶边缘横向地界定这个可以在其上行走的区域。对于这种类型的阻挡元件而言材料和组装的费用是低的。由于这个特定的接近地板的安全元件防止在该轿厢轿顶的边缘区域上进行不可允许的行走的这种设计，该安排还适用于竖井顶部的高度小的的升降机设施。由于该阻挡元件在该轿厢轿顶上被安排成使得该阻挡元件与轿顶边缘相比是相对于内侧偏移的，可以防止有人过度靠近该轿厢与该竖井壁之间的空隙，其结果是可以大大地降低可能掉落的危险。作为另一种安全措施，该阻挡元件的外轮廓被配置的方式为妨碍人站立在该阻挡元件上。

在第一实施例中，该阻挡元件具有在竖直方向上朝向顶部终止该阻挡元件的一个边缘。人不可以将边缘用作踩踏区域或站立区域。由于该边缘，因此可以用简单的方式防止人员站立在该阻挡元件上或者将该阻挡元件误用成一个站立区域。

如果该阻挡元件被配置成是楔形的或者是具有三角形的截面，则可以特别简单地形成边缘。

该阻挡元件可以是通过弯曲和折痕工艺(例如由一种金属板材)而生产的一个弯曲件。然而，作为一个替代方案，还可以想到的是对于该阻挡元件使用例如以挤出工艺生产的金属型材、例如具有三角形截面的金属型材。

该阻挡元件可以具有在外侧的(也就是朝向该轿厢的外侧的)并且朝向该轿顶边缘的一个优选是竖直的侧壁。该阻挡元件可以具有在内侧的一个倾斜的壁区段。上述倾斜的壁区段可以邻接该侧壁，该侧壁与这个壁区段之间的过渡部分形成了上述边缘。因此该阻挡元件的外轮廓在截面上可以形成一个直角三角形。

为了可靠的警戒，有利的是使该倾斜的壁区段相对这个水平的轿厢-轿顶上侧倾斜至少60°的倾斜角。

如果将一个警告标志附连到该倾斜的壁区段上则可以进一步提高安全性。所述警告标志包括例如一个避开警告，将轿厢轿顶上的人员的注意力吸引到潜在危险上。

这个接近地板的阻挡元件可以具有至少5cm而至多50cm并且优选大致10cm的高度。因此该阻挡元件伸出超过了该轿厢轿顶上的站立区域所述高度值。伸出超过该轿厢轿顶上的站立区域50cm以上的元件不再被认为是接近地板的元件。

为了使掉落的危险最小化或者为了保护位于轿顶上的人员免于障碍物造成的碰撞危险，可以有利地将该阻挡元件安排成使得该阻挡元件在水平方向上与该轿顶边缘相比相对于后方偏移至少10cm安全间距。

附图说明

本实用新型的进一步的单独的特征和优点将从以下对示例性实施例的说明以及附图中显现，在附图中:

图1:以侧视图示出了一个升降机设施的大大简化的图示，

图2:示出了来自图1的升降机的轿厢的一个带有阻挡元件的边缘区域的放大详细图示，

图3:示出了根据一个替代实施例的阻挡元件的侧视图，并且

图4:示出了附连在或者可以附连在该阻挡元件上的一个警告标志。

具体实施方式

图1示出了一种用于建筑物的升降机设施，该升降机设施总体标示为1。升降机设施1包括一个轿厢3，该轿厢可以上下移动以便运送人员或货物。通过标示为19的支撑装置进行轿厢3的移动。支撑装置可以是例如支撑线缆或支撑带。用于使该轿厢移动的驱动单元9被安排在一个机房7中，该机房被安排在升降机竖井2的顶端。举例而言，驱动器9具有可以通过电动机来旋转的一个牵引槽轮。此外，图1示出了通过支撑装置19而连接到轿厢3上的一个配重物10。该轿厢由多个偏转滚轮11支撑;偏转滚轮12被指配给配重物10。在本示例性实施例中，升降机1被设计成带有2∶1的绕绳。不言自明的是，该轿厢轿顶上的在下文中详细描述的该安全安排还可以用于其它升降机构型和类型中。

上述安全装置基本上包括一个阻挡元件6，该阻挡元件被安排在轿厢轿顶4上并且形成了该轿厢轿顶上的可以行走的区域的一个横向边界。由于该阻挡元件6，防止了例如在该轿厢轿顶上执行维护工作的人员行进到太过接近轿顶边缘5。这样确保了当该轿厢向上移动时人员不会被移动经过的配重物所伤害。可以看出，由于根据本实用新型的阻挡元件，同样不再存在由用于该支撑装置的锚定件造成的事故危险，该锚定件被标示为21。

从根据图2的放大详细图示中很清楚，由于该阻挡元件的这种特定形状，防止了人站立在阻挡元件6上。该阻挡元件具有楔形的构形并且具有指向该竖井顶部的一个上边缘20。由于阻挡元件6的这种特定的外轮廓，人员不可能站立在阻挡元件6上。16标示了告知人们危险和禁止情况的一个警告标志。

阻挡元件6被安排成使得其相对于内侧偏离一个间距a。在此，该间距a是轿顶边缘5与这个楔形壁16的起始点之间的距离。间距a可以位于10cm和30cm之间(可能甚至是50cm)。由B标示的区域指示了轿厢轿顶4的可以在其上行走的区域。阻挡元件6有利的是相对于内侧只偏移以下程度:即，确保在轿顶边缘5与阻挡元件6之间的边缘-侧区域不允许任何站立的空间。所述边缘-侧区域的尺寸因此应当(若可能的话)确定成使得该区域至多对应于一个鞋底的一半长度。阻挡元件6的高度h大致为10cm。可以简单而且廉价地生产这种接近地板的阻挡元件。

与图2中示出的该阻挡元件的均匀楔形形状相比，根据图3的示例性实施例具有一种经修改的形状。在外侧上，该阻挡元件6具有一个竖直的侧壁14，该侧壁在内侧与一个倾斜的壁区段15邻接。举例而言，这个壁区段15相对轿厢轿顶4的水平上侧倾斜了60°的角α。阻挡元件6的这两个直立的壁14和15在各自情况下横向地与底部区段17、18邻接，这些底部区段平直地放置在轿厢轿顶4上。阻挡元件6可以借助于例如螺钉而被紧固到该轿厢轿顶上。

Claims (9)

1.一种升降机设施，具有能在一个升降机竖井(2)中移动的一个轿厢(3)，该轿厢(3)具有一个轿厢轿顶(4)，该轿顶具有可以在其上行走以用于维护工作的一个区域；其特征在于，提供了一个阻挡元件(6)以用于相对该轿厢的轿顶边缘(5)横向地界定可以在其上行走的该区域，该阻挡元件是接近地板的并且被安排在该轿厢轿顶(4)上而使得该阻挡元件与该轿顶边缘(5)相比是相对于内侧偏移的；并且其特征在于，该阻挡元件(6)的外轮廓被配置的方式为妨碍人站立在该阻挡元件(6)上。 

2.如权利要求1所述的升降机设施，其特征在于，该阻挡元件(6)具有在竖直方向上朝向顶部终止该阻挡元件(6)的一个边缘(20)。 

3.如权利要求1或2所述的升降机设施，其特征在于，该阻挡元件(6)被配置成是楔形的或者被是具有三角形截面的。 

4.如权利要求1或2所述的升降机设施，其特征在于，该阻挡元件(6)是通过用一种金属板材或一种型材制成的一个弯曲件形成的。 

5.如权利要求1或2所述的升降机设施，其特征在于，该阻挡元件(6)具有在外侧的或朝向该轿厢的外侧的一个优选为竖直的侧壁(14)并且具有在内侧的一个倾斜的壁区段(15)。 

6.如权利要求5所述的升降机设施，其特征在于，该倾斜的壁区段(15)相对该水平的轿厢轿顶(4)上侧倾斜了至少60°的倾斜角(α)。 

7.如权利要求5所述的升降机设施，其特征在于，一个警告标志(16)被附连到该倾斜的壁区段(15)上。 

8.如权利要求1或2所述的升降机设施，其特征在于，该阻挡元件(6)具有至少5cm且至多50cm、并且优选地大致10cm的高度。 

9.如权利要求1或2所述的升降机设施，其特征在于，该阻挡元件(6)被安排成使得该阻挡元件与该轿顶边缘(5)相比是相对于内侧偏离了至少10cm的安全间距(a)。 

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