CN202765117U - 三轮摩托车备用轮胎吊挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三轮摩托车备用轮胎吊挂装置,属于三轮摩托车技术领域,包括支撑架、支撑板、升降螺杆、燕尾钩组件、尼龙保持套和转把,升降螺杆设置在支撑架内部,支撑板固定在升降螺杆的上部,燕尾钩组件设置在支撑架内部,尼龙保持套固定在支撑架下部,转把与升降螺杆一端连接,所述的燕尾钩组件包括燕尾钩、升降架、扭簧和销轴,燕尾钩通过销轴固定在升降架上,扭簧套在销轴上,升降架与升降螺杆连接。有益效果是只需一个人就可以安装备用轮胎,方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊挂装置,具体是一种三轮摩托车备用轮胎吊挂装置,属于三轮摩托车技术领域。
背景技术
目前三轮摩托车备用轮胎基本上都是采用一件螺栓和一件钢板压板进行固定,螺栓一端与车架进行焊接,备用轮胎通过钢板压板与螺栓进行压接,采用开槽螺母进行固定。该结构安装备用轮胎时,首先把备用轮胎举起推入螺栓,压紧钢板压板,然后拧紧螺母进行安装固定,安装非常不方便,一个人基本无法操作,需要多人进行安装固定。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种三轮摩托车备用轮胎吊挂装置,只需一个人就可以安装备用轮胎,方便快捷。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种三轮摩托车备用轮胎吊挂装置,包括支撑架、支撑板、升降螺杆、燕尾钩组件、尼龙保持套和转把,升降螺杆设置在支撑架内部,支撑板固定在升降螺杆的上部,燕尾钩组件设置在支撑架内部,尼龙保持套固定在支撑架下部,转把与升降螺杆一端连接,所述的燕尾钩组件包括燕尾钩、升降架、扭簧和销轴,燕尾钩通过销轴固定在升降架上,扭簧套在销轴上,升降架与升降螺杆连接。
进一步,升降架与升降螺杆螺纹连接。
与现有技术相比,本实用新型只需要把安装孔对准吊架用力推进,燕尾钩在轮胎挤压力作用下,宽度先收缩,待备用轮胎滑过燕尾钩后,燕尾钩自动扩张,对备用轮胎进行自动吊挂,安装比较简单方便,一个人可以快速的安装备用轮胎。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的剖视图;
图3是燕尾钩组件的结构示意图;
图4是图3的俯视图;
图5是本实用新型的安装示意图。
图中:1、支撑架,2、支撑板,3、升降螺杆,4、燕尾钩组件,5、尼龙保持套,6、转把,7、燕尾钩,8、升降架,9、销轴,10、扭簧,11、备用轮胎。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2、图3和图4所示,本实用新型包括支撑架1、支撑板2、升降螺杆3、燕尾钩组件4、尼龙保持套5和转把6,升降螺杆3设置在支撑架1内部,支撑板2固定在升降螺杆3的上部,燕尾钩组件4设置在支撑架1内部,尼龙保持套5固定在支撑架1下部,转把6与升降螺杆3一端连接,所述的燕尾钩组件4包括燕尾钩7、升降架8、扭簧10和销轴9,燕尾钩7通过销轴9固定在升降架8上,扭簧10套在销轴9上,升降架8与升降螺杆3连接。
升降架8与升降螺杆3螺纹连接。
将本装置固定在车体上,未使用前燕尾钩7在扭簧10的弹力作用下燕尾钩7左右张开,如图5所示备用轮胎11安装时,轮胎辐板安装孔对准本实用新型进行推进,推进过程中燕尾钩7受到备胎辐板安装孔挤压力,挤压力克服扭簧10的弹力,使左右燕尾钩7的宽度收缩,备用轮胎11继续推进,当备用轮胎辐板安装孔滑过燕尾钩7时,备用轮胎辐板安装孔对燕尾钩7挤压力消失,此时燕尾钩7在扭簧10的弹力作用下迅速张开,燕尾钩7自动卡紧备用轮胎辐板安装孔,然后通过旋转转把6将升降螺杆3拧紧,从而固定住备用轮胎。
Claims (2)
1.一种三轮摩托车备用轮胎吊挂装置,其特征在于,包括支撑架(1)、支撑板(2)、升降螺杆(3)、燕尾钩组件(4)、尼龙保持套(5)和转把(6),升降螺杆(3)设置在支撑架(1)内部,支撑板(2)固定在升降螺杆(3)的上部,燕尾钩组件(4)设置在支撑架(1)内部,尼龙保持套(5)固定在支撑架(1)下部,转把(6)与升降螺杆(3)一端连接,所述的燕尾钩组件(4)包括燕尾钩(7)、升降架(8)、扭簧(10)和销轴(9),燕尾钩(7)通过销轴(9)固定在升降架(8)上,扭簧(10)套在销轴(9)上,升降架(8)与升降螺杆(3)连接。
2.根据权利要求1所述的三轮摩托车备用轮胎吊挂装置,其特征在于,所述的升降架(8)与升降螺杆(3)螺纹连接。
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Cited By (2)
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CN105015634A (zh) * | 2015-06-30 | 2015-11-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车备胎固定机构及备胎固定、拆卸方法 |
CN105015634B (zh) * | 2015-06-30 | 2018-01-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车备胎固定机构及备胎固定、拆卸方法 |
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Legal Events
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