CN202597594U - 用于微型减速电机上的齿轮箱 - Google Patents

Abstract

一种用于微型减速电机上的齿轮箱，包括箱体、箱盖，箱体内设有齿轮箱输出轴，齿轮箱输出轴连接一组齿轮变速机构，齿轮变速机构的另一端连接电机输出轴，其中齿轮变速机构包括一组啮合连接的双联齿轮，双联齿轮套接在转轴上，转轴的两端设有定位双联齿轮的垫圈套；其中箱体和箱盖上开有用于安装转轴的轴孔，其中转轴的两端直接连接在轴孔上。这样将安装双联齿轮的转轴直接装在箱体上，无轴承固定，这样省下了轴承的成本，又方便安装。

Description

用于微型减速电机上的齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱，尤其是一种用于微型减速电机上的齿轮箱。 

背景技术

在机械设备中，齿轮箱应用非常广泛，其作用是变速、改变速度传动方向及传递转矩等。齿轮箱内部往往安装多级双联齿轮，通过双联齿轮的传动来改变速度。现有齿轮箱内的双联齿轮均安装在轴上，轴的两端经轴承安装在箱体内，通过齿轮与轴用键联接、轴与轴承、轴承与箱体的配合保证齿轮正常转动。麻将机上使用的齿轮箱，由于其齿轮转动速度低、输出的转矩小的。因此可设计一种成本较低的齿轮箱。 

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种用于微型减速电机上的齿轮箱，对齿轮箱内部的齿轮变速机构进行简化，节省了制作成本。 

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种用于微型减速电机上的齿轮箱，包括箱体、箱盖，箱体内设有齿轮箱输出轴，齿轮箱输出轴连接一组齿轮变速机构，齿轮变速机构的另一端连接电机输出轴，其中齿轮变速机构包括一组啮合连接的双联齿轮，双联齿轮套接在转轴上，转轴的两端设有定位双联齿轮的垫圈套；其中箱体和箱盖上开有用于安装转轴的轴孔，其中转轴的两端直接连接在轴孔上。双联齿轮套接在转轴上，无键连接，而转轴直接安装在固定板组件上的轴孔中，无轴承固定，通过转轴与轴孔之间相对转动带动双联齿轮转动，从而节省了键和轴承的安装，降低了齿轮箱的制作成本。 

其中转轴采用铁基粉末冶金材料。在转轴与轴孔之间涂上润滑油，而且采用铁基粉末冶金材料制成的转轴有自润滑的作用，使转轴与轴孔之间灵活转动，减小摩擦力。 

本实用新型有益的效果是：1.将安装双联齿轮的转轴直接装在箱体上，无轴承固定，这样省下了轴承的成本，又方便安装； 

2.将双联齿轮空套接在转轴上，无键连接，这样既省掉了一个零件又不必在齿轮、轴上加工键槽；同时也减少了装配的工作量，降低了齿轮箱的制作成本；

3.双联齿轮用铁基粉末冶金锻造直接成型，一方面免了加工成本，另一方面又提高了零件的耐磨性；

4. 箱盖为一体结构并直接冲压而成，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型的主视图； 

图2为图1中A-A方向上的剖视图。

附图标记说明：箱体1，箱盖2，轴孔2-1，齿轮箱输出轴3，双联齿轮4，转轴5，垫圈套6，电机输出轴7。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明： 

参照附图：这种用于微型减速电机上的齿轮箱，包括箱体1、箱盖2，箱体1内设有齿轮箱输出轴3，齿轮箱输出轴3连接一组齿轮变速机构，齿轮变速机构的另一端连接电机输出轴7，其中齿轮变速机构包括一组啮合连接的双联齿轮4，双联齿轮4套接在转轴5上，转轴5的两端设有定位双联齿轮4的垫圈套6；其中箱体1和箱盖2上开有用于安装转轴5的轴孔2-1，其中转轴5的两端直接连接在轴孔2-1上。其中双联齿轮4采用铁基粉末冶金材料制成。箱盖2为一体结构并直接冲压而成，制造成本低。

本实用新型对现有的齿轮箱进行简化，安装更加简单，双联齿轮4直接空套在转轴5上，而转轴5直接安装在箱体1和箱盖2上的轴孔2-1中，通过转轴5与轴孔2-1之间相对转动带动双联齿轮4转动，从而节省了轴承的安装，降低了齿轮箱的制作成本。 

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。 

Claims (3)

1.一种用于微型减速电机上的齿轮箱，包括箱体（1）、箱盖（2），箱体（1）内设有齿轮箱输出轴（3），齿轮箱输出轴（3）连接一组齿轮变速机构，齿轮变速机构的另一端连接电机输出轴（7），其特征是：所述齿轮变速机构包括一组啮合连接的双联齿轮（4），双联齿轮（4）套接在转轴（5）上，转轴（5）的两端设有定位双联齿轮（4）的垫圈套（6）；所述箱体（1）和箱盖（2）上开有用于安装转轴（5）的轴孔（2-1），所述转轴（5）的两端直接连接在轴孔（2-1）上。

2.根据权利要求1所述的用于微型减速电机上的齿轮箱，其特征是：所述双联齿轮（4）采用铁基粉末冶金材料制成。

3.根据权利要求1所述的用于微型减速电机上的齿轮箱，其特征是：所述箱盖（2）为一体结构。

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