CN202550023U - 安全电池组 - Google Patents
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Abstract
一种电池组，包括数个电池单体、冷却液和包含冷却液的电池箱，电池单体浸泡在冷却液中，电池箱由箱体与盖板组成，冷却液为阻燃、绝缘、比重小于电解液并且与电解液不溶的液体，电池箱底部设置低洼部，低洼部内设置检测部件，检测部件检测到泄漏的电解液并且给出反馈信号。采用本实用新型实用新型提供的方案之后，有效地将电池组产生的热量传导至电池箱箱体外，可以将漏出的电解液封闭在阻然的冷却液内，防止电解液与空气接触，燃烧发生危险；在第一时间内检测到电池箱内电池单体是否有漏液，并且发出警告，提高电池箱体的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安全电池组。
背景技术
目前电池驱动的电动汽车，电动大巴正在逐步的取代传统的汽车和巴士。电池单体是电动汽车上的主要储能装置，电池箱作为装载电池单体的装置，是电动汽车的关键部件，直接影响电池单体的性能从而影响电动汽车的性能。锂离子动力电池因其优异的功率输出特性和寿命长等优点，目前在电动汽车中锂离子动力电池得到良好的应用。
电池单体作为电动汽车上主要的储能装置，一般由多个电池串并联形成，电池由于自身存在的缺陷或者安装固定结构的不合理，在经过一段时间的使用后，可能会有漏液的失效发生，漏出的电解液是一种易燃有机材料，电解液暴露在空气中极易被火花或者是静电放电点燃，从而降低电池包的安全性，给整车带来危险。并且漏液的电池由于电性能严重改变，将造成电池内单体电池之间的不一致，导致整个电池箱的循环寿命下降。此时需要及时更换掉损坏的电池，避免诸多问题的发生。但是电池安装在封闭的电池箱内部，驾驶者无法知道到漏液的发生，从而可能导致危险的发生，降低了整车的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种散热性能优异的、更安全的电池组。
为达上述目的，本实用新型提供了一种安全电池组，包括数个电池单体、冷却液和包含冷却液的密封电池箱，电池单体浸泡在冷却液中，电池箱由箱体与盖板组成，电池箱内设置电气连接部件，其中，电池单体倒置放置，并且在电池箱底部设置支撑架，架空电池单体。
在电池箱底部设置支撑架，架空电池单体，是指将电池单体的极耳架空在电池箱内，使得极耳不接触电池箱底面且不被支撑架压到。电池单体倒置放置，是指电池单体电极朝下的设置，如此可以在使用相对较少冷却液的前提下把电极浸入冷却液中这里的浸入是将电极全部没入冷却液中。
电池单体浸泡在冷却液中是指电池单体部分或者全部浸在冷却液中。
作为优选，所述电池单体的底面固定在盖板上。使得安全电池组固定地更稳固。
作为优选，所述电池箱底部设置低洼部，低洼部内设置检测部件。低洼部为电池箱底部中央的凹进部分，低洼部可以为V形或者U形或者其他便于收集液体的形状。
作为优选，所述电气连接部件浸入冷却液中。电气连接部件包括继电器、连接铜片、集流体和/或其他连接安全电池组的部件。浸入指的是电气连接部件全部没入封闭液中。安全电 池组在放电过程中温度最高的一般是电气连接部件，把电气连接部件浸入冷却液中，散热效果好。
作为优选，所述冷却液选自硅油和变压器油之中的一种。更稳定的阻燃性能和绝缘性能使得这两种材料成为优选材料。
作为优选，所述检测部件选自电导率传感器、温度传感器、PH传感器、氟离子选择性电极和液面折射传感器之中的一个种或数种。只要是接触电解液能够给出反馈的传感器都可以。
作为优选，所述电池单体为片状电池单体，且每两块电池单体之间有隔离部件。设置隔离部件有利于隔开电池单体增加冷却液的循环，增加冷却液与电池单体之间的接触面积，散热效果更好，且不仅限于片状电池，柱形电池与方形电池亦可使用此装置。
作为优选，所述隔离部件为经线与纬线不在同一平面上的编织网。编织网隔开的电池单体之间的空隙更大，更易使得液体流通，经线指的是编织网上的竖线，纬线指的是编织网上的横线。
所述冷却液的主要作用为传导热量和阻燃，若安全电池组发生电解液漏液情况，则冷却液可以将电解液与空气隔离。
采用本实用新型实用新型提供的方案之后，安全电池组产生的热量可以通过冷却液有效地传导至电池箱箱体之外，具有优异的散热性能；安全电池组倒置设置可以使用尽可能少的冷却液达到较好的冷却效果；可以将漏出的电解液封闭在阻然的冷却液内，防止电解液与空气接触，燃烧发生危险；在第一时间内检测到电池箱内电池单体是否有漏液，并且发出警告，提高电池箱体的安全性。
附图说明
图1是电池箱结构示意图。
图2是电池箱V型底结构示意图。
图3是电池箱爆炸图。
图4是电池箱连接电气连接部件示意图。
图5是电池单体间隔网示意图。
其中，1、电池单体，11、电极，2、冷却液，3、电池箱，31、盖板，32、箱体，4、低洼部，5、检测部件，6、隔离部件，7、支撑架。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
实施例1
如图1所示的结构,电池箱3由电池箱体32和电池箱盖板31组成，电池单体1倒置放置， 并且在电池箱底部设置支撑架，架空电池单体，将电池单体的极耳架空在电池箱内，使得极耳不接触电池箱底面且不被支撑架压到，电极朝下的设置可以在使用相对较少冷却液的前提下把电极浸入冷却液中，所指浸入是将电极全部没入冷却液中。
如图5所示，箱体32内放置的电池单体1为片状电池，片状电池之间通过串并联组成一个电池单体，每两块片状电池之间夹持一块隔离部件6，采用经纬线不在一个平面的塑料织网作为隔离部件6能很好的隔开片状电池，片状电池之间有足够的空间使得加速冷却液2的循环，极耳面朝向电池箱3的底面，倒扣入电池箱3内。
由于电池箱安装在车辆上，箱内的硅油在不断受到振动和加速减速等力的作用的情况下，硅油在箱体内会形成一定的流动，所以电池单体的热量可以充分地被硅油带走，硅油在箱内的流动也促进了热量的交换，使得散热性能更加优异。
本方案中的冷却液2优选为硅油，因为硅油是一种的绝缘，阻燃，密度在0.95kg/L左右的液体，而电解液的密度在1.5kg/L左右，所以电池箱内的安全电池组不会由于箱内有硅油的存在而短路影响其安全性。
Claims (8)
1.一种安全电池组，包括数个电池单体、冷却液和包含冷却液的密封电池箱，电池单体浸泡在冷却液中，电池箱由箱体与盖板组成，电池箱内设置电气连接部件，其特征在于：电池单体倒置放置，并且在电池箱底部设置支撑架，架空电池单体。
2.根据权利要求1所述安全电池组，其特征在于：所述电池单体的底面固定在盖板上。
3.根据权利要求1所述安全电池组，其特征在于：所述电池箱底部设置低洼部，低洼部内设置检测部件。
4.根据权利要求1所述安全电池组，其特征在于：所述电气连接部件浸入冷却液中。
5.根据权利要求1所述安全电池组，其特征在于：所述冷却液选自硅油和变压器油之中的一种。
6.根据权利要求1所述安全电池组，其特征在于：所述检测部件选自电导率传感器、温度传感器、PH传感器、氟离子选择性电极和液面折射传感器之中的一种或数种。
7.根据权利要求1所述安全电池组，其特征在于：所述电池单体为片状电池单体，且每两块电池单体之间有隔离部件。
8.根据权利要求7所述安全电池组，其特征在于：所述隔离部件为经线与纬线不在同一平面上的编织网。
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