CN202610663U

CN202610663U - 一种轨排安装用三维调节扣件

Info

Publication number: CN202610663U
Application number: CN 201120551243
Authority: CN
Inventors: 董涛
Original assignee: LAIWU MEIAO METALLURGY TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: LAIWU MEIAO METALLURGY TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2011-12-26
Filing date: 2011-12-26
Publication date: 2012-12-19
Anticipated expiration: 2021-12-26

Abstract

本实用新型涉及一种三维调节扣件，由基础系统、纵横向调节系统、轨枕安装系统、纵横螺栓组和轨枕螺栓组组成；其特征是，基础系统、纵横向调节系统、轨枕安装系统由下而上通过纵横螺栓组和轨枕螺栓组依次联结，组装成一个扣件整体,扣件的上方安装轨排的轨枕。实现了先单体安装和调节扣件、浇铸承轨台，然后安装轨排，提高了轨排安装的效率,锁紧功能使轨排更稳定、更安全。本实用新型具有结构简单、成本低、安装调节精度高等优点，有效地解决了特殊路段、圆弧段或缓和曲线段轨排由于地基下陷、热胀冷缩造成轨道轨排错位等可能对磁浮列车运行带来的危害等的问题。

Description

一种轨排安装用三维调节扣件

技术领域

本实用新型涉及一种三维调节扣件，尤其涉及一种中低速磁浮列车轨道轨排安装用三维调节，调节精度达到0.1mm，轨排安装高效率、高安全性和低成本的扣件。

背景技术

中低速磁浮列车轨道交通系统是指每小时80～150公里速度运行，转弯半径小、爬坡能力强、噪音小、无污染的环保型交通工具，它以优异的综合性能正在快速发展和推广应用。中低速磁浮列车轨道轨排每节长约2m～13m，重约1～6吨，如此重量的轨排要求其安装在三到十几米高的钢筋水泥梁上、安装精度小于1mm。由于目前中低速磁浮列车轨道交通系统还在几百米到2公里的试验线阶段，所以轨道轨排的高效率、高质量安装和低成本问题还没有得到较好的解决。

中国专利200820143024.2申请了一种中低速磁浮线路轨排扣件，该扣件包括有弹性垫板、调钢垫板、铁垫板，通过锚固螺栓依次将平垫圈、弹簧垫圈、轨排钢枕底板、弹簧垫板、调高垫板、铁垫板固定于砼支撑体上，当固定后该扣件只有1～8mm的高度调节功能，当轨道梁基础有较大下陷或拱起时，难以实现调节，且其锚固螺栓固定于由玻纤增强聚酰胺制作的绝缘套管易出现松动和锚固螺栓滑脱问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种三维调节扣件，尤其涉及一种中低速磁浮轨道轨排安装用三维调节的扣件，轨排的轨枕固定在扣件上，实现了X向、Y向、Z向三维高精度调节，三维X向、Y向方向连续调节量达到5～8mm，Z向方向调节量达到-10～+30mm，调节精度达到0.1mm；实现了先单体安装和调节扣件、浇铸承轨台，然后安装轨排，提高了轨排安装的效率和安全性。本实用新型具有结构简单、成本低、安装调节精度高等优点，有效地解决了特殊路段、圆弧段或缓和曲线段轨排由于地基下陷、热胀冷缩造成轨道轨排错位等可能对磁浮列车运行带来的危害等的问题。

术语说明：

纵向、X方向：本实用新型所述的纵向（X方向）为平行于地面沿轨道前进方向。

横向、Y方向：本实用新型所述的横向（Y方向）为平行于地面垂直轨道前进方向，即水平垂直于纵向。

竖向、Z方向：本实用新型所述的竖向（Z方向）为垂直于地面方向，即同时垂直于纵向和横向。

本实用新型的技术方案如下：

一种中低速磁浮列车轨道轨排用三维调节扣件，由基础系统、纵横向调节系统、轨枕安装系统、纵横螺栓组和轨枕螺栓组组成。基础系统、纵横向调节系统、轨枕安装系统由下而上通过纵横螺栓组和轨枕螺栓组依次联结，组装成一个扣件整体,扣件的上方安装轨排的轨枕。如图1和图2所示。

优选的，所述基础系统由基础板1、纵横向螺柱6、前调整板8、左调整板9、后调整板10、右调整板11、调整螺栓12、调平螺栓13和基础板钢筋14组成。基础板1的上表面四周分别垂直安装有前调整板8、左调整板9、后调整板10、右调整板11，前调整板8、左调整板9、后调整板10和右调整板11上各安装有1～4个调整螺栓12，供纵横两个方向调整纵横向调节板用；纵横调节螺柱6由基础板1的的下方穿过纵横调节螺柱安装孔6A安装在基础板1上；调平螺栓13安装在基础板1的四个角部，并位于前调整板8、左调整板9、后调整板10和右调整板11的里面；基础板1的下方选择焊接有4～12根基础板钢筋14，与轨道梁预埋钢筋结合，由本专业技术人员通过计算选择焊接位置和焊接基础板钢筋14的具体数量；

优选的，基础板1的上方中心位置刻划有基础板十字中心00，供基础板1安装时定位用。如图2所示。优选的，所述纵横向螺柱6是方头螺柱，有2～4个；更优选的，横向螺柱6有2个。

优选的，所述纵横向调节系统由纵横向调节板2、纵横向调节孔2A、轨枕螺柱7、轨枕螺柱安装孔7A组成。轨枕螺柱7由纵横向调节板2穿入轨枕螺柱安装孔安装。如图2所示。优选的，所述纵横向螺柱6安装在纵横向调节孔2A的中心位置，纵横向调节孔2A的直径比纵横向螺柱6的直径大10～16mm，以实现纵横向调节板2带动轨枕螺柱7，尽而带动轨枕纵向和横向有5～8mm的调整。优选的，所述轨枕螺柱7是方头螺柱，有2－4个。更优选的，所述轨枕螺柱7是方头螺柱，有2个。纵横向调节孔2A和轨枕螺柱安装孔7A其形状如图3所示。

优选的，所述纵横螺栓组由纵横调节垫片6B、纵横调节弹簧垫圈6C、纵横调节紧固螺母6D、纵横调节防松螺母6E组成，由下而上依次迭加安装在纵横向螺柱6上，实现紧固、防震、防松；

优选的，所述轨枕安装系统由安装在纵横向调节板2上的轨枕螺柱7、橡胶板3、轨枕高度调节组4、轨枕5组成。橡胶板3、轨枕调高组4、轨枕5由下而上迭加，并通过橡胶板孔3A、轨枕螺柱插槽4A、轨枕安装孔5A依次安装在轨枕螺柱7上。如图2所示。

优选的，所述轨枕调高组4，由0.1mm、0.2mm、0.5mm、1mm、2mm、5mm、10mm和/或15mm多种厚度的钢板、或尼龙板、或橡塑板其中的一种或二种以上厚度的板组合而成，组合后总厚度要小于或等于40mm，其形状为E型，轨枕调组4上开有轨枕螺柱插槽4A，如图2所示，本领域技术人员可根据实际需要选择轨枕螺柱插槽4A的形状。初期安装10mm厚的钢板、或尼龙板、或橡塑板，根据安装调节的实际需要选择不同厚度的钢板、或尼龙板、或橡塑板组合，通过轨枕高度调节组实现轨枕-10mm到+30mm高度的调节。

优选的，所述轨枕螺栓组由轨枕橡胶圈7B、轨枕垫圈7C、轨枕弹簧垫圈7D、轨枕紧固螺母7E、轨枕防松螺母7F组成，由下而上依次迭加安装在轨枕螺柱7上，轨枕橡胶圈7B和轨枕弹簧垫圈7D进一步提高了轨排抗震能力，实现紧固、防震、防松；

优选的，纵横向调节板2和轨枕调高组4之间按照装有橡胶板3，橡胶板3上开有橡胶板孔3A。本领域技术人员可根据实际需要选择橡胶板孔3A的形状。

优选的，中低速磁浮列车轨道轨排用三维调节扣件还包括楔面调节片15，所述楔面调节片15安装于轨枕橡胶板3和轨枕调高组4之间，是指为调平轨枕5而制作的钢板、或尼龙板、或橡塑板，其底面是平的，上表面是一边厚另一边薄的不同厚度的板，成楔面。如图4所示。

本实用新型的安装工艺技术方案是：

1、首先安装基础板系统，即把前调整板8、左调整板9、后调整板10、右调整板11垂直焊接于基础板1的四个边上，前调整板8、左调整板9、后调整板10、右调整板11分别安装上1～4个调整螺栓12，将4个调平螺栓13分别安装于基础板1的4个角部，由本专业技术人员通过计算选择焊接位置和焊接4～12根基础板钢筋14于基础板1的底部。

2、把2个方头纵横调节螺柱6用临时螺母安装于基础板1上。

3、把安装好的基础板系统放到轨道梁预留安装孔上，利用4个调平螺栓13把基础板1基本调平；然后由测量基准点的测量仪器测量基础板十字中心00点和十字线的垂直两端，对基础板1进行三维坐标定位；基础板基本准确定位后，浇铸水泥永久固定。

4、卸掉纵横调节螺柱6用临时螺母，把2个方头轨枕螺柱7安装于纵横调节板2上，然后把纵横调节板2安装在纵横调节螺柱6，安装纵横螺栓组于纵横向调节孔2A的中心位置，固定纵横调节板2。

5、把橡胶板3、轨枕调高组4分别安装于轨枕螺柱7上，选择10mm后的轨枕调高组4。

6、吊装轨排，使轨排每个轨枕安装孔5A对准对应的轨枕螺柱7，轨排的每个轨枕安装孔5A到位后通过楔面调节片15把轨枕5调平，通过调整螺栓12调整纵横调节板2，使轨排达到设计纵向（X）和横向（Y）坐标要求值，通过轨枕调高组4把轨排竖向（Z）调整到设计坐标值，安装轨枕螺栓组固定。

本实用新型的技术方案具有以下优点：1、结构简单，实现了单扣件独立预安装，安装效率高。2、三维调节调节精度高，X向、Y向方向连续调节量达到5～10mm，Z向方向调节量达到-10～+30mm，调节精度达到0.1mm，锁紧功能使扣件更稳定可靠。3、二级橡胶板和橡胶圈提高了轨排的抗震能力，弹簧垫圈、防松螺母使系统更安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的拆分示意图；

图3为本实用新型的纵横向调节板2的AA剖面图；

图4为楔面调节片示意图；

其中：1、基础板，2、纵横向调节板，2A、纵横向调节孔，3、橡胶板，3A、橡胶板孔，4、轨枕调高组，4A、轨枕螺柱插槽，5、轨枕，5A、轨枕安装孔，6、纵横调节螺柱，6A、纵横调节螺柱安装孔，6B纵横调节垫片，6C、纵横调节弹簧垫圈，6D、纵横调节紧固螺母，6E、纵横调节防松螺母、7、轨枕螺柱，7A、轨枕螺柱安装孔，7B、轨枕橡胶圈，7C、轨枕垫圈，7D、轨枕弹簧垫圈，7E、轨枕紧固螺母，7F、轨枕防松螺母，8、前调整板，9、左调整板，10、后调整板，11、右调整板，12、调整螺栓，13、调平螺栓，14、基础板钢筋，15、楔面调节片，00、基础板十字中心。

具体实施方式

以下实施例是对本实用新型的进一步说明，但本实用新型的保护范围不限于此。

实施例1

优选的，所述基础系统由基础板1、纵横向螺柱6、前调整板8、左调整板9、后调整板10、右调整板11、调整螺栓12、调平螺栓13和基础板钢筋14组成。基础板1的上表面四周分别垂直安装有前调整板8、左调整板9、后调整板10、右调整板11，前调整板8、左调整板9、后调整板10和右调整板11上各安装有2个调整螺栓12，供纵横两个方向调整纵横向调节板用；纵横调节螺柱6由基础板1的的下方穿过纵横调节螺柱安装孔6A安装在基础板1上；调平螺栓13安装在基础板1的四个角部，前调整板8、左调整板9、后调整板10和右调整板11的里面；基础板1的下方选择焊接有4根基础板钢筋14，与轨道梁预埋钢筋结合，

基础板1的上方中心位置刻划有基础板十字中心00，供基础板1安装时定位用。如图2所示。所述纵横向螺柱6是方头螺柱，有2个。

所述纵横向调节系统由纵横向调节板2、纵横向调节孔2A、轨枕螺柱7、轨枕螺柱安装孔7A组成。轨枕螺柱7由纵横向调节板2穿入轨枕螺柱安装孔安装。如图2所示。所述纵横向螺柱6安装在纵横向调节孔2A的中心位置，纵横向调节孔2A的直径比纵横向螺柱6的直径大14mm，以实现纵横向调节板2带动轨枕螺柱7，尽而带动轨枕纵向和横向有正负7mm的调整。所述轨枕螺柱7是方头螺柱，有2个。纵横向调节孔2A和轨枕螺柱安装孔7A其形状如图3所示。

所述纵横螺栓组由纵横调节垫片6B、纵横调节弹簧垫圈6C、纵横调节紧固螺母6D、纵横调节防松螺母6E组成，由下而上依次迭加安装在纵横向螺柱6上，实现紧固、防震、防松。

所述轨枕安装系统由安装在纵横向调节板2上的轨枕螺柱7、橡胶板3、轨枕高度调节组4、轨枕5组成。橡胶板3、轨枕调高组4、轨枕5由下而上迭加，并通过橡胶板孔3A、轨枕螺柱插槽4A、轨枕安装孔5A依次安装在轨枕螺柱7上。如图2所示。

所述轨枕调高组4，由0.1mm、0.2mm、0.5mm、1mm、2mm、5mm、10mm和/或15mm的钢板组合而成，组合后总厚度总厚度不超过40mm，其形状为E型，轨枕调组4上开有轨枕螺柱插槽4A，如图2所示，本领域技术人员可根据实际需要选择轨枕螺柱插槽4A的形状。初期安装10mm厚的钢板，根据安装调节的实际需要选择不同厚度的钢板、或尼龙板、或橡塑板组合，通过轨枕高度调节组实现轨枕-10mm到+30mm高度的调节。

所述轨枕螺栓组由轨枕橡胶圈7B、轨枕垫圈7C、轨枕弹簧垫圈7D、轨枕紧固螺母7E、轨枕防松螺母7F组成，由下而上依次迭加安装在轨枕螺柱7上，轨枕橡胶圈7B和轨枕弹簧垫圈7D进一步提高了轨排抗震能力，实现紧固、防震、防松。

本实用新型的安装工艺技术方案是：

1、首先安装基础板系统，即把前调整板8、左调整板9、后调整板10、右调整板11垂直焊接于基础板1的四个边上，前调整板8、左调整板9、后调整板10、右调整板11分别安装上两个调整螺栓12，将4个调平螺栓13分别安装于基础板1的4个角部，由本专业技术人员通过计算选择焊接位置和焊接4～12根基础板钢筋14于基础板1的底部。

2、把2个方头纵横调节螺柱6用临时螺母安装于基础板1上。

实施例2

其它同实施例1。不同之处在于，

基础板1的下方选择焊接有12根基础板钢筋14，与轨道梁预埋钢筋结合。

所述纵横向调节系统中，纵横向调节孔2A的直径比纵横向螺柱6的直径大16mm。以实现纵横向调节板2带动轨枕螺柱7，尽而带动轨枕纵向和横向有正负8mm的调整。

所述轨枕调高组4，由5mm和15mm厚度的橡塑板组合而成，组合后厚度20mm，通过轨枕高度调节组实现轨枕-20mm到+20mm高度的调节。

纵横向调节板2和轨枕调高组4之间按照装有橡胶板3，橡胶板3上开有橡胶板孔3A。本领域技术人员可根据实际需要选择橡胶板孔3A的形状。

实施例3：

其它同实施例2。不同之处在于，

基础板1的下方选择焊接有8根基础板钢筋14，与轨道梁预埋钢筋结合。

所述纵横向调节系统中，纵横向调节孔2A的直径比纵横向螺柱6的直径大10mm。以实现纵横向调节板2带动轨枕螺柱7，尽而带动轨枕纵向和横向有正负5mm的调整。

所述轨枕调高组4，由2mm、10mm尼龙板组合而成，组合后厚度30mm，通过轨枕高度调节组实现轨枕-12mm到+28mm高度的调节。

中低速磁浮列车轨道轨排用三维调节扣件还包括楔面调节片15，所述楔面调节片15安装于轨枕橡胶板3和轨枕调高组4之间，是指为调平轨枕5而制作的钢板、或尼龙板、或橡塑板，其底面是平的，上表面是一边厚另一边薄的不同厚度的板，成楔面。如图4所示。

Claims

1.一种轨排安装用三维调节扣件，由基础系统、纵横向调节系统、轨枕安装系统、纵横螺栓组和轨枕螺栓组组成；其特征是，基础系统、纵横向调节系统、轨枕安装系统由下而上通过纵横螺栓组和轨枕螺栓组依次联结，组装成一个扣件整体,扣件的上方安装轨排的轨枕。

2.如权利要求1所述的轨排安装用三维调节扣件，其特征是，所述基础系统由基础板（1）、纵横向螺柱（6）、前调整板（8）、左调整板（9）、后调整板（10）、右调整板（11）、调整螺栓（12）、调平螺栓（13）和基础板钢筋（14）组成；基础板（1）的上表面四周分别垂直安装有前调整板（8）、左调整板（9）、后调整板（10）和右调整板（11），前调整板（8）、左调整板（9）、后调整板（10）和右调整板（11）上各安装有1～4个调整螺栓（12）；纵横调节螺柱（6）由基础板（1）的下方穿过纵横调节螺柱安装孔（6A）安装在基础板（1）上；调平螺栓（13）安装在基础板（1）的四个角部，并位于前调整板（8）、左调整板（9）、后调整板（10）和右调整板（11）的里面；基础板（1）的下方选择焊接有4～12根基础板钢筋（14），与轨道梁预埋钢筋结合；基础板（1）的上方中心位置刻划有基础板十字中心（00）；所述纵横向螺柱（6）是方头螺柱，有2-4个；所述调整螺栓（12）有1-4个。

3.如权利要求1所述的轨排安装用三维调节扣件，其特征是，所述纵横向调节系统由纵横向调节板（2）、纵横向调节孔（2A）、轨枕螺柱（7）、轨枕螺柱安装孔（7A）组成；轨枕螺柱（7）由纵横向调节板（2）穿入轨枕螺柱安装孔(7A)安装在纵横向调节板（2）。

4.如权利要求3所述的轨排安装用三维调节扣件，其特征是，所述纵横向螺柱（6）安装在纵横向调节孔（2A）的中心位置，纵横向调节孔（2A）的直径比纵横向螺柱（6）的直径大10～16mm；所述轨枕螺柱（7）是方头螺柱，有2-4个。

5.如权利要求1所述的轨排安装用三维调节扣件，其特征是，所述纵横螺栓组由纵横调节垫片（6B）、纵横调节弹簧垫圈（6C）、纵横调节紧固螺母（6D）、纵横调节防松螺母（6E）组成，纵横调节垫片（6B）、纵横调节弹簧垫圈（6C）、纵横调节紧固螺母（6D）和纵横调节防松螺母（6E）由下而上依次迭加安装在纵横向螺柱（6）上。

6.如权利要求1所述的轨排安装用三维调节扣件，其特征是，所述轨枕安装系统由安装在纵横向调节板（2）上的轨枕螺柱（7）、橡胶板（3）、轨枕高度调节组（4）、轨枕（5）组成；橡胶板（3）、轨枕调高组（4）、轨枕（5）由下而上迭加，并通过橡胶板孔（3A）、轨枕螺柱插槽（4A）、轨枕安装孔（5A）依次安装在轨枕螺柱（7）上。

7.如权利要求1所述的轨排安装用三维调节扣件，其特征是，所述轨枕调高组（4），由0.1mm、0.2mm、0.5mm、1mm、2mm、5mm、10mm和/或15mm多种厚度的钢板、或尼龙板、或橡塑板其中的一种或二种以上厚度的板组合而成，组合后总厚度要小于或等于40mm，其形状为E型，轨枕调组（4）上开有轨枕螺柱插槽（4A）。

8.如权利要求1所述的轨排安装用三维调节扣件，其特征是，所述轨枕螺栓组由轨枕橡胶圈（7B）、轨枕垫圈（7C）、轨枕弹簧垫圈（7D）、轨枕紧固螺母（7E）、轨枕防松螺母（7F）组成，轨枕橡胶圈（7B）、轨枕垫圈（7C）、轨枕弹簧垫圈（7D）、轨枕紧固螺母（7E）和轨枕防松螺母（7F）由下而上依次迭加安装在轨枕螺柱（7）上。

9.如权利要求1至8任一项所述的轨排安装用三维调节扣件，其特征是，纵横向调节板（2）和轨枕调高组（4）之间按照装有橡胶板（3），橡胶板（3）上开有橡胶板孔（3A）。

10.如权利要求9所述的轨排安装用三维调节扣件，其特征是，中低速磁浮列车轨道轨排用三维调节扣件还包括楔面调节片（15），所述楔面调节片（15）安装于轨枕橡胶板（3）和轨枕调高组（4）之间，是指为调平轨枕（5）而制作的钢板、或尼龙板、或橡塑板，其底面是平的，上表面是一边厚另一边薄的不同厚度的板，成楔面。