CN202615446U - 一种基于rfid的动力电池配送系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于RFID的动力电池配送系统，包括调度中心、用于根据调度中心指令配送动力电池的配送车辆和用于对电池RFID电子标签进行识别的读写设备，该读写设备与调度中心通讯连接；本实用新型通过调度中心为用户提供了电动汽车动力电池的配送功能，通过具有定位功能的车载终端的应用能够准确地定位配送车辆的当前位置，运用RFID自动识别技术，标识车辆和电池的身份信息，查找电池当前的位置，采用RFID技术使得整个电池配送过程可追踪、可追溯及可视化，提高电池的配送准确性，从而提高配送效率。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，涉及一种基于RFID的动力电池配送系统。
背景技术
目前，国家电网针对电动汽车充换电站的建设提出了“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的方针，在这样的方针指导下，未来电动汽车采用换电的建设模式将成为主流，换电站建设正如加油站建设一样需要布局大量的配送站服务网点来满足换电业务的需求。
针对电动汽车电池存在充电时间过长的问题，换电模式逐步成为电动汽车能源供给的必然选择。换电模式下对电池进行集中充电，并将电池合理配送至各级服务网点，是当前需要解决的问题。
集中充电站、配送站、换电站中关于电池配送的管理也就尤为重要，运用RFID自动识别技术，结合计算机技术使电池在整个充电、配送、换电的流程中实现自动化。便于远程对各个配送服务进行监督、查询、分析，从而为电池的智能调度提供相关的管理技术。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种基于RFID的动力电池配送系统，以实现动力电池配送的智能调度。
为实现上述目的，本实用新型的一种基于RFID的动力电池配送系统，该系统包括调度中心、用于根据调度中心指令配送动力电池的配送车辆和用于对电池RFID电子标签进行识别的读写设备，该读写设备与调度中心通讯连接。
进一步的，系统还包括用于对电池RFID电子标签进行初始化的发卡设备。
所述读写设备包括固定式读写设备和手持式读写设备。
所述固定式读写设备设于配送车辆出入库通道门上，用于识别所配送动力电池的RFID电子标签信息。
所述配送车辆上设有装有地理位置定位终端。
所述调度中心按照管理配送区域的由大到小分为总站级调度中心、区域级调度中心和站级调度中心。
本实用新型的一种基于RFID的动力电池配送系统，包括调度中心、配送车辆和读写设备，通过调度中心为用户提供了电动汽车动力电池的配送功能，通过具有定位功能的车载终端的应用能够准确地定位配送车辆的当前位置，运用RFID自动识别技术，标识车辆和电池的身份信息，查找电池当前的位置，采用RFID技术使得整个电池配送过程可追踪、可追溯及可视化，提高电池的配送准确性，从而提高配送效率。
附图说明
图1是动力电池配送系统结构图；
图2是动力电池配送系统流程图；
图3是车辆进出站流程示意图。
具体实施方式
基于RFID技术的动力电池配送系统通过计算机网络及流程驱动方式，实现电池配送，满足多样化的配送管理需求，构建智能化的电池配送体系；采用RFID、GIS、GPS等技术，实现电动汽车电池在配送过程中的自动识别，配送车辆的定位跟踪。建立信息资源共享平台，为用户提供便捷的智能化换电服务及高级增值服务方案。RFID技术在电动汽车集中充电站、配送站、换电站中的电池的盘点管理、出入库管理。出入库管理通过站内配置发卡设备，对电池电子标签进行初始化，电子标签安装在电池箱表面，站内配置固定式读写设备和手持式读写设备对电池箱电子标签进行识别。盘点管理手持式读写设备对电池箱电子标签进行识别。电动汽车电池配送由配送调度中心、大型充/换电站、中型充/换电站、小型充/换电站、服务网点和移动换电站组成：
配送调度中心：配送调度中心由呼叫中心系统、总调度中心系统、地理信息系统、数据分析系统等组成。使用包括 GPS卫星定位技术、无线电通讯技术、数字传输技术、计算机网络技术等。根据电动汽车电池的定期配送计划和临时配送请求，为各级充/换电站、服务网点提供配送调度服务。
大型充/换电站：完成电动汽车电池的集中充电，提供整车的充电和电池更换服务。
中小型充/换电站：提供电动汽车整车的充电和电池更换服务。
服务网点：提供电动汽车电池的更换服务。
移动换电站：在没有充/换电站和服务网点的地方提供临时的电动汽车电池更换服务。
中型充/换电站、小型充/换电站、服务网点和移动换电站通过流程驱动的方式提交定期配送计划或临时配送请求给配送调度中心
配送调度中心根据距离请求服务网点距离和满电电池库存自动查找到合适的充/换电站，并下到调度命令。
接到调度命令的充/换电站将装有RFID标签的满电电池装上配送车辆，在配送车辆通过通道门时，通道门上安装的RFID读写器会自动读取车辆和车辆上的电池信息，并更新实时库存信息。
配送车辆将电池送往目的地的过程中，会通过装有GPS和GPRS的终端实时向配送调度中心发送车辆的位置、速度等信息。配送调度中心依据接收到的配送车辆发回的信息，在GIS系统中动态标注车辆信息，达到实时定位跟踪配送车辆及电池的目的。
服务网点在接收到配送的电池时，通过装设在通道门上的RFID读写器自动读取电池信息，并更新实时库存信息。
采用上述RFID技术整个电池配送过程追踪、追溯及可视化，提高配送效率；电池配送的准确性提高；电子标签代替部分纸质手工单据，使信息记录无纸化。
如图1、2、3所示，基于RFID的动力电池配送系统包括调度中心、用于根据调度中心指令配送动力电池的配送车辆、用于对电池RFID电子标签进行初始化的发卡设备和用于对电池RFID电子标签进行识别的读写设备，该读写设备与调度中心通讯连接。集中充电站中，通过发卡设备对电子标签进行初始化，将初始化完成的电子标签安装在电池箱的表面。
读写设备包括固定式读写设备和手持式读写设备，且固定式读写设备设于配送车辆出入库通道门上，用于识别所配送动力电池的RFID电子标签信息，且可结合站内监控系统完成集中充电站、电池配送站和充换电站的电池出入库管理；在集中充电站、电池配送站和充换电站通过RFID手持终端设备完成站内电池的盘点入库。
调度中心主要进行信息(电池信息、配送商信息、配送信息、地理信息)的采集分析，应用管理服务器进行应用程序的运行和管理。进行应答各类信息查询的发布，按照管理配送区域的由大到小分为总站级调度中心、区域级调度中心和站级调度中心。站级负责换电站内部的电池管理，涵盖了从车辆进站、车辆换电、车辆出站三种场景下的电池信息的采集。区域级根据所辖区域的站级信息完成区域内的合理的电池的配送调度。总部级负责管理各区域级的相关信息。
动力电池统一标识，标识中的内容是电池的ID号，规定电池的静态信息和动态信息，该信息与电池的ID号一一对应。电池的静态信息是指电池的类型、电池的容量、电池的生产厂家和电池的出厂日期等；电池的动态信息是指电池组/电池单体的温度、电压、电流、SOC和SOH等。
站级充换电站对配送的每箱动力电池贴一个标识电池信息的标签，该标签含有已被授权的唯一的编号代码，同时标签记录了该电池的生产时间、生产厂家、批号、容量值、存储条件等相关静态信息，在换电站出口处，安装固定读写器，读写器发出的射频信号可以激活标签，向其写入或读取其中的信息。由于射频识别技术的超大数据量采集以及非接触的特性，当电池箱在射频识别的有效范围内通过读写器时，读写器能够在很短的时间内读取箱体上标签内全部信息，并通过站级换电服务中心将相关信息传递给区域级动力电池调度管理中心，电池调度管理中心将接收到的电池信息存储到本地数据服务器中，并且对电池信息进行加工处理，处理后的信息与站级换电服务管理中心进行数据交互，同时将电池统一编号代码及与其对应电池信息存储的站级服务器地址提交到总部级动力电池服务管理中心的服务器上进行注册。这样，就相当于在物联网中为每一个电池都赋予了“身份证”，其相关的信息可以通过唯一电池编号这个“身份证号”进行查询与记录。此标签具有定位功能标签，可以随时在电子地图上确定该物品所处位置。输入电池编号，电池上定位标签会闪灯或发出声响，方便寻找。
运输实施方式：当电池流经配送商环节时，配送商会通过读写器、站级电池信息服务器将所运电池的唯一编号向总部级服务器提出查询请求，服务器对这些唯一编号代码经过逐层查找、映射定位到站级的服务器并由其解析出对应电池信息存放的站级服务器地址，运输商通过查询服务器上相关电池信息检查其是否与运输单上内容一致，同时配送商也需要将电池运输的相关信息如配送商、运输时间、目的地等存入到自己或站级的服务器中，并向总部级的服务器进行注册，当然更新的信息同时也可以通过读写器写入标签。对于配送商来说，除此之外还要特别关注运输过程中对电池所处环境信息的监测，如一些对存储环境要求较高的电池需要定时的检测其运输过程中的温度 、湿度、光照等条件，并将这些信息及时存储到其相应的服务器中，从而实现对电池运输过程的安全监控。
站级系统按照电池资源申请表对照配送运输的电池清单验收电池，验收通过后，站级系统通过读写器读取电池的唯一编号来更新仓储电池信息，同时配送商读取货单信息，将信息返回调度中心，验证并提交送货信息，结束配送运输。
配送实施方式
站级换电服务管理中心根据运营情况向区域级动力电池调度服务中心提出电池调拨配送需求，调度中心接到请求后向总部级电池数据管理中心申请查询数据库中电池状态与请求信息相结合，确定需配送的满电电池信息后，将此信息发送给区域调度中心，区域调度中心向提出请求的站级换电服务中心调拨电池。此环节需要配送车辆的参与，同时在运输过程中可以在车辆监控终端上定位电池位置。
通过对站级换电站长期电池数量需求记录的分析，生成每个站级换电站或服务网点的每日配送计划。该计划应根据以前半年该充/换电站的日电池出入库记录生成，能够反映该充/换电站的每日电池需求量。
装卸实施方式：
换电设备接到后台换电指令后，定位到满电电池位置，利用换电设备本身装有读写器，可识别所更换电池的信息。换电设备读出的电池信息后进行自检，确认电池的正确更换。
利用读写器记录下的空电电池编号及信息，将其放入指定位置，记录位置信息。
监控实施方式：
调度中心根据每台配送车辆上安装的GPS终端，实时采集这些车辆在配送电池过程中的位置，并结合GIS系统直观的显示，方便调度中心定位跟踪配送车辆的位置、配送路线和电动汽车电池的状态等信息。
配送车辆将电池送往目的地的过程中，会通过装有GPS和GPRS的终端实时向配送调度中心发送车辆的位置、速度等信息。配送调度中心依据接收到的配送车辆发回的信息，在GIS系统中动态标注车辆信息，达到实时定位跟踪配送车辆及电池的目的。
本实用新型使用RFID技术给予电池唯一的编号，对电池进行全程跟踪有效地加强配送过程中对电池的管理，利用RFID技术将电池的状态信息写入电子标签，电子标签安装于电池箱表面，通过读写装置进行识别，对于换电设备(如穿梭机)通过加装读写装置识别电池箱上的电子标签；通过配送车辆上安装电子标签，站内安装读写装置对配送车辆的进出站过程进行全程跟踪扫描，通过基于GIS的车载终端进行电池的跟踪定位和数据无线传输，可解决电动汽车电池配送管理功能，从而完成以B/S为主、C/S为辅的三级的配送管理信息共享平台。
Claims (5)
1.一种基于RFID的动力电池配送系统，其特征在于，该系统包括调度中心、用于根据调度中心指令配送动力电池的配送车辆和用于对电池RFID电子标签进行识别的读写设备，该读写设备与调度中心通讯连接。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：系统还包括用于对电池RFID电子标签进行初始化的发卡设备。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述读写设备包括固定式读写设备和手持式读写设备。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于：所述固定式读写设备设于配送车辆出入库通道门上，用于识别所配送动力电池的RFID电子标签信息。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述配送车辆上设有装有地理位置定位终端。
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