CN202754054U - 一种模块化组合式履带 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种模块化组合式履带，由模块、链条组成，所述模块接地侧区域设有凹凸槽，在中部设有供链条穿过的孔道，内侧设有轮胎卡；所述链条一端连接有U型卡，另一端连接有连接销，所述U型卡与连接销配合使用；所述模块由穿过孔道的链条串接。本实用新型设计结构合理，大大满足了在不同场地情况行驶的需要，同时灵活装卸、便于维修而且由于模块采用非金属材料大大减轻履带的自重。

Description

一种模块化组合式履带

技术领域

本实用新型涉及一种模块化组合式履带。 

背景技术

目前，传统可挂轮履带为一体式的，存在以下缺点：一是无法灵活适用于不同场地，比如，当适用于在冰面或松软、坑洼地面上行进，就不适用于在平坦马路上较快地行进；二是履带不可调节、装卸麻烦，且一种履带只适合一种轮距的车型使用；三是如若履带一部分损坏会造成整体无法使用，不但浪费材料且不便于维护。 

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种主要适用于滑移转向式战车或工程车的模块化组合式履带。 

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是： 

一种模块化组合式履带，由模块、链条组成，所述模块接地侧区域设有凹凸槽，在中部设有供链条穿过的孔道，内侧设有轮胎卡；所述链条一端固定连接有U型卡，另一端固定连接有连接销，所述U型卡与连接销配合使用；所述模块由穿过孔道的链条串接。 

在上述方案的基础上，所述模块材料为高强耐磨非金属材料。 

在上述方案的基础上，所述轮胎卡为两个。 

本实用新型所述的模块化组合式履带，结构设计合理，履带与轮 子之间为可脱卸连接，如需卸下履带只需将链条连接器打开，履带即可展平卸下，满足在不同场地情况行驶的需要，履带由多个统一规格的模块拼接组合而成，可根据不同的轴距选择不同数量的模块，若履带的一部分损坏，只需卸下损坏的模块替换上新的模块即可，不会造成材料的浪费，便于维护，大大提高了维修效率。 

附图说明

图1本实用新型所述模块结构示意图； 

图2图1中A向视角结构示意图； 

图3本实用新型使用状态示意图； 

图4图3中A向视角局部放大结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型的一种模块化组合式履带，由模块1、链条8组成，所述模块1接地侧区域设有凹凸槽4，在中部设有供链条8穿过的孔道2，内侧设有轮胎卡3；所述链条一端连接有U型卡6，另一端连接有连接销7，所述U型卡6与连接销7配合使用；所述模块1由穿过孔道2的链条8串接。 

优选的，所述模块1材料为高强度和高硬度地耐磨非金属材料。 

优选的，所述轮胎卡3为左右两个。 

使用时，将模块1通过链条8串接后环绕在前后轮胎5上，链条8由U型卡6与连接销7固定，如需卸下履带只需将U型卡6、连接销7打开，履带即可展平卸下。本实用新型所述的模块化组合式履带 有以下优点，一是履带与轮子之间为可脱卸连接，满足在不同场地情况行驶的需要；二是履带由多个统一规格的模块拼接组合而成，可根据不同的轴距选择不同数量的模块；三是当履带的一部分损坏时候，只需卸下损坏的模块替换上新的模块即可。 

Claims (3)

1.一种模块化组合式履带，其特征在于由模块(1)、链条(8)组成，所述模块(1)接地侧区域设有凹凸槽(4)，在中部设有供链条(8)穿过的孔道(2)，内侧设有轮胎卡(3)；所述链条一端固定连接有U型卡(6)，另一端固定连接有连接销(7)，所述U型卡(6)与连接销(7)配合使用；所述模块(1)由穿过孔道(2)的链条(8)串接。

2.根据权利要求1所述的模块化组合式履带，其特征在于所述模块(1)材料为高强耐磨非金属材料。

3.根据权利要求1所述的模块化组合式履带，其特征在于所述轮胎卡(3)为两个。

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