CN202413337U - 前支柱总成与车身的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前支柱总成与车身的安装结构，包括前支柱、减震器和多连杆悬架的两个上横臂，还包括前支柱上支架，该前支柱上支架与车身安装结合面的形状与车身的形状相适应，该前支柱上支架中部向上凸起形成前支柱安装面，减震器穿过前支柱安装面与前支柱连接，并通过减震器安装螺栓紧固；所述两个上横臂与前支柱上支架转动连接，前支柱上支架通过螺栓固定连接在车身上。该安装结构紧凑，能够适应车身处不规则的形状，简化了装配工艺，提升了汽车底盘的操纵稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬架系统技术，具体涉及前支柱总成与多连杆悬架的两个上横臂的安装结构。
背景技术
前支柱一般直接安装在车身上，然后用螺母紧固，但存在前支柱不能很好的适应车身异形结构的问题，使发动机舱不美观；另外，如果是多连杆结构悬架形式，前支柱直接安装在车身上，还存在安装不方便、效率低和可靠性不高等问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种前支柱总成与车身的安装结构，该安装结构能适应车身的异形结构，操作简单、装配效率高。
本实用新型所述的一种前支柱总成与车身的安装结构，包括前支柱、减震器和多连杆悬架的两个上横臂，还包括前支柱上支架，该前支柱上支架中部向上凸起形成前支柱安装面，减震器穿过前支柱安装面与前支柱连接，并通过减震器安装螺栓紧固；所述两个上横臂与前支柱上支架转动连接，前支柱上支架通过螺栓固定连接在车身上。
所述前支柱上支架的主体为斜板，其底面与车身安装结合面的形状相适应，对车身异形结构适应性较强。
所述前支柱上支架中部向上的凸起设在斜板上，在斜板的左右两侧分别开有孔，两个上横臂分别伸入到两个孔内，通过上横臂安装螺栓铰接在前支柱上支架上，进一步优化前支柱、上横臂和前支柱上支架之间的相互配合连接。
所述斜板前后端的前支柱上支架安装面相对于斜板中间部分进行弯折，与车身上对应安装面的形状相适应。能较好的与车身异形结构配合连接。
所述减震器安装螺栓共三个，在前支柱安装面上呈圆周均布，使受力更均匀，可靠性更高。
所述前支柱上支架安装面上的安装孔共四个，紧固效果更佳。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：将前支柱、减震器和多连杆悬架的两个上横臂通过前支柱上支架集成为一体，整体模块再通过螺栓安装到车身上，使安装操作简便，简化了装配工艺，提升了汽车底盘的操纵稳定性。该安装结构紧凑，能够适应车身处不规则的形状，使发动机舱更加美观。
附图说明
图1是本实用新型的总装结构示意图；
图2是前支柱上支架和减震器组装的侧面视图；
图3是前支柱上支架和减震器组装的轴侧图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示的前支柱总成与车身的安装结构，包括前支柱2、减震器7、多连杆悬架的两个上横臂5、6和前支柱上支架1，该前支柱上支架1主体为斜板1-3，该斜板1-3的中部向上凸起1-5形成前支柱安装面1-6，减震器7穿过前支柱安装面1-6与前支柱2连接，并通过三颗减震器安装螺栓9紧固，该三颗减震器安装螺栓9在前支柱安装面1-6上呈圆周均布。在斜板1-3的左右两侧分别开有孔1-2，两个上横臂5、6分别伸入到两个孔1-2内，通过上横臂安装螺栓8铰接在前支柱上支架1上，两个上横臂安装螺栓8的轴颈分别作为多连杆悬架的两个上横臂5、6的旋转轴线。斜板1-3的前后端分别弯折形成前支柱上支架安装面1-1，在前支柱上支架安装面1-1上开有四个安装孔1-4，通过四颗螺栓3固定连接在车身4上。
前支柱上支架1中斜板1-3的倾斜角度、前支柱上支架安装面1-1弯折的角度及形状均根据与车身接触面的形状来确定，使前支柱上支架1的通用性较强。通过前支柱上支架1将前支柱2和多连杆悬架的两个上横臂5、6集成为一个整体模块，进而能够更好的控制整体参数精度，另外，此整体模块作为整体安装到车身上，安装效率更高。
Claims (6)
1.一种前支柱总成与车身的安装结构，包括前支柱（2）、减震器（7）和多连杆悬架的两个上横臂（5、6），其特征在于：还包括前支柱上支架（1），该前支柱上支架中部有向上的凸起（1-5）形成前支柱安装面（1-6），减震器穿过前支柱安装面与前支柱连接，并通过减震器安装螺栓（9）紧固；所述两个上横臂与前支柱上支架转动连接，前支柱上支架通过螺栓（3）固定连接在车身（4）上。
2.根据权利要求1所述的前支柱总成与车身的安装结构，其特征在于：所述前支柱上支架的主体为斜板（1-3），其底面与车身（4）的安装结合面形状相适应。
3.根据权利要求2所述的前支柱总成与车身的安装结构，其特征在于：所述前支柱上支架中部向上的凸起（1-5）设在斜板（1-3）上，在斜板的左右两侧分别开有孔（1-2），两个上横臂（5、6）分别伸入到两个孔内，通过上横臂安装螺栓（8）铰接在前支柱上支架上。
4.根据权利要求2所述的前支柱总成与车身的安装结构，其特征在于：所述斜板（1-3）前后端的前支柱上支架安装面（1-1）相对于斜板中间部分进行弯折，与车身（4）上对应安装面的形状相适应。
5.根据权利要求1至4任一所述的前支柱总成与车身的安装结构，其特征在于：所述减震器安装螺栓（9）共三个，在前支柱安装面（1-6）上呈圆周均布。
6.根据权利要求4所述的前支柱总成与车身的安装结构，其特征在于：所述前支柱上支架安装面（1-1）上的安装孔（1-4）共四个。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108275210A (zh) * | 2018-02-11 | 2018-07-13 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种减震器塔结构总成 |
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