CN203420604U - 车用窗框、车窗及轨道车辆 - Google Patents
车用窗框、车窗及轨道车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203420604U CN203420604U CN201320385413.7U CN201320385413U CN203420604U CN 203420604 U CN203420604 U CN 203420604U CN 201320385413 U CN201320385413 U CN 201320385413U CN 203420604 U CN203420604 U CN 203420604U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- window frame
- vehicle
- glass
- side wall
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims abstract description 30
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims abstract description 27
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims abstract description 24
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims abstract description 24
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 37
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 18
- 239000000565 sealant Substances 0.000 claims description 17
- 210000000515 tooth Anatomy 0.000 claims description 17
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 16
- XKRFYHLGVUSROY-UHFFFAOYSA-N Argon Chemical compound [Ar] XKRFYHLGVUSROY-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 claims description 4
- 230000032683 aging Effects 0.000 claims description 3
- 229910052786 argon Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 3
- 239000005341 toughened glass Substances 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种车用窗框、车窗及轨道车辆，其中车用窗框包括用于安装窗玻璃的内窗框及用于固定在车体上的外窗框；所述内窗框与所述外窗框通过固定部件固定连接。本实用新型实施例提供的车用窗框、车窗及轨道车辆，通过将窗框设置为通过固定部件连接的内窗框及外窗框，可在拆卸车窗或更换窗玻璃时，拆除固定部件，将内窗框与外窗框分离即可，无需破坏窗框与车体之间的粘结胶，不仅方便，而且不会损坏车体。
Description
技术领域
本实用新型涉及窗户设计技术，尤其设计一种车用窗框、车窗及轨道车辆。
背景技术
现有技术中，轨道车辆所用车窗一般由窗玻璃及窗框组成，车窗的安装如图1所示，窗玻璃1通过结构胶4粘接到窗框2上，窗框2又通过粘结胶4粘结在车体的侧墙3上，即车窗的安装完全靠粘结胶的粘结。
但是，目前车窗的这种结构及安装方式，在对车窗进行拆卸或更换车窗时，需要破坏窗框与车体之间的粘结胶，费时费力，而且还会损坏车体。
实用新型内容
本实用新型提供一种车用窗框、车窗及轨道车辆，用于解决现有技术中拆卸车窗需要破坏窗框与车体之间的粘结胶，不仅费时费力，而且损坏车体的问题。
本实用新型的一方面提供一种车用窗框，包括：用于安装窗玻璃的内窗框及用于固定在车体侧墙上的外窗框；
所述内窗框与所述外窗框通过固定部件固定连接。
如上所述的车用窗框中，所述外窗框包括外窗框主体板，所述外窗框主体板一侧垂直设置有内窗框固定板，用于与所述内窗框固定连接；
所述内窗框包括内窗框主体板，所述内窗框主体板一侧端部垂直设置有外窗框固定板，用于与所述外窗框固定连接；
所述内窗框固定板与所述外窗框固定板通过所述固定部件固定连接。
如上所述的车用窗框中，所述外窗框上设置有紧固装置，用于将所述外窗框紧固在所述车体侧墙上。
如上所述的车用窗框中，所述外窗框主体板上相对于所述内窗框固定板 一侧的另一侧垂直设置有第一车体固定板及第二车体固定板，用于与所述车体侧墙固定连接；
所述第一车体固定板与所述第二车体固定板之间垂直于所述外窗框主体板设置有支撑板；
所述第一车体固定板与所述支撑板之间的外窗框主体板上设置有多个啮合齿。
如上所述的车用窗框中，所述第一车体固定板、第二车体固定板分别通过粘结胶与所述车体侧墙固定连接。
如上所述的车用窗框中，所述紧固装置包括螺杆、丝母及紧固件，所述丝母通过螺纹套设在所述螺杆上，所述丝母上固定设置有与所述螺杆轴线垂直的安装轴，所述紧固件套设在所述安装轴上；
所述螺杆的两端分别穿设在所述第一车体固定板及所述支撑板上；
所述紧固件的一端以所述安装轴为中心，设置有多个与所述外窗框主体板上的啮合齿啮合的外啮合齿，另一端延伸设置有固定部，用以所述螺杆旋转时，所述紧固件上的外啮合齿随所述丝母的移动与所述外窗框主体板上的啮合齿啮合，以使所述固定部绕所述安装轴翻转将所述车体侧墙与所述第一车体固定板压紧。
如上所述的车用窗框中，所述外窗框的外缘与所述车体侧墙垂直的面上间隔设置有多个定位隔垫，用以所述外窗框的周边与所述车体侧墙之间的定位；
所述外窗框与所述车体侧墙平行且与所述车体侧墙固定连接的面上间隔设置有多个定位弹垫，用以所述外窗框在垂直于所述车体侧墙的方向上定位。
如上所述的车用窗框中，所述固定部件为螺栓，所述内窗框与所述外窗框通过螺栓固定连接。
如上所述的车用窗框中，所述内窗框及所述外窗框均为铝型材。
本实用新型另一方面提供一种车窗，包括窗玻璃及如上所述的车用窗框，所述窗玻璃安装于所述车用窗框的内窗框上。
如上所述的车窗中，所述窗玻璃为包括有内层玻璃及外层玻璃的双层中空玻璃。
如上所述的车窗中，所述内层玻璃与所述外层玻璃之间填充有氩气，且 密封连接。
如上所述的车窗中，所述内层玻璃与所述外层玻璃之间的边缘设置有丝网印刷，用以阻止紫外线对所述车用窗框上的粘结胶的老化。
如上所述的车窗中，所述外层玻璃为灰色胶层玻璃，所述内层玻璃为钢化玻璃。
本实用新型再一方面提供一种轨道车辆，包括有如上所述的车窗，所述车窗固定于所述车体侧墙上，所述车窗与所述车体侧墙的连接处设置有密封胶。
本实用新型任意实施例提供的车用窗框、车窗及轨道车辆，通过将窗框设置为通过固定部件连接的内窗框及外窗框，可在拆卸车窗或更换窗玻璃时，拆除固定部件，将内窗框与外窗框分离即可，无需破坏窗框与车体之间的粘结胶，不仅方便，而且不会损坏车体。
附图说明
图1为现有技术中车窗的安装结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的车窗的结构示意图；
图3为图2中A-A的剖视图；
图4为图3中B处的放大图；
图5为图3中C处的放大图；
图6为本实用新型实施例提供的车窗中外窗口、内窗框及紧固装置的结构示意图；
图7为本实用新型实施例提供的车窗中紧固装置的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种车用窗框，如图2-图5所示，该车用窗框包括用于安装窗玻璃的内窗框1及用于固定在车体侧墙上的外窗框2；内窗框1与外窗框2通过固定部件固定连接，固定部件具体可以是螺钉，如图4及图5所示，本实施例通过螺钉4将内窗框1与外窗框2连接在一起。
在具体应用中，如图4及图5所示，窗玻璃3可通过粘结胶10粘结在内窗框1上，外窗框2通过粘结胶11粘结在车体侧墙5上，内窗框1与外窗框 2通过螺钉4固定，为便于对螺钉4进行操作，在内窗框1上的窗玻璃3的大小不能挡住螺钉4，使窗玻璃3与车体侧墙5之间形成有可操作螺钉4的间隙，在内窗框1与外窗框2通过螺钉4固定好后，可将窗玻璃3与车体侧墙5之间的间隙用密封胶6填平密封，进一步的，由于间隙中的密封胶6下是螺钉4，为便于在拆卸车窗时除掉密封胶6，可在螺钉4的头部贴上保护胶带，撕下保护胶带，可将密封胶6从螺钉4的头部顺利除掉。本实施例通过将窗框分为内窗框1及外窗框2，在对车窗进行拆卸时，或者更换车窗玻璃时，不需要破坏外窗框2与车体侧墙5之间的粘结胶，只需要用刀片将车窗与车体侧墙5连接处的密封胶6在边缘处切口，并撕下密封胶6，同时拆掉内窗框1与外窗框2之间的螺钉4，将内窗框1与外窗框2分离，即可在拆卸下来的内窗框1上进行更换玻璃等操作，非常方便。
本实施例中，内窗框1及外窗框2均可采用铝型材制作，铝型材的端面可根据安装的需要进行设定。具体的，内窗框1及外窗框2的端面如图6所示，外窗框2包括外窗框主体板21，外窗框主体板21一侧垂直设置有内窗框固定板22，用于与所述内窗框1固定连接；内窗框1包括内窗框主体板11，所述内窗框主体板11一侧端部垂直设置有外窗框固定板12，用于与外窗框2固定连接；内窗框固定板22与外窗框固定板12通过螺钉4（图6中未示）固定连接。
本实施例中，车窗与车体之间的固定除通过粘结胶进行粘结外，在外窗框2上还设置有紧固装置7，用于将外窗框2紧固在车体侧墙5上。
具体的，如图6所示，外窗框2中的外窗框主体板21上相对于内窗框固定板22一侧的另一侧垂直设置有第一车体固定板23及第二车体固定板24，用于与车体固定连接，第一车体固定板23、第二车体固定板24具体可通过粘结胶11与车体侧墙5固定连接，如图5所示，车体侧墙5包括内侧板及外侧板，第一车体固定板23与车体侧墙5的内侧板粘结，第二车体固定板24与车体侧墙5的外侧板粘结；内窗框1上相对于外窗框固定板12一侧的另一侧设置有玻璃固定板13，用于对窗玻璃进行支撑及固定。
在外窗框2上，第一车体固定板23与第二车体固定板24之间垂直于所述外窗框主体板21还设置有支撑板25；第一车体固定板23与支撑板25之间的外窗框主体板21上设置有多个啮合齿26。
紧固装置7的具体结构及安装方式如图6及图7所示，紧固装置7包括螺杆71、丝母72及紧固件73，丝母72通过螺纹套设在螺杆71上，丝母72上固定设置有与螺杆71轴线垂直的安装轴74，紧固件73套设在安装轴74上；螺杆71的两端分别穿设在第一车体固定板23及支撑板25上；紧固件73的一端以安装轴74为中心，设置有多个与外窗框主体板21上的啮合齿26啮合的外啮合齿732，另一端延伸设置有固定部731，用以螺杆71旋转时，紧固件73上的外啮合齿732随丝母72的移动与外窗框主体板21上的啮合齿26啮合，以使固定部731绕安装轴74翻转将车体侧墙5与第一车体固定板23压紧。
具体的，紧固件73在非紧固状态时，其上的固定部731是远离车体侧墙5的，固定部731处于水平状态，在进行紧固时，如图6并结合图7所示，旋转螺杆71，螺杆71上的丝母72通过螺纹在螺杆71上向车体侧墙5的方向移动，同时，丝母72上的紧固件73通过外啮合齿732与外窗框主体板21上的啮合齿啮合，固定部731绕丝母72上的安装轴74转动，并逐渐呈竖直状态，从而可卡在车体侧墙5上，将车体侧墙5与外窗框2的第一车体固定板23卡紧在一起，从而实现外窗框2与车体侧墙5的紧固。本实施例通过在外窗框2上设置紧固装置7，实现了车窗与车体的机械式紧固，克服了现有技术中仅靠粘结胶进行粘结，安全冗余量不足的缺陷。
本实施例中，如图5所示，外窗框2的外缘与车体侧墙5垂直的面上间隔设置有多个定位隔垫9，用以外窗框2的周边与车体侧墙5之间的定位；外窗框2与车体侧墙5平行且与车体侧墙5固定连接的面上间隔设置有多个定位弹垫8，用以外窗框23在垂直于车体侧墙5的方向上的定位。本实施例通过在外窗框2上设置定位弹垫8及定位隔垫9，使车窗与车体的相对安装尺寸得到保证，避免了调节工装的使用。
本实用新型实施例提供的车用窗框，通过将窗框设置为通过固定部件连接的内窗框及外窗框，可在拆卸车窗或更换窗玻璃时，拆除固定部件，将内窗框与外窗框分离即可，无需破坏窗框与车体之间的粘结胶，不仅方便，而且不会损坏车体。另外，本实施例还在外窗框上设置有紧固装置，在车窗的安装上使用机械式紧固，安全可靠。
本实用新型另一实施例提供一种车窗，包括有窗玻璃及本实用新型任意 实施例提供的车用窗框，窗玻璃安装于所述车用窗框的内窗框上。
本实施例中，如图4及图5所示，窗玻璃3为双层中空玻璃，具体包括外层玻璃31及内层玻璃32，其中，外层玻璃31位于车体外侧，内侧玻璃32位于车体内侧。
本实施例中，为提高车窗玻璃的隔音及隔热性能，外层玻璃31及内层玻璃32之间填充有氩气，并通过结构胶33密封连接。
本实施例中，外层玻璃31的内侧设置有黑色的丝网印刷，用以阻止紫外线对所述车用窗框上的粘结胶的老化。
下面结合图4及图5对采用本实用新型实施例提供的车用窗框的车窗在车体上的安装进行详细说明。
将车体侧墙需要安装车窗的安装面清洁干净；
将窗玻璃3通过粘结胶10粘结在内窗框1上，并将内窗框1与外窗框2通过螺钉4固定在一起；
将制作好的车窗水平放置，在外窗框2的边缘处涂抹粘结胶，如图4及图5中的粘结胶11，为了使粘结胶填充更美观，分布更均匀，应当使用成型的喷嘴涂覆；
使用两个真空吸盘，将它吸附于车窗的窗玻璃3上（具体是吸附于内层玻璃32上），将车窗放置到车体侧墙5上，利用定位隔垫9将车窗的周边与车体侧墙5进行定位，利用定位弹垫8将车窗在垂直于车体侧墙5方向上进行定位；
操作外窗框2上的紧固装置7，对车窗进行机械固定，具体是旋转螺杆71，结合图6及图7，使紧固件73上的固定部731向上翻转为竖直位置，将车窗从反向固定，完成这个过程后，外窗框2上的粘结胶11可以固化；
使用涂胶泵挤出密封胶6，填充并密封窗玻璃3与车体侧墙5之间的间隙，在涂覆密封胶的过程中不得在涂覆胶层中遗留下气泡，并清除多余的密封胶，密封胶固化后，车窗安装完成。
对车窗玻璃进行更换的具体过程如下：
使用刀片对窗玻璃3与车体侧墙5之间的密封胶6的边缘进行切口处理，切口时注意避免对窗口空隙处的油漆造成损坏，然后清除掉密封胶6，或者通过螺钉4头部的保护胶带，撕下密封胶6；
使用拆卸工具，拆除螺钉4；
借助手持真空吸盘，将安装有窗玻璃3的内窗框1与外窗框2分离，从而拆卸原窗玻璃3及内窗框1；
借助真空吸盘将将安装有新玻璃的内窗框1摆放到更换玻璃的窗口上，调整好相对位置后，安装螺钉4，将内窗框1与车体侧墙5上固定的外窗框2通过螺钉4进行固定；
在螺钉4的头部粘贴保护胶带，并在清洁后通过密封胶密封填充车体侧墙5与窗玻璃之间的间隙。
该车窗更换过程，只需要将密封胶除掉，并拆除内窗框与外窗框之间的螺钉，不需要破坏窗框与车体侧墙之间的粘结胶，就可实现车窗玻璃的更换，不仅方便，而且不会破坏车体。
本实用新型再一实施例提供一种轨道车辆，包括有本实用新型任意实施例提供的车窗，所述车窗固定与车体侧墙上，所述车窗与所述车体侧墙之间的连接处设置有密封胶。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (14)
1.一种车用窗框，其特征在于，包括：用于安装窗玻璃的内窗框及用于固定在车体侧墙上的外窗框；
所述内窗框与所述外窗框通过固定部件固定连接；
所述固定部件为螺栓，所述内窗框与所述外窗框通过螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的车用窗框，其特征在于，所述外窗框包括外窗框主体板，所述外窗框主体板一侧垂直设置有内窗框固定板，用于与所述内窗框固定连接；
所述内窗框包括内窗框主体板，所述内窗框主体板一侧端部垂直设置有外窗框固定板，用于与所述外窗框固定连接；
所述内窗框固定板与所述外窗框固定板通过所述固定部件固定连接。
3.根据权利要求2所述的车用窗框，其特征在于，所述外窗框上设置有紧固装置，用于将所述外窗框紧固在所述车体侧墙上。
4.根据权利要求3所述的车用窗框，其特征在于，所述外窗框主体板上相对于所述内窗框固定板一侧的另一侧垂直设置有第一车体固定板及第二车体固定板，用于与所述车体侧墙固定连接；
所述第一车体固定板与所述第二车体固定板之间垂直于所述外窗框主体板设置有支撑板；
所述第一车体固定板与所述支撑板之间的外窗框主体板上设置有多个啮合齿。
5.根据权利要求4所述的车用窗框，其特征在于，所述第一车体固定板、第二车体固定板分别通过粘结胶与所述车体侧墙固定连接。
6.根据权利要求4所述的车用窗框，其特征在于，所述紧固装置包括螺杆、丝母及紧固件，所述丝母通过螺纹套设在所述螺杆上，所述丝母上固定设置有与所述螺杆轴线垂直的安装轴，所述紧固件套设在所述安装轴上；
所述螺杆的两端分别穿设在所述第一车体固定板及所述支撑板上；
所述紧固件的一端以所述安装轴为中心，设置有多个与所述外窗框主体板上的啮合齿啮合的外啮合齿，另一端延伸设置有固定部，用以所述螺杆旋转时，所述紧固件上的外啮合齿随所述丝母的移动与所述外窗框主体板上的啮合齿啮合，以使所述固定部绕所述安装轴翻转将所述车体侧墙与所述第一 车体固定板压紧。
7.根据权利要求1-6任一所述的车用窗框，其特征在于，所述外窗框的外缘与所述车体侧墙垂直的面上间隔设置有多个定位隔垫，用以所述外窗框的周边与所述车体侧墙之间的定位；
所述外窗框与所述车体侧墙平行且与所述车体侧墙固定连接的面上间隔设置有多个定位弹垫，用以所述外窗框在垂直于所述车体侧墙的方向上定位。
8.根据权利要求1-6任一所述的车用窗框，其特征在于，所述内窗框及所述外窗框均为铝型材。
9.一种车窗，其特征在于，包括窗玻璃及上述权利要求1-8任一所述的车用窗框，所述窗玻璃安装于所述车用窗框的内窗框上。
10.根据权利要求9所述的车窗，其特征在于，所述窗玻璃为包括有内层玻璃及外层玻璃的双层中空玻璃。
11.根据权利要求10所述的车窗，其特征在于，所述内层玻璃与所述外层玻璃之间填充有氩气，且密封连接。
12.根据权利要求10所述的车窗，其特征在于，所述内层玻璃与所述外层玻璃之间的边缘设置有丝网印刷，用以阻止紫外线对所述车用窗框上的粘结胶的老化。
13.根据权利要求10-12任一所述的车窗，其特征在于，所述外层玻璃为灰色胶层玻璃，所述内层玻璃为钢化玻璃。
14.一种轨道车辆，其特征在于，包括有权利要求9-13任一所述的车窗，所述车窗固定于所述车体侧墙上，所述车窗与所述车体侧墙的连接处设置有密封胶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320385413.7U CN203420604U (zh) | 2013-06-27 | 2013-06-27 | 车用窗框、车窗及轨道车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320385413.7U CN203420604U (zh) | 2013-06-27 | 2013-06-27 | 车用窗框、车窗及轨道车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203420604U true CN203420604U (zh) | 2014-02-05 |
Family
ID=50019704
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320385413.7U Expired - Lifetime CN203420604U (zh) | 2013-06-27 | 2013-06-27 | 车用窗框、车窗及轨道车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203420604U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105317321A (zh) * | 2015-06-29 | 2016-02-10 | 江苏五环建设有限公司 | 一种建筑外窗先收口防渗漏节点处理方法 |
| CN106184249A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-12-07 | 中车四方车辆有限公司 | 轨道客车用车窗、轨道客车及车窗安装方法 |
| CN109017845A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-12-18 | 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司 | 一种快速拆装的侧窗结构 |
| CN112431507A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-03-02 | 安徽辉隆集团辉铝新材料科技有限公司 | 一种门窗用调节型铝型材结构 |
-
2013
- 2013-06-27 CN CN201320385413.7U patent/CN203420604U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105317321A (zh) * | 2015-06-29 | 2016-02-10 | 江苏五环建设有限公司 | 一种建筑外窗先收口防渗漏节点处理方法 |
| CN106184249A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-12-07 | 中车四方车辆有限公司 | 轨道客车用车窗、轨道客车及车窗安装方法 |
| CN109017845A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-12-18 | 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司 | 一种快速拆装的侧窗结构 |
| CN112431507A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-03-02 | 安徽辉隆集团辉铝新材料科技有限公司 | 一种门窗用调节型铝型材结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203420604U (zh) | 车用窗框、车窗及轨道车辆 | |
| CN104191625B (zh) | Dlp光固化3d打印机的工作台组件 | |
| CN103921804B (zh) | 高速列车可快速更换车窗 | |
| CN103847757B (zh) | 可快速更换的高速列车前挡玻璃总成 | |
| CN205971326U (zh) | 一种轨道车辆及其车窗结构 | |
| CN203132177U (zh) | 平板太阳能集热器玻璃板与边框间的密封扣条 | |
| CN102050056A (zh) | 汽车前挡风玻璃镜座粘结机 | |
| CN204037573U (zh) | 高速列车车窗安装结构 | |
| CN104819105B (zh) | 风机叶片的根部挡板结构及其安装方法 | |
| CN202106981U (zh) | 高速动车组内装式车窗结构 | |
| CN102678024A (zh) | 轨道车辆车窗及其装卸方法 | |
| CN106677678A (zh) | 城轨车辆车窗及城轨车辆 | |
| CN202703594U (zh) | 城市轨道车辆上的车窗安装结构 | |
| CN206599890U (zh) | 一种真空吸附的室内玻璃幕墙 | |
| CN203046834U (zh) | 风挡玻璃压紧装置 | |
| CN202595949U (zh) | 一种单元幕墙 | |
| CN201980321U (zh) | 一种汽车天窗装配工装 | |
| CN209521692U (zh) | 轨道车辆气密车窗 | |
| CN203559733U (zh) | 一种玻璃门的安装结构 | |
| CN201249769Y (zh) | 铁路车辆司机室前窗安装结构 | |
| CN105003159A (zh) | 有轨电车侧窗结构及其更换方法 | |
| CN104276013B (zh) | 一种汽车天窗玻璃的固定装置 | |
| CN102502227A (zh) | 活动密闭百叶卸料装置 | |
| CN202038314U (zh) | 轨道车辆车窗 | |
| CN211995442U (zh) | 一种保证贴合效果的尾灯装饰板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 063035 Hebei province Fengrun District Tangshan City Road No. 3 factory Patentee after: CRRC TANGSHAN Co.,Ltd. Address before: 063035 Hebei province Fengrun District Tangshan City Road No. 3 factory Patentee before: TANGSHAN RAILWAY VEHICLE Co.,Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140205 |