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CN203443193U - 气油均衡式气液分离装置 - Google Patents

气油均衡式气液分离装置 Download PDF

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CN203443193U
CN203443193U CN201320555472.4U CN201320555472U CN203443193U CN 203443193 U CN203443193 U CN 203443193U CN 201320555472 U CN201320555472 U CN 201320555472U CN 203443193 U CN203443193 U CN 203443193U
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China
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liquid separation
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CN201320555472.4U
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刘春树
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DEZHOU CITY XURI AIR-CONDITION Co Ltd
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DEZHOU CITY XURI AIR-CONDITION Co Ltd
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Abstract

气油均衡式气液分离装置,包括筒体,筒体内设置若干U型管,U型管的底部侧面设置第一回油孔,U型管的端头位置设置第二回油孔,筒体的顶盖设置挡板,以防在运行时产生的飞溅液体进入U型管内,顶盖中间位置焊接一个进气管。本实用新型采用内部对称的U型弯管设计,防止内部喷溅,有助于分离器底部的油均匀的分配给每台压缩机,消除了系统部分负荷运行时气管内的制冷剂流速过小而造成系统回油能力下降,适用于多压缩机并联运行时气油均衡,大大提高了热泵/多联机组的运行安全可靠性。

Description

气油均衡式气液分离装置
技术领域
本实用新型涉及一种分离器,具体涉及一种热泵/多联机组用的气油均衡式气液分离装置。
背景技术
目前,地源热泵机组、空气源热泵机组已被人们熟悉和认知,并广泛应用于制冷、制热的办公、厂房、酒店等各种场所。而绝大部分热泵机组采用2台及以上多压缩机结构时,通常的方法是每台压缩机完成一个独立的循环回路运行,而水管路系统公用,这样势必造成在其中一回路工作时,产生的冷水/热水与未工作的回路混合,测量的温度误差过大,致使工作的压缩机过度制冷,影响压机寿命;而今,有的把水路公用改为氟路公共,这样虽然保证了水温测量的准确性,但在实际应用时又造成了吸入每台压缩机的制冷剂质量和润滑油不等,这样会造成其中一台压机缺油运行,最终导致卡缸、烧毁,另一台油量过多,影响了换热效率。
发明内容
本实用新型提供了一种气油均衡式气液分离装置,以解决现有技术存在的热泵/多联机组运行安全可靠性差的问题。
本实用新型包括筒体,解决其技术问题所采用的技术方案是筒体内设置若干U形管,U形管的底部侧面设置第一回油孔,U形管的端头位置设置第二回油孔,筒体的顶盖设置挡板,以防在运行时产生的飞溅液体进入U形管内,顶盖中间位置焊接一个进气管。
上述筒体内设置的U形管数量和热泵/多联机组中的压缩机的数量相等。
上述U形管的底部设有固定夹板,以防震动开裂。
上述筒体底部焊接有螺栓连接的固定底座。
上述筒体侧面设置用来观察内部流体运动状态的视窗。
本实用新型采用内部对称的U形弯管设计,防止内部喷溅,有助于分离器底部的油均匀的分配给每台压缩机,消除了系统部分负荷运行时气管内的制冷剂流速过小而造成系统回油能力下降,适用于多压缩机并联运行时气油均衡,大大提高了热泵/多联机组的运行安全可靠性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的俯视示意图。
图中1出气口、2进气管、3挡板、4第二回油孔、5视窗、6第一回油孔、7固定夹板、8固定底座、9螺栓、10U形管、11筒体、12顶盖。
具体实施方式
如图所示:一种气油均衡式气液分离装置,包括筒体11,筒体11内设置若干U形管10,U形管10的底部侧面设置第一回油孔6,U形管10的端头位置设置第二回油孔4,筒体11的顶盖12设置挡板3,以防在运行时产生的飞溅液体进入U形管10内,顶盖12中间位置焊接一个进气管2,筒体11内设置的U形管10数量和热泵/多联机组中的压缩机的数量相等,U形管10的底部设有固定夹板8,以防震动开裂。筒体11底部焊接有螺栓9连接的固定底座8,筒体11侧面设置用来观察内部流体运动状态的视窗5。U形管10根据每台压缩机的需求情况独立工作,即:自适应性油平衡技术制冷系统。这种采用多U形管设计的多压缩机并联的机组,能够保持系统的运转效率和曲轴箱的正常油位,不仅能解决压缩机的回油,还能使各压缩机的回油机会均等;不但起到很好的回油及均油作用,而且使同时运行的中各压缩机在比较接近的吸气压力下运行。消除了系统部分负荷运行时气管内制冷剂流速减小而造成系统回油能力的下降。
在有多个室外机组组合的情况下,系统运行时,如果出现各单元模块室外机吐油量和回油量不均衡时,回油过多的室外机组的润滑油积存在气液分离器中,打破回油孔回油与压缩机吐油的平衡,导致分离器中的油面不停的升高。当油面高过第二个回油孔4时,回油孔4开始参与工作,使分离器返回压缩机的油量大大增多,过多的油返回带平衡管的压缩机;压缩机底部油池的油面也会逐渐升高,漫过油平衡口的底部管口。此时,在排气压力的压差作用下,多余的润滑油会通过油平衡管被排入排气中,随后进入系统循环,通过在系统循环中的再分配返回各室外机的分离器中。在分离器中通过回油孔6在次平均回到压缩机。在不停重复上述均油、回油的循环过程中,各室外机组内润滑油逐渐再次趋近平衡状态,从而达到各室外机间润滑油的自动平衡。
通过实践验证,自适应油平衡技术的分离器从根本上很好地解决了模块机组合系统的回油及均油问题。

Claims (5)

1.一种气油均衡式气液分离装置,包括筒体,其特征是筒体内设置若干U形管,U形管的底部侧面设置第一回油孔,U形管的端头位置设置第二回油孔,筒体的顶盖设置挡板,以防在运行时产生的飞溅液体进入U形管内,顶盖中间位置焊接一个进气管。
2.根据权利要求1所述的气油均衡式气液分离装置,其特征是筒体内设置的U形管数量和热泵/多联机组中的压缩机的数量相等。
3.根据权利要求1所述的气油均衡式气液分离装置,其特征是U形管的底部设有固定夹板,以防震动开裂。
4.根据权利要求1所述的气油均衡式气液分离装置,其特征是筒体底部焊接有螺栓连接的固定底座。
5.根据权利要求1所述的气油均衡式气液分离装置,其特征是筒体侧面设置用来观察内部流体运动状态的视窗。
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