CN202155552U - 多工位钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多工位钻孔装置，用于加工轿车行李箱铰链部件产品，该产品以A、D、E为定位基准，包括用于安装产品的一号定位夹具、二号定位夹具和三号定位夹具，一号定位夹具以D为定位基准，二号定位夹具以A为定位基准，三号定位夹具以E为定位基准，与一号定位夹具和二号定位夹具分别对应的一号压紧夹具和二号压紧夹具，以及对应产品所需钻孔部位的一号钻头、二号钻头、三号钻头、四号钻头和五号钻头。产品一次性定位加工，避免多次加工的累积误差，成品合格率有原来的60％左右，提高到99％以上；一次加工完成产品的5个孔位，工作效率由原来的5分钟缩短到现在的0.5分钟，大幅度提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。

Description

多工位钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及一种钻孔装置，特别涉及一种对轿车行李箱铰链的主要部件进行加工的多工位钻孔装置。

背景技术

MZ轿车行李箱铰链的主要部件(见图1、2)，需要加工的是1、加工3个￠6.5的线束安装孔；2、加工一个￠10.0漏水孔；3、加工一个￠6.2的铰链罩壳安装孔。

原加工工艺：

以A、D、E为定位基准，1、用两付钻夹具在台钻上加工3个￠6.5的线束安装孔；2、用一付钻夹具在台钻上加工一个￠10.0漏水孔；3、用一付钻夹具在台钻上加工一个￠6.2的铰链罩壳安装孔。

存在的问题：

加工5个孔约需要5分钟，且装夹困难；五孔通过钻夹具分别加工，费工、费时，重复定位，孔位的位置度很难保证；由于多次装夹，加工完成后的产品变差较大，产品的合格率在60％左右。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服原有的加工工艺装夹困难、加工后产品变差大、合格率低等问题，提供了一种多工位钻孔装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多工位钻孔装置，用于加工轿车行李箱铰链部件产品，该产品以A、D、E为定位基准，包括用于安装产品的一号定位夹具、二号定位夹具和三号定位夹具，一号定位夹具以D为定位基准，二号定位夹具以A为定位基准，三号定位夹具以E为定位基准，与一号定位夹具和二号定位夹具分别对应的一号压紧夹具和二号压紧夹具，以及对应产品所需钻孔部位的一号钻头、二号钻头、三号钻头、四号钻头和五号钻头。

所述的一号压紧夹具和二号压紧夹具为气动压紧夹具。

本实用新型的有益效果是：产品一次性定位加工，避免了多次加工的累积误差，成品合格率有原来的60％左右，提高到99％以上；

一次加工完成产品的5个孔位，工作效率由原来的5分钟缩短到现在的0.5分钟，大幅度提高了工作效率，且降低了工人的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型加工产品的结构示意图；

图2是图1的A-A剖(俯)视图；

图3是本实用新型的结构布置示意图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型做进一步说明。

如图2所示，一种多工位钻孔装置，用于加工轿车行李箱铰链部件产品，该产品以A、D、E为定位基准，包括用于安装产品的一号定位夹具1、二号定位夹具2和三号定位夹具3，一号定位夹具1以D为定位基准，二号定位夹具2以A为定位基准，三号定位夹具3以E为定位基准，与一号定位夹具1和二号定位夹具2分别对应的一号压紧夹具4和二号压紧夹具5，以及对应产品所需钻孔部位的一号钻头6、二号钻头7、三号钻头8、四号钻头9和五号钻头10。

如图1、2所示，产品MZ轿车行李箱铰链的主要部件需要加工的是：加工3个￠6.5的线束安装孔；加工一个￠10.0漏水孔；加工一个￠6.2的铰链罩壳安装孔。

通过本实用新型的多工位钻孔装置见图2，一次加工完成产品的5个孔位。加工过程为：以A、D、E为定位基准，1、将产品放入钻孔装置的夹具上；2、通过(孔、销和型面)气动定位夹具和两个气动压紧夹具将产品定位和压紧。3、放下防护板，启动五个钻孔机进行加工孔位，钻孔完成后，自动退、停机。4、在钻孔无法进行的状态下(钻头磨损、断裂)，自动停机(通过接触开关、传感器等报警装置)。

Claims (2)

1.一种多工位钻孔装置，用于加工轿车行李箱铰链部件产品，该产品以A、D、E为定位基准，其特征在于：包括用于安装产品的一号定位夹具(1)、二号定位夹具(2)和三号定位夹具(3)，一号定位夹具(1)以D为定位基准，二号定位夹具(2)以A为定位基准，三号定位夹具(3)以E为定位基准，与一号定位夹具(1)和二号定位夹具(2)分别对应的一号压紧夹具(4)和二号压紧夹具(5)，以及对应产品所需钻孔部位的一号钻头(6)、二号钻头(7)、三号钻头(8)、四号钻头(9)和五号钻头(10)。

2.根据权利要求1所述的多工位钻孔装置，其特征是：所述的一号压紧夹具(4)和二号压紧夹具(5)为气动压紧夹具。

Images