CN202414964U - 一种行车吊装辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行车吊装辅助装置，包括吊索、吊钩，所述吊索由上吊索和下吊索构成，两根上吊索的上端与行车起吊装置连接，下端分别与平衡梁的两端相连，下吊索至少设有两根，所述下吊索上端分别与平衡梁的两端相连，下端与所述吊钩连接。本实用新型由于设置了平衡梁，并设有四根下吊索对称连接于平衡梁两端，因此，即使是大体积或大表面积的物件，通过四个吊钩也可以实现对称抓握、并夹紧物件，有效的降低了悬挂物的摇摆度，提高了吊运的平稳性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械施工领域，特别涉及吊装装置。
背景技术
在工业生产中，大的物件都会采用行车等吊运装置将其运送至所需的位置。所述的行车由架体和辅助装置两部分组成，目前，辅助装置是由吊索和吊钩组成，行车一般只设一个或两个吊索及其吊钩，对于体积或面积较大的物件而言（例如表面积较大的钢板），只设一个或两个吊索是无法实现吊运的，会由于吊钩抓握不牢，或吊钩抓握点不对称等带来安全隐患。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种行车吊装辅助装置，所述的行车吊装辅助装置不仅结构简单，加工容易，而且操作简单，提高了吊装的工作效率和安全性。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种行车吊装辅助装置，包括吊索、吊钩，所述吊索由上吊索和下吊索构成，两根上吊索的上端与行车起吊装置连接，下端分别与平衡梁的两端相连，下吊索至少设有两根，所述下吊索上端分别与平衡梁的两端相连，下端与所述吊钩连接。
本实用新型进一步改进的技术方案是：所述上吊索和下吊索分别通过吊环与平衡梁相连。
本实用新型更进一步改进的技术方案是：所述下吊索设有四根，四根下吊索的下端分别连接吊钩。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
本实用新型由于设置了平衡梁，并设有四根下吊索对称连接于平衡梁两端，因此，即使是大体积或大表面积的物件，通过四个吊钩也可以实现对称抓握、并夹紧物件，有效的降低了悬挂物的摇摆度，提高了吊运的平稳性和安全性。
附图说明
图1为本实用新型吊运物件状态立体示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种行车吊装辅助装置，包括吊索1、吊钩3，所述吊索1由上吊索11和下吊索12构成，两根上吊索11的上端与行车起吊装置连接，下端分别与平衡梁4的两端相连，下吊索12至少设有两根，所述下吊索12上端分别与平衡梁4的两端相连，下端与所述吊钩3连接。仍如图1所示，所述上吊索11和下吊索12分别通过吊环2与平衡梁4相连。所述下吊索12设有四根，四根下吊索12的下端分别连接吊钩3。
Claims (3)
1.一种行车吊装辅助装置，包括吊索（1）、吊钩（3），其特征在于：所述吊索（1）由上吊索（11）和下吊索（12）构成，两根上吊索（11）的上端与行车起吊装置连接，下端分别与平衡梁（4）的两端相连，下吊索（12）至少设有两根，所述下吊索（12）上端分别与平衡梁（4）的两端相连，下端与所述吊钩（3）连接。
2.根据权利要求1所述的一种行车吊装辅助装置，其特征在于：所述上吊索（11）和下吊索（12）分别通过吊环（2）与平衡梁（4）相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种行车吊装辅助装置，其特征在于：所述下吊索（12）设有四根，四根下吊索（12）的下端分别连接吊钩（3）。
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