CN202378958U - 一种水箱上横梁总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种水箱上横梁总成，该水箱上横梁总成包括：水箱上横梁本体、前保险杠上安装支架左连接板、前保险杠上安装支架右连接板以及前保险杠上安装支架，其中，所述前保险杠上安装支架的两端分别通过所述前保险杠上安装支架左连接板和所述前保险杠上安装支架右连接板与所述水箱上横梁本体连接，所述水箱上横梁本体、所述前保险杠上安装支架左连接板、所述前保险杠上安装支架右连接板和所述前保险杠上安装支架形成一封闭结构。本实用新型的水箱上横梁总成，提高了前保险杠上安装支架的强度以及前保险杠总成的安装精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种水箱上横梁总成。
背景技术
如图1所示为现有技术中的汽车水箱上横梁总成的一结构示意图，该水箱上横梁总成包括：水箱上横梁本体101、多个前保险杠上安装支架102、水箱上横梁中间支撑板103以及发动机盖锁安装支架104。其中，该多个前保险杠上安装支架102分别焊接在水箱上横梁本体101上，用于固定汽车前保险杠总成。该种结构的水箱上横梁总成存在以下缺陷：由于前保险杠总成上部安装点分布在多个前保险杠上安装支架上，因而很难保证前保险杠总成的安装精度，同时也存在前保险杠上安装支架强度不足的缺陷。
现有技术中的汽车水箱上横梁总成还可以为另外一种结构，该种结构的水箱上横梁总成中，前保险杠总成上部安装点直接设置于水箱上横梁本体上。该种结构的水箱上横梁总成，会导致前保险杠总成的安装臂过长，从而使得前保险杠总成刚度不足，难以保证前保险杠总成与发动机盖之间的间隙。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种水箱上横梁总成，提高了前保险杠上安装支架的强度以及前保险杠总成的安装精度。
为解决上述问题，本实用新型提供一种水箱上横梁总成，包括：
水箱上横梁本体、前保险杠上安装支架左连接板、前保险杠上安装支架右连接板以及前保险杠上安装支架，其中，所述前保险杠上安装支架的两端分别通过所述前保险杠上安装支架左连接板和所述前保险杠上安装支架右连接板与所述水箱上横梁本体连接，所述水箱上横梁本体、所述前保险杠上安装支架左连接板、所述前保险杠上安装支架右连接板和所述前保险杠上安装支架形成一封闭结构。
可选的，所述前保险杠上安装支架为一条型板体，前保险杠总成上部安装点均设置于所述条型板体上。
可选的，所述水箱上横梁本体为一横截面为U型的板体。
可选的，所述水箱上横梁本体的下方还设置有一水箱上横梁加强板，所述水箱上横梁本体和所述水箱上横梁加强板形成一封闭的空腔结构。
可选的，所述前保险杠上安装支架左连接板和所述前保险杠上安装支架右连接板设置于所述水箱上横梁加强板上。
本实用新型具有以下有益效果：
(1)水箱上横梁总成为一类型于长方形的封闭结构，该种结构能够有效提高前保险杠上安装支架的强度，同时解决了现有技术中的前保险杠总成安装臂过长，导致前保险杠总成刚度不足的问题，提高了前保险杠总成的刚度，能够长时间地保证前保险杠总成与发送机盖之间的间隙，另外，还同时有利于提高车身前端结构的模态。
(2)前保险杠总成上部安装点均设置在前保险杠上安装支架上，能够有效地保证前保险杠总成的安装精度。
(3)水箱上横梁本体和水箱上横梁加强板形成一封闭的空腔结构，能够提高水箱上横梁总成的刚度。
附图说明
图1为现有技术中的水箱上横梁总成的一结构示意图；
图2为本实用新型实施例的水箱上横梁总成的一结构示意图；
图3为本实用新型实施例的前保险杠上安装支架的一结构示意图；
图4为本实用新型实施例的水箱上横梁总成的截面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
如图2所示为本实用新型实施例的水箱上横梁总成的一结构示意图，该水箱上横梁总成包括：水箱上横梁本体201、前保险杠上安装支架左连接板202、前保险杠上安装支架右连接板203以及前保险杠上安装支架204，其中，该前保险杠上安装支架204的两端分别通过该前保险杠上安装支架左连接板202和该前保险杠上安装支架右连接板203与该水箱上横梁本体201连接，该水箱上横梁本体201、该前保险杠上安装支架左连接板202、该前保险杠上安装支架右连接板203和该前保险杠上安装支架204形成一封闭结构。
从图2中可以看出，水箱上横梁总成为一类型于长方形的封闭结构，该种结构能够有效提高前保险杠上安装支架的强度，同时解决了现有技术中的前保险杠总成安装臂过长，导致前保险杠总成刚度不足的问题，提高了前保险杠总成的刚度，能够长时间地保证前保险杠总成与发送机盖之间的间隙，另外，还同时有利于提高车身前端结构的模态。
图3本实用新型实施例的前保险杠上安装支架的一结构示意图，本实用新型实施例的前保险杠上安装支架204为一条型板体，前保险杠总成上部安装点205均设置于所述条型板体204上。由于前保险杠总成上部安装点205均设置于同一部件上，因而可以有效保证前保险杠总成的安装精度。
水箱上横梁本体通常为一横截面为U型的长条板体，该种结构的水箱上横梁总成往往存在刚度和强度不足的缺陷。为了能够提高水箱上横梁总成的刚度和强度，本实用新型实施例中，可以在水箱上横梁本体的下方设置一水箱上横梁加强板。
如图4所示为本实用新型实施例的水箱上横梁总成的截面结构示意图，从图4中可以看出，该水箱上横梁本体201下方设置有一水箱上横梁加强板206，该水箱上横梁本体201和该水箱上横梁加强板206形成一封闭的空腔结构。
此外，从图4中还可以看出，该前保险杠上安装支架连接板202设置于所述水箱上横梁加强板206上，此外，前保险杠上安装支架右连接板(图未示出)也设置于水箱上横梁加强板206上。
下面对上述实施例中的水箱上横梁总成的制备过程进行说明：
第一步骤：首先通过电焊，将前保险杠上安装支架连接板202和前保险杠上安装支架右连接板203焊接在水箱上横梁加强板206上，形成分总成；
第二步骤：然后通过电焊，将分总成焊接在水箱上横梁本体201上，形成水箱上横梁总成。
综上，本实用新型实施例的水箱上横梁总成具有以下优点；
(1)水箱上横梁总成为一类型于长方形的封闭结构，该种结构能够有效提高前保险杠上安装支架的强度，同时解决了现有技术中的前保险杠总成安装臂过长，导致前保险杠总成刚度不足的问题，提高了前保险杠总成的刚度，能够长时间地保证前保险杠总成与发送机盖之间的间隙，另外，还同时有利于提高车身前端结构的模态。
(2)前保险杠总成上部安装点均设置在前保险杠上安装支架上，能够有效地保证前保险杠总成的安装精度。
(3)水箱上横梁本体和水箱上横梁加强板形成一封闭的空腔结构，能够提高水箱上横梁总成的刚度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种水箱上横梁总成，其特征在于，包括：
水箱上横梁本体、前保险杠上安装支架左连接板、前保险杠上安装支架右连接板以及前保险杠上安装支架，其中，所述前保险杠上安装支架的两端分别通过所述前保险杠上安装支架左连接板和所述前保险杠上安装支架右连接板与所述水箱上横梁本体连接，所述水箱上横梁本体、所述前保险杠上安装支架左连接板、所述前保险杠上安装支架右连接板和所述前保险杠上安装支架形成一封闭结构。
2.如权利要求1所述的水箱上横梁总成，其特征在于，所述前保险杠上安装支架为一条型板体，前保险杠总成上部安装点均设置于所述条型板体上。
3.如权利要求1或2所述的水箱上横梁总成，其特征在于，所述水箱上横梁本体为一横截面为U型的板体。
4.如权利要求3所述的水箱上横梁总成，其特征在于，所述水箱上横梁本体的下方还设置有一水箱上横梁加强板，所述水箱上横梁本体和所述水箱上横梁加强板形成一封闭的空腔结构。
5.如权利要求4所述的水箱上横梁总成，其特征在于，所述前保险杠上安装支架左连接板和所述前保险杠上安装支架右连接板设置于所述水箱上横梁加强板上。
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