CN203008453U - 一种移动立体停车装置的升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种移动立体停车装置的升降机构，包括设置在移动立体停车装置底盘上的立体车架、设置在移动立体停车装置底盘一端的升降旋转装置以及与升降旋转装置相连的载车台，所述升降旋转装置上设置有套筒，所述套筒外侧固定设置有连接块；所述载车台包括用于停放车辆的两道平行设置的条形梁一和条形梁二，所述条形梁一和条形梁二之间设置有伸缩装置；所述条形梁一和条形梁二一端设置有供汽车方便行驶的斜面，所述斜面与水平面所夹锐角为15°-30°，所述条形梁一和条形梁二另一端上表面设置有锁把手，所述条形梁一具有斜面的一端与所述连接块外侧固定连接。本实用新型设计合理，结构简单，支撑稳固，使用方便，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升降机构，具体涉及一种移动立体停车装置的升降机构。
背景技术
目前，地面停车均根据在地面规划好的停车位线进行停车，随着汽车数量越来越多，停车位紧缺的现象越来越明显。尤其是对于会展中心、体育场等间歇性举办活动的场所来说，平时的车位是够用的，但是一旦遇到举办活动，车位远远不够，这就导致，这些场所附件的道路被严重占用，乱停车严重影响了这些场所附近的交通状况。
立体停车是随着汽车数量增加而产生的一种新型停车方式，其可以根据实际需要在短时间内布设，而且停车位大小可以根据车型进行方便的调整，有效的解决了停车难的问题，同样的停车面积能停放只是一倍以上的车辆。但目前立体停车装置常为预先建成，立体停车装置的位置和结构均不能根据实际需要进行调整。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种移动立体停车装置的升降机构，其设计合理，结构简单，支撑稳固，使用方便，便于推广使用。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种移动立体停车装置的升降机构，其特征在于：包括设置在移动立体停车装置底盘上的立体车架、设置在移动立体停车装置底盘一端的升降旋转装置以及与升降旋转装置相连的载车台，所述升降旋转装置上设置有套筒，所述套筒外侧固定设置有连接块；所述载车台包括用于停放车辆的两道平行设置的条形梁一和条形梁二，所述条形梁一和条形梁二之间设置有伸缩装置；所述条形梁一和条形梁二一端设置有供汽车方便行驶的斜面，所述斜面与水平面所夹锐角为15°-30°，所述条形梁一和条形梁二另一端上表面设置有锁把手，所述条形梁一具有斜面的一端与所述连接块外侧固定连接。
上述的一种移动立体停车装置的升降机构，其特征在于：所述升降旋转装置的下端为大端设置在地面上的圆台结构。
上述的一种移动立体停车装置的升降机构，其特征在于：所述伸缩装置焊接在所述条形梁一和条形梁二之间。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
（1）该移动立体停车装置的升降机构设计合理，结构简单。
（2）该移动立体停车装置的升降机构支撑稳固，使用方便。升降旋转装置的底端为大端设置在地面上的圆台结构，支撑稳固；升降旋转装置在外界驱动的作用下即可带动载车台实现一定角度的旋转和在高度方向的上移动，使用非常方便。
（3）该移动立体停车装置的升降机构可以根据实际需要在短时间内布设，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型停放车辆完毕后的结构示意图。
附图标记说明:
1—底盘； 2—升降旋转装置； 3—套筒；
4-连接块； 5-1-条形梁一； 5-2-条形梁二；
6—伸缩装置；7—锁把手； 8—立体车架。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种移动立体停车装置的升降机构，包括设置在移动立体停车装置底盘1上的立体车架8、设置在移动立体停车装置底盘1一端的升降旋转装置2以及与升降旋转装置2相连的载车台，所述升降旋转装置2上设置有套筒3，所述升降旋转装置2的下端为大端设置在地面上的圆台结构，所述套筒3外侧固定设置有连接块4；所述载车台包括用于停放车辆的两道平行设置的条形梁一5-1和条形梁二5-2，所述条形梁一5-1和条形梁二5-2之间设置有伸缩装置6；所述条形梁一5-1和条形梁二5-2一端设置有供汽车方便行驶的斜面，所述斜面与水平面所夹锐角为15°-30°，所述条形梁一5-1和条形梁二5-2另一端上表面设置有锁把手7，锁把手7有利于车辆控制位置，所述条形梁一5-1具有斜面的一端与所述连接块4外侧固定连接。
本实施例中，所述伸缩装置6焊接在所述条形梁一5-1和条形梁二5-2之间。
使用时，首先在移动立体停车装置底盘1设置立体车架8，控制条形梁一5-1和条形梁二5-2之间的伸缩装置6运动，使条形梁一5-1和条形梁二5-2之间的距离为车的宽度；将车辆停放在载车台上后，控制升降旋转装置2在高度方向上上升至停车位处，然后控制升降旋转装置2旋转一定的角度，将条形梁一5-1和条形梁二5-2放置在立体车架8上侧，完成车辆在立体车架上的停车。当车辆需要下降时，首先控制升降旋转装置2向上移动一定距离，然后控制升降旋转装置2带动载车台旋转一定角度后下降，实现车辆的下移。当移动立体停车装置不用时，可以调整伸缩装置6，使条形梁一5-1和条形梁二5-2靠拢放置，节约存放空间。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (3)
1.一种移动立体停车装置的升降机构，其特征在于：包括设置在移动立体停车装置底盘（1）上的立体车架（8）、设置在移动立体停车装置底盘（1）一端的升降旋转装置（2）以及与升降旋转装置（2）相连的载车台，所述升降旋转装置（2）下端与底盘（1）的一端固定连接，所述升降旋转装置（2）上设置有套筒（3），所述套筒（3）外侧固定设置有连接块（4）；所述载车台包括用于停放车辆的两道平行设置的条形梁一（5-1）和条形梁二（5-2），所述条形梁一（5-1）和条形梁二（5-2）之间设置有伸缩装置（6）；所述条形梁一（5-1）和条形梁二（5-2）一端设置有供汽车方便行驶的斜面，所述斜面与水平面所夹锐角为15°-30°，所述条形梁一（5-1）和条形梁二（5-2）另一端上表面设置有锁把手（7），所述条形梁一（5-1）具有斜面的一端与所述连接块（4）外侧固定连接。
2.按照权利要求1所述的一种移动立体停车装置的升降机构，其特征在于：所述升降旋转装置（2）的下端为大端设置在地面上的圆台结构。
3.按照权利要求1所述的一种移动立体停车装置的升降机构，其特征在于：所述伸缩装置（6）焊接在所述条形梁一（5-1）和条形梁二（5-2）之间。
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