CN202517540U - 一种集装箱板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集装箱板，它包括表层、中间层和底层，中间层位于表层和底层的中间，所述的表层为浸渍布、底层为浸渍纸；或表层为浸渍纸、底层为浸渍布。中间层为17-25层竹单板、木单板的组合结构。本实用新型耐水性好特别是耐海水腐蚀性好，耐冲击性强，强度大，使用寿命长。

Description

一种集装箱板

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱板，特别是涉及一种具有较长使用寿命和较高耐冲击性和强度的集装箱底板。 

背景技术

集装箱运输，是国际上比较先进的现代化运输方式，集装箱底板为集装箱中的底部使用材料，主要起承载重量的作用。制造集装箱用的底板目前大多数仍以木、竹材料为原料加工生产。在集装箱底板的使用上，有的在底板上喷涂UV漆，以增加底板的耐磨性；有的在底板底部还有涂敷沥青进行处理。但这样的底板存在安装操作不方便，气味难闻。 

同时现有底板在使用中，特别是在海运中，容易接触到海水，由于海水中含有的腐蚀性成分，使底板的使用寿命变短，底板的更换量和维修量加大，集装箱的制造成本加大。 

发明内容

本实用新型的目的是设计一种集装箱板。 

本实用新型要解决的是现有集装箱底板耐磨性低、易被腐蚀和使用寿命短的问题。 

本实用新型的技术方案为：它包括表层、中间层和底层，中间层位于表层和底层的中间，所述的表层为浸渍布、底层为浸渍纸；或表层为浸渍纸、底层为浸渍布。中间层为17-25层竹单板、木单板的组合结构。 

浸渍布和浸渍纸分别为布、纸经过浸渍酚醛树脂胶后干燥至酚醛胶未全固化而成；中间层的竹材料为竹片编织而成的竹席或竹帘，木材料为经过旋切或刨切而成的木单板。竹、木材料之间通过涂布或浸渍酚醛树脂胶粘剂进行粘结。将表层、中间层和底层进行组坯、冷压和热压过程，通过一次或二次成型工艺加工，再经过锯制和/或铣边而成本实用新型的集装箱底板。 

本实用新型的优点是：耐水性好特别是耐海水腐蚀性好，耐冲击性强，强度大，使用寿命长，降低了集装箱的制造成本。  

附图说明

图1为本实用新型的集装箱底板结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。 

如图所示，本实用新型包括表层1、中间层2和底层3，中间层2位于表层1和底层3的中间，所述的表层1为浸渍布、底层3为浸渍纸；或表层1为浸渍纸、底层3为浸渍布。中间层2为17-25层竹单板、木单板的组合结构。 

本实用新型具体生产方法如下： 

（1）将浸渍纸置于底板的底层3；

（2）中间层2置于浸渍纸之上，中间层2的构成为：将9层木单板、8层竹帘通过相间方式进行纵横组坯，竹帘经过浸胶处理，木单板双面涂胶；

（3）将浸渍布覆于中间层2之上；

（4）将上述组坯物在冷压机中进行预压；得到板坯；

（5）将板坯放入热压机中在一定的温度、时间和压力作用下进行一次热压成型。此为一次热压成型工艺；

（6）热压后进行锯边，然后根据需要进行铣边得到本实用新型的集装箱底板。

本实用新型又一具体生产方法如下： 

（1）中间层2的构成为：将11层木单板、10层竹帘通过相间方式进行纵横组坯，竹帘经过浸胶处理，木单板双面涂胶；

（2）将上述组坯物在冷压机中进行预压；得到板坯；

（3）将板坯放入热压机中在一定的温度、时间和压力作用下进行一次热压；得到中间层2；冷却后待用；

（4）将浸渍布置于底板的底层3；

（5）将冷却后的中间层2置于浸渍布之上；

（6）将浸渍纸覆于中间层2之上；

（7）再将浸渍布、中间层2和浸渍纸的组坯物放入热压机中，在规定的温度、时间、压力作用下进行二次热压；此为二次成型工艺；

（8）热压后进行锯边，然后根据需要进行铣边得到本实用新型集装箱底板。

Claims (2)

1.一种集装箱板，它包括表层、中间层和底层，中间层位于表层和底层的中间，其特征在于：

（1）、表层为浸渍布，底层为浸渍纸；或（2）、表层为浸渍纸，底层为浸渍布。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱板，其特征在于中间层为17-25层竹单板、木单板的组合结构。

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