CN202992013U - 平衡轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机领域,特别涉及一种平衡轴。一种平衡轴,平衡轴的一端设有平衡块,平衡轴上设有驱动油泵的动力轮。在平衡轴上设置驱动油泵的动力轮,油泵将由平衡轴带动动力轮提供动力驱动,使得配气机构的凸轮轴负荷减少,避免了凸轮轴的变形、断裂;同时,由于平衡轴上除平衡块外不承载其它零件,避免了关联损坏风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域,特别涉及一种平衡轴。
背景技术
传动发动机采用正时链传动系统驱动高压油泵,其存在较多弊端如:占用空间大,结构复杂,传动摩擦大;为解决这些问题,中国实用新型专利CN200920303452.1中公开了一种具体方案:在配气机构的凸轮轴上设有油泵驱动凸轮,来驱动高压油泵。采用此种结构时,配气机构的凸轮轴上需承受脉冲式油泵柱塞高达5000N以上的泵油压力,同时该凸轮轴还以3000rpm左右的转速驱动配气机构所有零部件工作。凸轮轴极易产生变形,与凸轮轴匹配的其他零件比如挺柱等很容易飞脱,导致气门反跳,会影响整个配气机构工作的稳定性;严重时凸轮轴断裂,或者配气机构损坏,导致整机报废。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于驱动油泵的平衡轴。
为达到以上效果,本实用新型采用的技术方案为:一种平衡轴,平衡轴的一端设有平衡块,平衡轴上设有驱动油泵的动力轮。
与现有技术相比,本实用新型存在以下技术效果:
在平衡轴上设置驱动油泵的动力轮,油泵将由平衡轴带动动力轮提供动力驱动,使得配气机构的凸轮轴负荷减少,避免了凸轮轴的变形、断裂;同时,由于平衡轴上除平衡块外不承载其它零件,避免了关联损坏风险。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1、图2,对本实用新型做进一步详细叙述:
参阅图1、图2,一种平衡轴,平衡轴10的一端设有平衡块11,平衡轴10上设有驱动油泵的动力轮12。为了减少传动摩擦,节约成本,简化高压油泵驱动系统,去掉了齿轮等零件,采用凸轮驱动,此处驱动油泵的动力轮12为凸轮。驱动油泵的动力轮12与平衡轴10成整体式结构,通过直接铸造或者锻造出来,实施方便。
由于在工作时,动力轮12上需要承受高达几千牛的脉冲式泵油压力,为提高平衡轴10的承压能力,将所述的动力轮12设置在靠近轴颈13的平衡轴10轴身上,由于轴颈13的支撑作用,可以减少平衡轴10轴身的变形,更佳地,所述的动力轮12设置在两个相邻的轴颈13之间。当动力轮12旁边两个相邻的轴颈13b、13c之间距越小时,其支撑效果越佳,因此将动力轮12设置在间隔较小的两个相邻的轴颈13b、13c之间。
Claims (6)
1.一种平衡轴,平衡轴(10)的一端设有平衡块(11),其特征在于:平衡轴(10)上设有驱动油泵的动力轮(12)。
2.如权利要求1所述的平衡轴,其特征在于:所述的动力轮(12)为凸轮。
3.如权利要求1或2所述的平衡轴,其特征在于:所述的动力轮(12)与平衡轴(10)成整体式结构。
4.如权利要求3所述的平衡轴,其特征在于:所述的动力轮(12)设置在靠近轴颈的平衡轴(10)轴身上。
5.如权利要求4所述的平衡轴,其特征在于:所述的动力轮(12)设置在两个相邻的轴颈之间。
6.如权利要求5所述的平衡轴,其特征在于:所述的动力轮(12)设置在间距较小的两个相邻的轴颈之间。
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2012
- 2012-11-15 CN CN 201220603728 patent/CN202992013U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130612 Termination date: 20151115 |
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