CN203228646U - 一种电动汽车防侧翻用定量减速装置 - Google Patents
一种电动汽车防侧翻用定量减速装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车防侧翻用定量减速装置,其中,包括调速踏板、弹簧、油门拉杆、电磁铁、延时电路、开关电路和传感器电路;所述调速踏板连接弹簧,弹簧与油门拉杆连接,油门拉杆连接电磁铁,电磁铁、开关电路、延时电路、传感器电路依次连接。本实用新型灵敏度高,性能稳定,简单可靠,使用方使。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车应用技术领域,特别涉及到一种电动汽车防侧翻用定量减速装置。
背景技术
随着社会的发展,我国的汽车拥有量越来越大,而环境污染、能源短缺问题也日益严重,电动汽车成为未来的发展趋势。纯电动汽车以动力蓄电池和电动机为动力装置,工作电压高达几百伏,当发生碰撞或翻车时,会直接影响到驾乘人员的生命财产安全。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种电动汽车防侧翻用定量减速装置,灵敏度高,性能稳定,简单可靠,使用方使。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电动汽车防侧翻用定量减速装置,其中,包括调速踏板、弹簧、油门拉杆、电磁铁、延时电路、开关电路和传感器电路;所述调速踏板连接弹簧,弹簧与油门拉杆连接,油门拉杆连接电磁铁,电磁铁、开关电路、延时电路、传感器电路依次连接。
作为优选,所述延时电路为YS-LT或YS-FT时间继电器。
作为优选,所述开关电路为KF继电器。
本实用新型的有益效果为:
电动汽车正常行驶时,油门拉杆由调速踏板控制,电磁铁中的动铁心随油门拉杆同步移动。本实用新型采用传感器电路、延时电路和开关电路进行控制,当电动汽车侧向倾斜(指速度、转弯半径及路面坡度的综合值)超过设定值时,传感器电路输出端发出信号控制调速开度,灵敏度高,性能稳定,简单可靠,使用方使。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进 行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
下面通过具体实施例,并结合附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
如图1所示,本实用新型包括调速踏板1、弹簧2、油门拉杆3、DCT电磁铁4、开关电路5、延时电路6和传感器电路7;调速踏板1连接弹簧2,弹簧2与油门拉杆3连接,油门拉杆3连接DCT电磁铁4,DCT电磁铁4、开关电路5、延时电路6、传感器电路7依次连接。延时电路为YS-LT或YS-FT时间继电器。开关电路为KF继电器。
本实用新型的控制过程如下:
电动汽车正常行驶时,油门拉杆3由调速踏板1控制,DCT电磁铁4中的动铁心随油门拉杆3同步移动;当电动汽车侧向倾斜(指速度、转弯半径及路面坡度的综合值)超过设定值时,传感器电路7输出端发出信号,经延时电路6,开关电路5,使DCT电磁铁4得电工作,动铁心迅速移动至终止位置,带动油门拉杆3,使调速开度突然减小。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种电动汽车防侧翻用定量减速装置,其特征在于:包括调速踏板、弹簧、油门拉杆、电磁铁、延时电路、开关电路和传感器电路;所述调速踏板连接弹簧,弹簧与油门拉杆连接,油门拉杆连接电磁铁,电磁铁、开关电路、延时电路、传感器电路依次连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车防侧翻用定量减速装置,其特征在于:所述延时电路为YS-LT或YS-FT时间继电器。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车防侧翻用定量减速装置,其特征在于:所述开关电路为KF继电器。
Priority Applications (1)
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CN 201320064191 CN203228646U (zh) | 2013-02-04 | 2013-02-04 | 一种电动汽车防侧翻用定量减速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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CN203228646U true CN203228646U (zh) | 2013-10-09 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2013
- 2013-02-04 CN CN 201320064191 patent/CN203228646U/zh not_active Expired - Lifetime
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