CN203462418U - 远程控制可调公路限高架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种远程控制可调公路限高架，包括左立柱、右立柱、横梁及限高杆，所述左立柱、右立柱及横梁均为中空金属管，所述左立柱、右立柱内均设有升降螺杆及升降螺母，所述横梁内设有传动轴及电动机，所述传动轴与升降螺杆通过锥齿轮组连接，所述限高杆两端与升降螺母连接，所述电动机与传动轴之间设有电磁离合器及无线通信模块；所述限高杆中间通过法兰连接，所述法兰的连接螺栓采用比较容易折断的铸铁或高碳钢制作；所述左立柱、右立柱的中下部设有与升降螺杆手动升降装置。与现有技术相比，本实用新型可以远程控制限高杆的高度，受撞击后限高杆不会掉落，安全可靠，结构简单，安装方便，易于操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路设施，尤其涉及一种远程控制可调公路限高架。
背景技术
公路限高架是限制大型车辆通过重要公路段的主要措施，每年都有因大型车辆不受限制而被压坏的重要道路，进而再花大量的价钱去维护公路，影响交通。
现有公路限高架大多为人工现场控制，工作效率低下；其限高横梁高度固定，在限制大型车辆通过的同时对特殊时期的特殊车辆也起到了妨碍作用，比如消防车、洒水车等，不能灵活控制，另外现有公路限高架经常会被车撞倒，导致砸伤路人，车辆损坏，危害人民生命财产安全。
鉴于此，有必要设计一种远程控制、限高横梁高度可调且防止撞击后掉落的公路限高架来解决上述技术安全问题。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种安全可靠，结构简单，安装方便，易于操作的远程控制可调公路限高架。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种远程控制可调公路限高架，包括固定于地面的左立柱、右立柱和连接所述左立柱、右立柱顶端的横梁，其特征在于：所述左立柱、右立柱之间还设有一限高杆，所述左立柱、右立柱及横梁均为中空金属管，所述左立柱、右立柱内均设有升降螺杆及与升降螺杆啮合的升降螺母，所述横梁内设有传动轴及与传动轴连接的电动机，所述传动轴与升降螺杆通过锥齿轮组连接，所述限高杆两端与升降螺母连接，所述左立柱及右立柱与限高杆连接的位置设有供限高杆上下移动的导槽，所述电动机与传动轴之间设有电磁离合器及无线通信模块。
作为本技术方案的进一步改进，所述限高杆中间通过法兰连接，所述法兰的连接螺栓采用比较容易折断的铸铁或高碳钢制作。
作为本技术方案的进一步改进，所述左立柱、右立柱的中下部设有与升降螺杆手动升降装置。
与现有技术相比，本实用新型远程控制可调公路限高架利用无线通信模块及电磁离合器配合升降螺杆，可快速远程调整限高杆的高度，限高杆中间连接法兰的连接螺栓采用受到撞击容易断裂的铸铁或高碳钢制作，可以减少车辆撞击限高杆对两侧的左立柱、右立柱造成的损坏，因限高杆与升降螺杆之间通过升降螺母连接，所以受撞击断裂后的限高杆会向撞击的方向旋转而不会掉落，减少了对撞击车辆的损失，且不会砸伤路人，保证了人民的生命财产的安全。
附图说明
图1为本实用新型所述的远程控制可调公路限高架的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型提供一种远程控制可调公路限高架，其包括固定于地面的左立柱1、右立柱2和连接所述左立柱1、右立柱2顶端的横梁3，其特征在于：所述左立柱1、右立柱2之间还设有一限高杆4，所述左立柱1、右立柱2及横梁3均为中空金属管，所述左立柱1、右立柱2内均设有升降螺杆5及与升降螺杆5啮合的升降螺母6，所述横梁3内设有传动轴7及与传动轴连接的电动机8，所述传动轴7与升降螺杆5通过锥齿轮组9连接，所述限高杆4两端与升降螺母6连接，所述左立柱1及右立柱2与限高杆4连接的位置设有供限高杆上下移动的导槽14，所述电动机与传动轴之间设有电磁离合器10及无线通信模块11；所述限高杆4中间通过法兰12连接，所述法兰的连接螺栓采用比较容易折断的铸铁或高碳钢制作；所述左立柱、右立柱的中下部设有与升降螺杆5连接的手动升降装置13。
本实用新型在使用时，由无线通信模块11接收指令信号进而控制电动机8运转，通过电磁离合器10带动传动轴7转动，传动轴7通过锥齿轮组9带动升降螺杆5转动，升降螺杆5通过升降螺母6带动限高杆4的升降，所述无线通信模块11可以为GPRS或WCDMA无线通信模块，其可远程操作控制限高杆4的升降动作，指令传输采用加密和校验码技术，大大提高指令抗干扰能力和系统的可靠性，所述手动升降装置13可以在断电的情况下手动控制限高杆4的上下移动。所述无线通信模块11可加入高速公路的ETC快速通过系统，可保证特殊车辆特殊时期的快速通过。
以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。
Claims (3)
1. 一种远程控制可调公路限高架，包括固定于地面的左立柱、右立柱和连接所述左立柱、右立柱顶端的横梁，其特征在于：所述左立柱、右立柱之间还设有一限高杆，所述左立柱、右立柱及横梁均为中空金属管，所述左立柱、右立柱内均设有升降螺杆及与升降螺杆啮合的升降螺母，所述横梁内设有传动轴及与传动轴连接的电动机，所述传动轴与升降螺杆通过锥齿轮组连接，所述限高杆两端与升降螺母连接，所述左立柱及右立柱与限高杆连接的位置设有供限高杆上下移动的导槽，所述电动机与传动轴之间设有电磁离合器及无线通信模块。
2.根据权利要求1所述的远程控制可调公路限高架，其特征在于：所述限高杆中间通过法兰连接，所述法兰的连接螺栓采用比较容易折断的铸铁或高碳钢制作。
3.根据权利要求2所述的远程控制可调公路限高架，其特征在于：所述左立柱、右立柱的中下部设有与升降螺杆手动升降装置。
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