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CN202300692U - 发动机第二道气环 - Google Patents

发动机第二道气环 Download PDF

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CN202300692U
CN202300692U CN2011204044301U CN201120404430U CN202300692U CN 202300692 U CN202300692 U CN 202300692U CN 2011204044301 U CN2011204044301 U CN 2011204044301U CN 201120404430 U CN201120404430 U CN 201120404430U CN 202300692 U CN202300692 U CN 202300692U
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CN
China
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compression ring
road
gas ring
utility
model
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Application number
CN2011204044301U
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English (en)
Inventor
罗珒
黄鹏华
王磊
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SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
Original Assignee
SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
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Publication date
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Abstract

本实用新型提供一种发动机第二道气环,所述第二道气环截面为直角梯形,在该直角梯形的底角设置下切角。本实用新型的有益效果是:第二道气环的截面为直角梯形,配合底角一圈下切角,不仅能够满足轻量化的设计要求,同时,第二道气环的斜面能够刮下缸壁上多余的机油,并将该机油储存在下切角内,避免机油堆积在第二道气环与缸壁的接触区域。

Description

发动机第二道气环
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,特别是一种发动机第二道气环。
背景技术
现有的汽油发动机第二道气环主要有三道,第一道和第二道为气环,第三道为油环,气环主要用于密封燃烧室内气体以免窜漏进入曲轴箱内;油环主要用于分布机油使缸壁表面形成油膜,同时刮下多余的机油,防止机油进入燃烧室内高温结焦。第二道气环结构直接影响发动机的性能、活塞的可靠性和发动机的使用寿命。 
随着发动机的发展,第二道气环承受越来越大的冲击载荷,为了减小第二道气环的惯性力,要求第二道气环轻量化,即压缩第二道气环高度。由于气环承载负荷较大,易发生断裂,故气环材料除耐热、耐磨要求之外,还需要具备较高的强度和冲压韧性。当第二道气环高度减少后,第二道气环与气缸接触的面积相应减少,需要提高第二道气环的径向压力,即提高第二道气环的张力,保证接触面压,从而要求第二道气环材料具有较高的弹性模数。
实用新型内容
为了解决上述现有的技术问题,本实用新型提供一种发动机第二道气环,该第二道气环呈圆锥台状,配合底角一圈下切角,不仅能够满足轻量化的设计要求,同时,第二道气环的斜面能够刮下缸壁上多余的机油,并将该机油储存在下切角内,避免机油堆积在第二道气环与缸壁的接触区域。 
本实用新型解决上述现有的技术问题,提供一种发动机第二道气环,所述第二道气环截面为直角梯形,在该直角梯形的底角设置下切角。
本实用新型更进一步的改进如下所述。
所述下切角为直角槽。
所述直角梯形的顶角为91°~93°。
相较于现有技术,本实用新型的有益效果是:第二道气环的截面为直角梯形,配合底角一圈下切角,不仅能够满足轻量化的设计要求,同时,第二道气环的斜面能够刮下缸壁上多余的机油,并将该机油储存在下切角内,避免机油堆积在第二道气环与缸壁的接触区域。 
附图说明
图1为本实用新型发动机第二道气环的截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示,一种发动机第二道气环21,该第二道气环21截面为直角梯形,该第二道气环具有顶面211、底面212、顶角213和底角214,在直角梯形的底角214设置下切角215,该下切角215呈圆环状分布。第二道气环21截面为梯形,配合底角214一圈下切角215,不仅能够满足轻量化的设计要求,同时,第二道气环的斜面能够刮下缸壁上多余的机油,并将该机油储存在下切角215内,避免机油堆积在第二道气环21与缸壁的接触区域。
为了加工方便,该下切角优选为直角槽,同时该第二道气环21的顶角优选为91°~93°。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种发动机第二道气环,其特征在于:所述第二道气环截面为直角梯形,在该直角梯形的底角设置下切角。
2.根据权利要求1所述的发动机第二道气环,其特征在于:所述下切角为直角槽。
3.根据权利要求1或2任意一项所述的发动机第二道气环,其特征在于:所述直角梯形的顶角为91°~93°。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107355366A (zh) * 2017-08-14 2017-11-17 丹阳市常盛机械有限公司 车用空压机活塞
CN107401498A (zh) * 2017-08-14 2017-11-28 丹阳市常盛机械有限公司 车用空压机

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Termination date: 20191021