CN202944483U - 后挡泥板后体与空滤器的安装结构 - Google Patents
后挡泥板后体与空滤器的安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种后挡泥板后体与空滤器的安装结构，后挡泥板后体的中部高、前后两端低，呈拱形，所述空滤器的后壁成弧形，空滤器的弧形后壁与拱形后挡泥板后体的弯曲弧度一致，后挡泥板后体前端的左右两侧分别向前延伸形成第一水平安装支耳，空滤器后端的左右两侧分别向后延伸形成第二水平安装支耳，螺栓穿过第一水平安装支耳及第二水平安装支耳，将后挡泥板后体和空滤器紧固在一起，且空滤器的后端与后挡泥板后体的前端衔接在一起。通过对空滤器进行结构优化，利用空滤器后壁的弧形结构代替后挡泥板前体，并与后挡泥板后体通过螺栓连接在一起，共同发挥后挡泥板的作用，节约了零件数量，简化了安装，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车零部件的安装结构，具体涉及一种后挡泥板后体与空滤器的安装结构。
背景技术
如图3所示，后挡泥板通常为组件，由后挡泥板前体4与后挡泥板后体1组装而成，后挡泥板前体4的后端与后挡泥板后体1的前端通过螺栓3连接。空滤器2位于后挡泥板前体4的前方，在后挡泥板前体4的中部向前延伸有安装支耳用于与空滤器2相连，后挡泥板前体4与空滤器2通过另一螺栓3连接。
若是能利用空滤器的后壁替代后挡泥板前体，与后挡泥板后体一起发挥后挡泥板的作用，将不再需要单独设置后挡泥板前体，从而简化安装，并节约管理及制造成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是通过优化空滤器的结构，用空滤器替换后挡泥板前体，与后挡泥板后体连接，共同发挥后挡泥板的作用。
为此，本实用新型提供的一种后挡泥板后体与空滤器的安装结构，关键在于：所述后挡泥板后体的中部高、前后两端低，呈拱形，所述空滤器的后壁成弧形，所述空滤器的弧形后壁与拱形后挡泥板后体的弯曲弧度一致，后挡泥板后体前端的左右两侧分别向前延伸形成第一水平安装支耳，空滤器后端 的左右两侧分别向后延伸形成第二水平安装支耳，螺栓穿过第一水平安装支耳及第二水平安装支耳，将后挡泥板后体和空滤器紧固在一起，且空滤器的后端与后挡泥板后体的前端衔接在一起。
优选为，所述后挡泥板后体前端的中部向前延伸有第一水平搭接边，空滤器后端的中部向后延伸有第二水平搭接边，且第一水平搭接边位于第二水平搭接边的下方，所述第一水平安装支耳位于第二水平安装支耳的上方；通过设置第一、第二水平搭接边，后挡泥板后体和空滤器在使用过程中即使有微小变形，也能保证两个零件在视觉上能很好地衔接在一起；另外，第一水平搭接边位于第二水平搭接边的下方，第一水平安装支耳位于第二水平安装支耳的上方，这种搭接结构的交错设置，进一步保证了两零件的衔接效果。
有益效果：通过对空滤器进行结构优化，利用空滤器后壁的弧形结构代替后挡泥板前体，并与后挡泥板后体通过螺栓连接在一起，共同发挥后挡泥板的作用，节约了零件数量，简化了安装，降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是背景技术中介绍的后挡泥板与空滤器的安装示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步详细说明：
如图1、图2所示，后挡泥板后体1的中部高、前后两端低，呈拱形；空滤器2的后壁成弧形。空滤器2的弧形后壁与拱形后挡泥板后体1的弯曲弧度一致，即空滤器2后壁的弧形为后挡泥板后体1的拱形在空间上的延伸。
后挡泥板后体1前端的左右两侧分别向前延伸形成第一水平安装支耳1a，空滤器2后端的左右两侧分别向后延伸形成第二水平安装支耳2a，第一水平安装支耳1a和第二水平安装支耳2a搭接在一起，螺栓3穿过第一水平安装支耳1a及第二水平安装支耳2a，将后挡泥板后体1和空滤器2紧固在一起。空滤器2的后端与后挡泥板后体1的前端衔接在一起，以避免在空滤器2与后挡泥板后体1之间形成缝隙。
最好是，后挡泥板后体1前端的中部向前延伸有第一水平搭接边1b，第一水平搭接边1b位于两个第一水平安装支耳1a之间；空滤器2后端的中部向后延伸有第二水平搭接边2b，第二水平搭接边2b位于两个第二水平安装支耳2a之间。第一水平搭接边1b位于第二水平搭接边2b的下方，第一水平安装支耳1a位于第二水平安装支耳2a的上方，构成交错搭接结构，保证了后挡泥板后体1与空滤器2搭接可靠、且美观大方。
Claims (2)
1.一种后挡泥板后体与空滤器的安装结构，其特征在于：所述后挡泥板后体(1)的中部高、前后两端低，呈拱形，所述空滤器(2)的后壁成弧形，所述空滤器(2)的弧形后壁与拱形后挡泥板后体(1)的弯曲弧度一致，后挡泥板后体(1)前端的左右两侧分别向前延伸形成第一水平安装支耳(1a)，空滤器(2)后端的左右两侧分别向后延伸形成第二水平安装支耳(2a)，螺栓(3)穿过第一水平安装支耳(1a)及第二水平安装支耳(2a)，将后挡泥板后体(1)和空滤器(2)紧固在一起，且空滤器(2)的后端与后挡泥板后体(1)的前端衔接在一起。
2.按照权利要求1所述的后挡泥板后体与空滤器的安装结构，其特征在于：所述后挡泥板后体(1)前端的中部向前延伸有第一水平搭接边(1b)，空滤器(2)后端的中部向后延伸有第二水平搭接边(2b)，且第一水平搭接边(1b)位于第二水平搭接边(2b)的下方，所述第一水平安装支耳(1a)位于第二水平安装支耳(2a)的上方。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016124489A (ja) * | 2015-01-07 | 2016-07-11 | スズキ株式会社 | 鞍乗型車両 |
| JP2017095019A (ja) * | 2015-11-27 | 2017-06-01 | 川崎重工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
| CN107458510A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-12-12 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车用后挡泥板组件 |
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2012
- 2012-09-26 CN CN 201220496346 patent/CN202944483U/zh not_active Expired - Fee Related
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