CN202705955U - 防车辆溜坡的公路桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种公路桥的设计方案。其关键的技术是，在桥面最外车道的上坡处，横方向隔有一道道的防溜车带；防溜车带与桥面构成直角三角形，防溜车带垂直边高度为30-35mm。当有堵车现象发生时，由于最外车道上设置的防溜车带，会有效的阻挡住车轱辘向后的溜滑。车辆在正常行走时是顺着斜坡逐渐运行到防溜车带的顶部，不会有太大的震动感，对车辆的速度也不会有多少影响。本实用新型结构简单，建桥时不需要增加什么费用，能有效地起到防止交通堵塞和防止事故发生的作用。
Description
技术领域
本实用新型是一种公路桥的设计方案。
背景技术
目前城市中的公路桥的结构，主要由桥墩、桥面和护栏构成。桥顶和开始上坡处相差的高度往往超过4至5米。对于两端桥头距离不是很长的公路桥，其桥面就呈现一个较大的弧度。因此，一碰到在公路桥的上坡处堵车，上路时间不长的驾驶员或开车经验不足的驾驶员就会异常紧张，他们不是溜车就是车辆熄火，不但影响后车的运行速度，而且还有可能与后车碰撞发生事故。
发明内容
本实用新型的目的，是为提供一种公路桥，它能防止公路桥上坡处车辆溜坡现象的发生。
本实用新型采用下述技术万案：一种防车辆溜坡的公路桥，主要由桥墩、桥面和护栏构成。其关键的技术是，在桥面最外车道的上坡处，横方向隔有一道道的防溜车带；防溜车带与桥面构成直角三角形，三角形的垂直边位于车辆前行方向的远端，垂直边高度为30-35mm。
由于采用上述新技术方案，本实用新型提供的公路桥具有这样的有益效果，有经验的司机一般是在内车道行驶，而新手可以在车带的最外车道行驶。当有堵车现象发生时，由于最外车道上设置的防溜车带，会有效的阻挡住车轱辘向后的溜滑。又由于防溜车带的垂直边高度不太高，而且设置的位置是上坡处，车辆在正常行走时是顺着斜坡逐渐运行到防溜车带的顶部，不会有太大的震动感，对车辆的速度也不会有多少影响。
本实用新型结构简单，建桥时不需要增加什么费用，能有效地起到防止交通堵塞和防止事故发生的作用。
附图说明
图1是本实用新型公路桥结构示意图；
图2是本实用新型会路桥局部俯视示意图；
图3是图2中A-A视图，即防溜车带的侧视示意图。
图中：1.桥墩，2.桥面，2-1桥面最外车道，3.护栏，4.防溜车带，4-1.垂直边。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：
在图1和图2中：本实用新型防车辆溜坡的公路桥，主要由桥墩1、桥面2和护栏3构成。在桥面最外车道2-1的上坡处，横方向隔有一道道的防溜车带4。参见图3，防溜车带4与桥面2构成直角三角形，三角形的垂直边4-1位于车辆前行方向的远端，垂直边4-1高度为30-35mm。两个防溜车带4的三角形的垂直边4-1之间的距离为3-4米。这个距离兼顾了两车之间的前后轱辘的停车距离，以及对汽车行车时产生的尽量小的震动影响。
Claims (2)
1.一种防车辆溜坡的公路桥，主要由桥墩(1)、桥面(2)和护栏(3)构成，其特征在于：在桥面最外车道(2-1)的上坡处，横方向隔有一道道的防溜车带(4)；防溜车带(4)与桥面(2)构成直角三角形，三角形的垂直边(4-1)位于车辆前行方向的远端，垂直边(4-1)高度为30-35mm。
2.根据权利要求1所述的公路桥，其特征在于：两个防溜车带(4)的三角形的垂直边(4-1)之间的距离为1.5-2米。
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Granted publication date: 20130130 Termination date: 20130824 |