CN203201678U - 内燃机活塞总成 - Google Patents

Abstract

一种内燃机活塞总成，涉及一种活塞，包括活塞体和活塞环，所述的活塞体上开设有气环槽Ⅰ和气环槽Ⅱ，所述的活塞环上开设有一开口，所述的气环槽Ⅱ的高度A是气环槽Ⅰ高度B的4倍，所述的活塞环上的开口的一端开有密封凹口，该开口的另一端设有与密封凹口相匹配的密封凸缘，本实用新型提高了气环的密封性，增长了活塞的使用寿命，从而达到很好的节能和提高内燃机的效率，具有节约能量，降低成本的优点，便于推广使用。

Description

内燃机活塞总成

技术领域

本实用新型涉及一种活塞总成，特别是一种内燃机活塞总成。 

背景技术

活塞可以理解为是发动机的“中枢”，除了身处恶劣的工作环境外，它还是发动机中最忙碌的一个，不断的进行着上下的往复运动，每个活塞的裙体处都有三条活塞环槽，是为了安装两道气环和一道油环，且气环在上油环在下。在装配时，两道气环的开口需要错开，起到密封的作用。油环的作用主要是刮除飞溅到缸壁上的多余润滑油，并将润滑油刮布均匀。 

活塞环是一种具有向外扩张变形的金属弹性环，气环在工作时，由于受高温、高压、润滑差的影响，其磨损很快，气环的弹力也随着磨损而减弱，气环与活塞壁之间的间隙就会增大，影响了气环的密封性。 

为了节能和提高内燃机的效率，人们对活塞做了很多的改进，目前专利中有公开了在一个活塞环槽总装2条活塞环来提高内燃机的效率，但其不能达到最佳的效果，满足不了现行人们对节能和提高内燃机的效率的需求。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种提高内燃机效率、节能效果好的内燃机活塞总成。 

解决上述技术问题的技术方案是：一种内燃机活塞总成，包括活塞体和活塞环，所述的活塞体上开设有气环槽Ⅰ和气环槽Ⅱ，所述的活塞环分别安装在气环槽Ⅰ和气环槽Ⅱ中，该活塞环上开设有一开口，所述的气环槽Ⅱ的宽度A是气环槽Ⅰ宽度B的4倍。 

本实用新型的进一步技术方案是：所述活塞环上的开口的一端开有密封凹口，该开口的另一端设有与密封凹口相匹配的密封凸缘。 

所述的活塞环包括与气环槽Ⅰ相匹配的气环Ⅰ及与气环槽Ⅱ相匹配的气环Ⅱ。 

所述的气环Ⅱ的外圆是由一个大圆和一个小圆相连接的同心台阶圆。 

所述的大圆和小圆的厚度分别是整个气环Ⅱ厚度H的一半。 

由于采用上述技术方案，本实用新型之内燃机活塞总成具有以下有益效果： 

    1.本实用新型包括活塞体，所述的活塞体上开设有气环槽Ⅰ和气环槽Ⅱ，所述的气环槽Ⅱ的宽度是气环槽Ⅰ宽度的4倍，即可使得压缩比增加了7倍，可使内燃机的功率明显提高40%，节省40%的油量。且随着气环槽Ⅱ宽度的增加，安装在该气环槽Ⅱ中的气环的厚度亦需要有所增加，或者也可以在该气环槽Ⅱ中多安装几条气环，从而可减少气环的磨损，防止气环弹力的减弱，提高了气环的密封性，增长了活塞的使用寿命，从而达到很好的节能和提高内燃机的效率。

2.本实用新型中的活塞环上的开口的一端开有密封凹口，该开口的另一端设有与密封凹口相匹配的密封凸缘，从而可以更好的提高了活塞环的气密性，而活塞环中包括的气环Ⅱ的外圆是一个大圆和一个小圆相连接的同心台阶圆，活塞在工作时，只有大圆与气壁接触，接触面积减少了，在活塞环弹性相同的情况下，活塞环对气缸壁的压强增加了，从而使得活塞的气密效果更好了，亦提高了内燃机的效率、节约能量，降低了成本，本实用新型便于推广使用。 

下面，结合说明书附图和具体实施例对本实用新型之内燃机活塞总成的技术特征作进一步的说明。 

附图说明：

图1：本实用新型之内燃机活塞总成的结构示意图之一，

图2：本实用新型之内燃机活塞总成中活塞的结构示意图，

图3：本实用新型之内燃机活塞总成中活塞环的俯视图，

图4：图3剖面图的局部放大图，

图5：本实用新型之内燃机活塞总成中气环Ⅱ的主视图，

图6：本实用新型之内燃机活塞总成的结构示意图之二。

在上述附图中，各标号说明如下： 

1-活塞体，11-气环槽Ⅰ，12-气环槽Ⅱ，2-活塞环，21-气环Ⅰ，22-气环Ⅱ，221-大圆，222-小圆，23-开口，231-密封凹口，232-密封凸缘。

具体实施方式：

实施例一：一种内燃机活塞总成（参见图1），包括活塞体1和活塞环2，所述的活塞体1上开设有气环槽Ⅰ11和气环槽Ⅱ12，所述的气环槽Ⅱ12的宽度A是气环槽Ⅰ11宽度B的4倍；所述的活塞环2包括与气环槽Ⅰ11相匹配的气环Ⅰ21及与气环槽Ⅱ12相匹配的气环Ⅱ22，所述的气环Ⅰ21安装在气环槽Ⅰ11中，所述的气环Ⅱ22安装在气环槽Ⅱ12中，所述的气环Ⅰ21和气环Ⅱ22上均开设有一开口23，并在开口23的一端开有密封凹口231，开口23的另一端设有与密封凹口相匹配的密封凸缘232；所述的气环Ⅱ22的外圆是由一个大圆221和一个小圆222相连接的同心台阶圆，所述的大圆221和小圆222的厚度分别是整个气环Ⅱ22厚度H的一半，所述气环Ⅱ22的厚度是气环Ⅰ21的4倍。

实施例二：一种内燃机活塞总成（参见图6），包括活塞体1和活塞环2，所述的活塞体1上开设有气环槽Ⅰ11和气环槽Ⅱ12，所述的气环槽Ⅱ12的宽度A是气环槽Ⅰ11宽度B的4倍；所述的活塞环2包括5条与气环槽Ⅰ11相匹配的气环Ⅰ21，该5条气环Ⅰ21上均开设有一开口23，并在开口23的一端开有密封凹口231，开口23的另一端设有与密封凹口相匹配的密封凸缘232，其中，1条气环Ⅰ21安装在气环槽Ⅰ11中，4条气环Ⅰ21安装在气环槽Ⅱ12中。 

Claims (5)

1.一种内燃机活塞总成，包括活塞体（1）和活塞环（2），所述的活塞体（1）上开设有气环槽Ⅰ（11）和气环槽Ⅱ（12），所述的活塞环（2）分别安装在气环槽Ⅰ（11）和气环槽Ⅱ（12）中，该活塞环（2）上开设有一开口（23），其特征在于：所述的气环槽Ⅱ（12）的宽度A是气环槽Ⅰ（11）宽度B的4倍。

2.根据权利要求1所述的内燃机活塞总成，其特征在于：所述活塞环（2）上的开口（23）的一端开有密封凹口（231），该开口（23）的另一端设有与密封凹口相匹配的密封凸缘（232）。

3.根据权利要求2所述的内燃机活塞总成，其特征在于：所述的活塞环（2）包括与气环槽Ⅰ（11）相匹配的气环Ⅰ（21）及与气环槽Ⅱ（12）相匹配的气环Ⅱ（22）。

4.根据权利要求3所述的内燃机活塞总成，其特征在于：所述的气环Ⅱ（22）的外圆是由一个大圆（221）和一个小圆（222）相连接的同心台阶圆。

5.根据权利要求4所述的内燃机活塞总成，其特征在于：所述的大圆（221）和小圆（222）的厚度分别是整个气环Ⅱ（22）厚度H的一半。

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