CN203035646U - 冲击气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种冲击气缸，包括缸筒，在缸筒的前后端分别设置前盖和后盖，在前盖上设有第一气口，在后盖上设有第二气口；在所述缸筒内部设置中盖，中盖将缸筒的内腔分隔成左腔室和蓄能腔，在中盖中部设有通孔，在通孔的内壁上设有槽体，在槽体中设置密封圈，并在通孔中设置活塞杆，活塞杆的端部伸出前盖，在活塞杆上固定活塞；其特征是：在所述后盖内安装二位五通气控阀。所述二位五通气控阀的第一工作口通过气管与第一气口连接，第一气口与左腔室连通；所述二位五通气控阀的第二工作口与第二气口连接，第二气口与蓄能腔连通。本实用新型将两位五通气控阀集成在气缸后盖内，结构紧凑，控制更加方便；并且成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲击气缸，尤其是一种用于冲压、刻印行业的冲击气缸，属于气动技术领域。
背景技术
在现有技术中，冲击气缸被广泛地应用于冲压、记得印等行业中，传统的冲击气缸是一种专门为了满足对冲击力有较高要求的场合而开发的特殊功能气缸。现有技术中，往往将冲击气缸和气控电磁阀结合起来使用，但在实际使用中，由于需要将电磁阀和冲击气缸的各个进气口连通，操作比较麻烦。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种冲击气缸，将两位五通气控阀集成在气缸后盖内，结构紧凑，控制更加方便。
按照本实用新型提供的技术方案，所述冲击气缸，包括缸筒，在缸筒的前后端分别设置前盖和后盖，在前盖上设置接头，接头上设有第一气口，在后盖上设有第二气口；在所述缸筒内部设置中盖，中盖将缸筒的内腔分隔成左腔室和蓄能腔，在中盖中部设有通孔，在通孔的内壁上设有槽体，在槽体中设置密封圈，并在通孔中设置活塞杆，活塞杆的端部伸出前盖，在活塞杆上固定活塞；其特征是：在所述后盖内安装二位五通气控阀。
所述二位五通气控阀的第一工作口通过气管与第一气口连接，第一气口与左腔室连通；所述二位五通气控阀的第二工作口与第二气口连接，第二气口与蓄能腔连通。
所述中盖与活塞之间的腔室为信号腔，在信号腔与二位五通阀之间连接信号管。
本实用新型所述的冲击气缸将两位五通气控阀集成在气缸后盖内，结构紧凑，控制更加方便；并且成本较低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为图2的B-B旋转剖视图。
图4为本实用新型的立体图。
具体实施方式
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
如图1～图4所示：所述冲击气缸包括信号腔1、前盖2、接头3、左腔室4、气管5、缸筒6、活塞7、蓄能腔8、中盖9、信号管10、活塞杆11、密封圈12、二位五通气控阀13、后盖14、第一气口15、第二气口16等。
如图1、图2所示，本实用新型包括缸筒6，在缸筒6的前后端分别设置前盖2和后盖14，在前盖2上设有接头3，接头3设有第一气口15，在后盖14上设有第二气口16；在所述缸筒6内部设置中盖9，中盖9将缸筒6的内腔分隔成左腔室4和蓄能腔8，在中盖9中部设有通孔，在通孔中设置活塞杆11，活塞杆11的端部伸出前盖2，在活塞杆11上固定活塞7；如图1所示，在所述中盖9中部的通孔内壁上设有槽体，在槽体中设置密封圈12，密封圈12能够限制活塞杆11的运动；
如图1、图2所示，在所述后盖14内安装二位五通气控阀13，二位五通气控阀13的第一工作口通过气管5与第一气口15连接，第一气口15与左腔室4连通，第二工作口与第二气口16连接，第二气口16与蓄能腔8连通；
如图1、图2所示，所述中盖9与活塞7之间的腔室为信号腔1，在信号腔1与二位五通阀13之间连接信号管10。
本实用新型的工作过程：本实用新型以以压缩空气为能源，压缩空气由安装在后盖14内的二位五通气控阀13的进气口进气，再由第二工作口进入第二气口16，进入蓄能腔8，蓄能腔8开始蓄能，活塞杆11受到密封圈12的阻力限制，缓慢运动；蓄能腔8能量快速增强，当活塞杆11与密封圈12脱离，蓄能腔8能量瞬间释放，活塞杆11快速伸出，产生较大的冲击力；
此时，信号管10进气，二位五通气控阀13换向，压缩空气由二位五通气控阀13的第一工作口进入第一气口15，使活塞7和活塞杆11复位。
Claims (3)
1.一种冲击气缸，包括缸筒（6），在缸筒（6）的前后端分别设置前盖（2）和后盖（14），在前盖（2）上设置接头（3），接头（3）设有第一气口（15），在后盖（14）上设有第二气口（16）；在所述缸筒（6）内部设置中盖（9），中盖（9）将缸筒（6）的内腔分隔成左腔室（4）和蓄能腔（8），在中盖（9）中部设有通孔，在通孔的内壁上设有槽体，在槽体中设置密封圈（12），并在通孔中设置活塞杆（11），活塞杆（11）的端部伸出前盖（2），在活塞杆（11）上固定活塞（7）；其特征是：在所述后盖（14）内安装二位五通气控阀（13）。
2.如权利要求1所述的冲击气缸，其特征是：所述二位五通气控阀（13）的第一工作口通过气管（5）与第一气口（15）连接，第一气口（15）与左腔室（4）连通；所述二位五通气控阀（13）的第二工作口与第二气口（16）连接，第二气口（16）与蓄能腔（8）连通。
3.如权利要求1所述的冲击气缸，其特征是：所述中盖（9）与活塞（7）之间的腔室为信号腔（1），在信号腔（1）与二位五通阀（13）之间连接信号管（10）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106837924A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-06-13 | 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 | 一种冲击气缸装置 |
| CN112503054A (zh) * | 2021-01-04 | 2021-03-16 | 南通威司拓工控设备有限公司 | 一种通过气缸缸体内部构造实现气缸底部进出气的装置 |
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2012
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| CN112503054A (zh) * | 2021-01-04 | 2021-03-16 | 南通威司拓工控设备有限公司 | 一种通过气缸缸体内部构造实现气缸底部进出气的装置 |
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