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CN203198922U - 带有凸轮的转向柱管总成锁紧机构 - Google Patents

带有凸轮的转向柱管总成锁紧机构 Download PDF

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CN203198922U
CN203198922U CN 201320148777 CN201320148777U CN203198922U CN 203198922 U CN203198922 U CN 203198922U CN 201320148777 CN201320148777 CN 201320148777 CN 201320148777 U CN201320148777 U CN 201320148777U CN 203198922 U CN203198922 U CN 203198922U
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CN
China
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cam
handle
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steering
tube assembly
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CN 201320148777
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English (en)
Inventor
陈春林
范建萍
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JIANGSU GOLDEN TRANSMISSION CO Ltd
Original Assignee
JIANGSU GOLDEN TRANSMISSION CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种带有凸轮的转向柱管总成锁紧机构,其特征在于它包括转向管柱(1)、上支架(2)、上螺栓(3)、上固定座(5)、手柄(7)、固定片(8)、六角螺栓(10)、锁紧螺母(11)、第一凸轮(13)以及第二凸轮(13)。本实用新型通过手柄转动时,使得第二凸轮与第一凸轮之间的凸块做相对转动,控制上支架的右固定板与左固定板之间的距离,弧形槽收紧,转向管柱被弧形槽锁紧。本实用新型具有锁紧时方便且锁紧力较高,安全性能也较高的优点。

Description

带有凸轮的转向柱管总成锁紧机构
技术领域
本实用新型涉及一种带有凸轮的转向柱管总成锁紧机构,属于汽车制造领域。
背景技术
转向柱管总成锁紧机构的在用于锁紧转向管柱,防止转向管柱转动,起到制动的作用。传统的转向柱管总成锁紧机构一般采用螺栓直接拧紧,锁紧时较为麻烦且锁紧力较低,安全性能也较差。因此寻求一种锁紧时方便且锁紧力较高,安全性能也较高的转向柱管总成锁紧机构尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种锁紧时方便且锁紧力较高,安全性能也较高的转向柱管总成锁紧机构。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种带有凸轮的转向柱管总成锁紧机构,它包括转向管柱、上支架、上螺栓、上固定座、手柄、固定片、六角螺栓、锁紧螺母、第一凸轮以及第二凸轮,所述上支架包括底部的弧形槽以及上部的左固定板以及右固定板,所述转向管柱布置于弧形槽内,所述上螺栓穿过左固定板、上固定座至右固定板外,右固定板右侧的上螺栓上从左向右依次套设第一凸轮、第二凸轮、手柄、锁紧螺母,所述手柄的右侧设置固定片,所述手柄与固定片通过六角螺栓固定,所述固定片的上端穿过锁紧螺母,所述第一凸轮以及第二凸轮为相同的结构,所述第一凸轮包括中部环形圈,所述中部环形圈的外侧设置有外侧环形圈,所述中部环形圈的内侧设置有环形均匀间隔布置的多个凸块,所述第一凸轮与第二凸轮的内侧相接触,第一凸轮的外侧环形圈固定设置于右固定板内,第二凸轮的外侧环形圈固定设置于手柄内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过手柄转动时,使得第二凸轮与第一凸轮之间的凸块做相对转动,控制上支架的右固定板与左固定板之间的距离,弧形槽收紧,转向管柱被弧形槽锁紧。本实用新型具有锁紧时方便且锁紧力较高,安全性能也较高的优点。
附图说明
图1为本实用新型带有凸轮的转向柱管总成锁紧机构结构示意图。
图2为本实用新型带有凸轮的转向柱管总成锁紧机构的凸轮结构示意图。
其中:
转向管柱1、上支架2、上螺栓3、防护板4、上固定座5、卡箍6、手柄7、固定片8、平垫圈9、六角螺栓10、锁紧螺母11、防撞管12、第一凸轮13、第二凸轮13。
具体实施方式
参见图1和图2,本实用新型涉及的一种带有凸轮的转向柱管总成锁紧机构,它包括转向管柱1、上支架2、上螺栓3、防护板4、上固定座5、卡箍6、手柄7、固定片8、平垫圈9、六角螺栓10、锁紧螺母11、防撞管12、第一凸轮13以及第二凸轮13,所述上支架包括底部的弧形槽以及上部的左固定板以及右固定板,所述转向管柱1布置于弧形槽内,所述上螺栓3穿过左固定板、上固定座5至右固定板外,所述防撞管12套设于上螺栓3的中部外围,所述防撞管12的左右两端外缘设置有限位块,所述上固定座5设置于限位块与上支架2之间,所述防护板4设置于上固定座5内,所述卡箍6设置于上固定座5上,右固定板右侧的上螺栓3上从左向右依次套设第一凸轮13、第二凸轮14、手柄7、锁紧螺母11,所述手柄7的右侧设置固定片8,所述手柄7与固定片8通过六角螺栓10固定,所述固定片8与六角螺栓10之间设置平垫圈9,所述固定片8的上端穿过锁紧螺母11,所述第一凸轮13以及第二凸轮14为相同的结构,所述第一凸轮13包括中部环形圈,所述中部环形圈的外侧设置有外侧环形圈,所述外侧环形圈的尺寸小于中部环形圈,所述中部环形圈的内侧设置有环形均匀间隔布置的多个凸块,所述第一凸轮13与第二凸轮14的内侧相接触,第一凸轮13的凸块与第二凸轮14的凸块交错布置,第一凸轮13的外侧环形圈固定设置于右固定板内,第二凸轮14的外侧环形圈固定设置于手柄7内。
当手柄转动时,第二凸轮14与第一凸轮13之间的凸块做相对转动,使得第一凸轮13的凸块与第二凸轮14的凸块正向接触,上支架2的右固定板与左固定板之间的距离缩小,上支架2的弧形槽收紧,转向管柱1被弧形槽锁紧。

Claims (1)

1.一种带有凸轮的转向柱管总成锁紧机构,其特征在于它包括转向管柱(1)、上支架(2)、上螺栓(3)、上固定座(5)、手柄(7)、固定片(8)、六角螺栓(10)、锁紧螺母(11)、第一凸轮(13)以及第二凸轮(13),所述上支架包括底部的弧形槽以及上部的左固定板以及右固定板,所述转向管柱(1)布置于弧形槽内,所述上螺栓(3)穿过左固定板、上固定座(5)至右固定板外,右固定板右侧的上螺栓(3)上从左向右依次套设第一凸轮(13)、第二凸轮(14)、手柄(7)、锁紧螺母(11),所述手柄(7)的右侧设置固定片(8),所述手柄(7)与固定片(8)通过六角螺栓(10)固定,所述固定片(8)的上端穿过锁紧螺母(11),所述第一凸轮(13)以及第二凸轮(14)为相同的结构,所述第一凸轮(13)包括中部环形圈,所述中部环形圈的外侧设置有外侧环形圈,所述中部环形圈的内侧设置有环形均匀间隔布置的多个凸块,所述第一凸轮(13)与第二凸轮(14)的内侧相接触,第一凸轮(13)的外侧环形圈固定设置于右固定板内,第二凸轮(14)的外侧环形圈固定设置于手柄(7)内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104210527A (zh) * 2014-09-18 2014-12-17 东风汽车股份有限公司 带调整手柄限位的转向柱调整机构
CN107932125A (zh) * 2017-12-25 2018-04-20 无锡特恒科技有限公司 一种利用凸轮将工件锁紧固定的装置
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GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

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Termination date: 20140329