CN202294822U - 一种矿用电站移动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种矿用电站移动装置，它包括运输车及与其配合的运输车轨道，运输车中底盘下方连接有牵引车A，牵引车A的另一端连接有推移液压缸，推移液压缸的另一端连接有牵引车B，牵引车B的另一端与位于其后方的运输车相连，以此类推，可以根据需要延伸设置运输车、牵引车A和牵引车B的数量。拉移电站时，通过操作阀远端操纵推移液压缸以牵引车B为生根点，推动牵引车A移动，这样就实现了电站的分段移动，降低了拉移安全隐患，且省时省力，作业效率较高。

Description

一种矿用电站移动装置

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿运输用辅助装置，尤其是一种矿用电站移动装置。

背景技术

综采（放）开采工艺是目前世界上井工开采煤炭的主要方法，无论是放顶煤工作面还是大采高工作面，电站的变压器、开关、乳化泵站等设备都必须随着工作面的推进而前移。而迁移的方式几乎都是：将电站的设备固定在车盘上，以慢速绞车为动力，以切柱或地锚为生根点牵引车盘行走。自综采技术产生至今，几十年来，这种迁移方式没有变化。虽然部分矿井使用远距离供电供液方式取代移动电站，但是当工作面顺槽距离大于1000米时，压降较大、支架拉移慢等问题突出，无法解决，而且电缆、管路投入巨大。

随着机电设备制造技术的进步，综采工作面装备的生产能力和装机容量不断增大。电站设备的单台重量和整个电站所有设备的总重量比以前增加了一倍多，而且还有继续增加的趋势，使用现行的方式迁移电站变得越来越困难，特别是在顶板破碎或底板松软的顺槽巷道中，设置足够强度的拉移生根点都比较困难，当顺槽底板倾斜角度较大或起伏变化频繁时，不得不将电站进行分段，采用多部绞车迁移。现行的电站迁移方式越来越不适应综采技术的发展，在使用中暴露出的问题越来越明显。这就是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种能实现液压自动拉移的矿用电站移动装置。

本方案是通过如下技术措施来实现的：该矿用电站移动装置包括运输车及与其配合的运输车轨道，所述运输车中底盘下方连接有牵引车A，牵引车A的另一端连接有推移液压缸，推移液压缸的另一端连接有牵引车B，牵引车B的另一端与位于其后方的运输车相连，牵引车A和牵引车B下方有与其配合的牵引轨道。

上述牵引轨道为“十”字型，其中，与牵引车A和牵引车B垂直的轨道两端分别与运输车轨道相连，与牵引车A和牵引车B平行的轨道与牵引车配合，“十”字型牵引轨道一方面可以作为运输车轨道的轨枕，采用快速连接方式与运输车轨道连为一体，体积小，重量轻，搬运方便，两节之间采用铰接轴连接，从而增加对底板不平巷道的适应性；二是作为牵引车A和牵引车B的导向轨道使用，确保移动装置驱动时牵引车A和牵引车B沿轨道行走，而不发生偏移掉道现象。

上述牵引车A和牵引车B的两侧分别设置有一组位置对应的锁止液压缸，牵引轨道上均匀间隔设置有与锁止液压缸配合的锁止定位孔，在牵引车A和牵引车B前行时，通过锁止液压缸与锁止定位孔的配合，将牵引车有效地锁紧，防止牵引车在移动过程中跑偏。

上述锁止液压缸上安装有行程传感器，通过行程传感器监控锁止液压缸是否准确的插到锁止定位孔内，确保锁紧效果，有效地提高了安全性能。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该矿用电站移动装置中，运输车中底盘下方连接有牵引车A，牵引车A的另一端连接有推移液压缸，推移液压缸的另一端连接有牵引车B，牵引车B的另一端与位于其后方的运输车相连，以此类推，可以根据需要延伸设置运输车、牵引车A和牵引车B的数量。拉移电站时，通过操作阀远端操纵推移液压缸以牵引车B为生根点，推动牵引车A移动，这样就实现了电站的分段移动，降低了拉移安全隐患，且省时省力，作业效率较高。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的主视结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的局部俯视结构示意图。

图3为图1中A-A剖视示意图。

图4为图1中B-B剖视示意图。

图5为图1中C向示意图。

图中，1为运输车，2为牵引车A，3为推移液压缸，4为运输车轨道，5为牵引轨道，6为锁止液压缸，7为锁止定位孔，8为导向滚轮，9为导向滚轮，10为牵引车B。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

一种矿用电站移动装置，如图所示，它包括运输车1及与其配合的运输车轨道4，所述运输车1中底盘下方连接有牵引车A2，牵引车A2的另一端连接有推移液压缸3，推移液压缸3的另一端连接有牵引车B10，牵引车B10的另一端与位于其后方的运输车1相连，牵引车A2和牵引车B10下方有与其配合的“十”字型牵引轨道5。牵引轨道5中，与牵引车A2和牵引车B10垂直的轨道两端分别与运输车轨道4相连，与牵引车A2和牵引车B10平行的轨道则与牵引车A2和牵引车B10配合。

为了有效地锁紧牵引车A2和牵引车B10，在牵引车A2和牵引车B10两侧均设置一组位置对应的锁止液压缸6，锁止液压缸6上安装有行程传感器，在牵引轨道5上均匀间隔设置有与锁止液压缸6配合的锁止定位孔7，用行程传感器实时监控锁止液压缸6是否准确地插入锁止定位孔7内。

可以根据具体情况选择牵引车A2和牵引车B10的数量，至少采用两组，推移液压缸3以其两端连接的牵引车A2和牵引车B10互为生根点，逐辆拉动运输车1，实现了电站的分段拉移，且这一过程均由操作人员在安全的作业地点通过操作阀远端操作，既降低了操作人员的劳动强度，又提高了作业效率和安全系数。

本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。

Claims (5)

1.一种矿用电站移动装置，它包括运输车及与其配合的运输车轨道，其特征是：所述运输车中底盘下方连接有牵引车A，牵引车A的另一端连接有推移液压缸，推移液压缸的另一端连接有牵引车B，牵引车B的另一端与位于其后方的运输车相连，牵引车A和牵引车B下方有与其配合的牵引轨道。

2.根据权利要求1所述的矿用电站移动装置，其特征是：所述牵引轨道为“十”字型，其中，与牵引车A和牵引车B垂直的轨道两端分别与运输车轨道相连，与牵引车A和牵引车B平行的轨道与牵引车配合。

3.根据权利要求1或2所述的矿用电站移动装置，其特征是：所述牵引车A和牵引车B的两侧分别设置有一组位置对应的锁止液压缸。

4.根据权利要求3所述的矿用电站移动装置，其特征是：所述牵引轨道上均匀间隔设置有与锁止液压缸配合的锁止定位孔。

5.根据权利要求3所述的矿用电站移动装置，其特征是：所述锁止液压缸上安装有行程传感器。

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