CN202937082U - 整体式汽车门锁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种整体式汽车门锁结构，其包括门锁总成，内、外把手总成以及锁芯，所述外把手总成包括安装外把手的外壳体和安装内把手的内壳体，所述门锁总成包括底板以及安装于底板上的传动组件，所述底板安装于内壳体内两端均开设有固定孔，且其中一端固定孔的外侧开设有锁芯安装口，所述锁芯安装口内安装锁芯，所述外壳体上配合固定孔开设有通孔，锁紧部件穿过通孔锁紧于固定孔内将外壳体固定于内壳体上，所述传动组件上的锁止拉杆连接有锁止按钮。上述整体式汽车门锁结构将门锁、内把手、外把手、锁芯集成在一起，安装时，只要将整体结构直接安装到车门上即可，安装方便快捷，大量节省安装的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车门锁，尤其是涉及一种具内、外把手及门锁锁芯的整体式汽车门锁结构。
背景技术
目前，现有的汽车门锁在装配时，需要分别在车身上安装门锁、外把手、内把手及锁芯，这样在空间有限的车身门板内，安装时比较难装，特别是门锁芯得安装特别难以定位及安装，需要花费很长的时间安装，生产效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种整体式汽车门锁结构，其具有安装方便快捷，生产效率高的特点，以解决现有技术中汽车门锁在装配时存在难以安装和安装效率低的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种整体式汽车门锁结构，其包括门锁总成，内、外把手总成以及锁芯，其中，所述外把手总成包括安装外把手的外壳体和安装内把手的内壳体，所述门锁总成包括底板以及安装于底板上的传动组件，所述底板安装于内壳体内两端均开设有固定孔，且其中一端固定孔的外侧开设有锁芯安装口，所述锁芯安装口内安装锁芯，所述外壳体上配合固定孔开设有通孔，锁紧部件穿过通孔锁紧于固定孔内将外壳体固定于内壳体上，所述传动组件上的锁止拉杆连接有锁止按钮。
特别地，所述内、外壳体之间设置有中间隔板，所述中间隔板两端均开设有连接孔，所述中间隔板安装于内壳体上，所述固定孔和锁芯安装口从连接孔中完全露出。
特别地，所述内壳体外设置有一台阶面，所述内把手安装于台阶面上。
本实用新型的有益效果为，所述整体式汽车门锁结构与现有技术相比将门锁、内把手、外把手、锁芯集成在一起，可以是这四个产品全安装，也可以随意的搭配后安装，安装时，只要将整体结构直接安装到车门上即可，安装方便快捷，大量节省安装的时间，安装效率高。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式1提供的整体式汽车门锁结构的爆炸图；
图2是本实用新型具体实施方式1提供的整体式汽车门锁结构的门锁总成的结构示意图；
图3是本实用新型具体实施方式1提供的整体式汽车门锁结构的立体结构示意图；
图4是本实用新型具体实施方式1提供的整体式汽车门锁结构的又一立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1至图4所示，本实施例中，一种整体式汽车门锁结构，其包括门锁总成，内、外把手总成以及锁芯1，所述外把手总成包括安装外把手2的外壳体3和安装内把手4的内壳体5，所述内壳体5外设置有一台阶面14，所述内把4手安装于台阶面14上。所述门锁总成包括底板6以及安装于底板6上的传动组件，所述底板6安装于内壳体5内两端均开设有固定孔7，且其中一端固定孔7的外侧开设有锁芯安装口8，所述锁芯安装口8内安装锁芯1，所述内壳体5和外壳体3之间设置有中间隔板9，所述中间隔板9两端均开设有连接孔10，所述中间隔板9安装于内壳体5上，所述固定孔7和锁芯安装口8从连接孔10中完全露出。
所述外壳体3上配合固定孔7开设有通孔11，锁紧螺栓穿过通孔11锁紧于固定孔7内将外壳体3固定于内壳体5上，所述传动组件上的锁止拉杆12连接有锁止按钮13。
所述整体式汽车门锁结构将门锁、内把手、外把手、锁芯集成在一起，可以是这四个产品全安装，也可以随意的搭配后安装，安装时，只要将整体结构直接安装到车门上即可，安装方便快捷，大量节省安装的时间，安装效率高。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种整体式汽车门锁结构，其包括门锁总成，内、外把手总成以及锁芯，其特征在于：所述外把手总成包括安装外把手的外壳体和安装内把手的内壳体，所述门锁总成包括底板以及安装于底板上的传动组件，所述底板安装于内壳体内两端均开设有固定孔，且其中一端固定孔的外侧开设有锁芯安装口，所述锁芯安装口内安装锁芯，所述外壳体上配合固定孔开设有通孔，锁紧部件穿过通孔锁紧于固定孔内将外壳体固定于内壳体上，所述传动组件上的锁止拉杆连接有锁止按钮。
2.根据权利要求1所述的整体式汽车门锁结构；其特征在于：所述内、外壳体之间设置有中间隔板，所述中间隔板两端均开设有连接孔，所述中间隔板安装于内壳体上，所述固定孔和锁芯安装口从连接孔中完全露出。
3.根据权利要求1所述的整体式汽车门锁结构；其特征在于：所述内壳体外设置有一台阶面，所述内把手安装于台阶面上。
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| CN 201220598046 CN202937082U (zh) | 2012-11-13 | 2012-11-13 | 整体式汽车门锁结构 |
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Publications (1)
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| CN202937082U true CN202937082U (zh) | 2013-05-15 |
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102913073A (zh) * | 2012-11-13 | 2013-02-06 | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | 整体式汽车门锁结构 |
| CN103276983A (zh) * | 2013-06-09 | 2013-09-04 | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | 一种汽车门锁具锁扣功能的一体化传动结构 |
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2012
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102913073A (zh) * | 2012-11-13 | 2013-02-06 | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | 整体式汽车门锁结构 |
| CN102913073B (zh) * | 2012-11-13 | 2015-07-08 | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | 整体式汽车门锁结构 |
| CN103276983A (zh) * | 2013-06-09 | 2013-09-04 | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | 一种汽车门锁具锁扣功能的一体化传动结构 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130515 Effective date of abandoning: 20150708 |
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