CN202125392U - 寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置 - Google Patents
寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202125392U CN202125392U CN2011202044665U CN201120204466U CN202125392U CN 202125392 U CN202125392 U CN 202125392U CN 2011202044665 U CN2011202044665 U CN 2011202044665U CN 201120204466 U CN201120204466 U CN 201120204466U CN 202125392 U CN202125392 U CN 202125392U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- diesel engine
- outlet pipe
- diesel
- water
- inlet pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置涉及柴油机辅助装置领域，该预热装置包括进水管、出水管、汽油机机体和柴油机机体，其特征在于，该装置还包括进水管连接件和出水管连接件，进水管连接件通过进水管连接在柴油机机体和柴油机的暖风机或散热器之间，出水管连接件通过出水管连接在柴油机机体和柴油机的暖风机或散热器之间；汽油机机体通过进水管连接在进水管连接件上，并通过出水管连接在出水管连接件上。本实用新型的有益效果是：低温条件下柴油机启动容易，磨损少，耗油量少，柴油机的使用寿命延长。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机辅助装置技术领域，具体涉及一种寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置。
背景技术
目前，柴油机的使用越来越广泛。但是，在我国北方冬季由于气温低，柴油机经常会出现启动难的现象。同时，低温下的启动对柴油机的磨损非常严重，约占柴油机总的使用磨损的50％～75％，也就是说，一台新的柴油机用到磨损极限时，其中1/2～3/4的磨损不是在有效工作阶段，而是柴油机的准备工作时期。因此，这使得柴油机的利用率大大降低，并且燃油消耗量大，燃烧不完全而排气污染加重，不利于节能环保。
实用新型内容
为了解决现有柴油机低温天气启动难，磨损高，耗油多，污染重的实质问题，本实用新型提供一种寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置。
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：
寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置，包括进水管、出水管、汽油机机体、柴油机机体、进水管连接件和出水管连接件，进水管连接件通过进水管连接在柴油机机体和柴油机的暖风机或散热器之间，出水管连接件通过出水管连接在柴油机机体和柴油机的暖风机或散热器之间；汽油机机体通过进水管连接在进水管连接件上，并通过出水管连接在出水管连接件上。
上述的进水管连接件和出水管连接件均为三通管；所述的汽油机机体为水冷式摩托车的汽油机机体。
本实用新型的有益效果是：该预热装置使柴油机在低温条件下启动容易，磨损少，耗油量少，使用寿命延长；采用水冷式摩托车的汽油机机体，可以在柴油机蓄电池电量不足或无电时，为柴油机蓄电池充电或用工作产生的电启动柴油机；同时，小型柴油机在出现故障无法运行时，启动汽油机的发动机将柴油机驱动至安全区域。
附图说明
图1是本实用新型寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置包括：进水管、出水管、汽油机机体、柴油机机体、进水管连接件和出水管连接件，进水管连接件通过进水管连接在柴油机机体和柴油机的暖风机或散热器之间，出水管连接件通过出水管连接在柴油机机体和柴油机的暖风机或散热器之间；汽油机机体通过进水管连接在进水管连接件上，并通过出水管连接在出水管连接件上。
本实用新型的预热装置是为柴油机配加一台水冷式小型汽油发动机，例如，可选用水冷式摩托车的汽油机，利用相对容易启动的汽油发动机做功燃烧产生的热为柴油机逐渐加温，使柴油机达到易启动、磨损小的温度，从而解决了柴油机寒冷天气启动难，磨损高，耗油多，污染重的实质问题。
本实用新型是水冷式汽油发动机为水冷式柴油发动机传热，加温的方式是把水冷式汽油机的散热器去掉，再把汽油机通往散热器的进水管接在柴油机小循环即暖风机的出水管上，可以使用Y型三通管连接，使汽油机水套和汽缸盖中的暖水通过水管进入柴油机冷却水套中，为柴油机逐渐加温。暖水从柴油机汽车暖风机出水管进入Y型三通管，经过需要加热的柴油机机体后，从暖风机的进水管流出，进水管上同样使用Y型三通管连接。柴油机水套中流出的温水还可以为曲轴箱、柴油机供油系统、启动系统等需要加温的部位加温后，通过水冷式柴油机和水冷式汽油机相连的水管流回汽油机水套中。汽油机水套中的水或防冻冷却液经汽油机做功加温后，再由水管经过汽油机带动的循环水泵为防冻液增压后将暖防冻液通过水管再次送往水冷式柴油机。防冻液经过如此强制的循环，完成了汽油机为柴油机加温暖机的任务。
Claims (3)
1.寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置，包括进水管、出水管、汽油机机体和柴油机机体，其特征在于，该装置还包括进水管连接件和出水管连接件，进水管连接件通过进水管连接在柴油机机体和柴油机的暖风机或散热器之间，出水管连接件通过出水管连接在柴油机机体和柴油机的暖风机或散热器之间；汽油机机体通过进水管连接在进水管连接件上，并通过出水管连接在出水管连接件上。
2.如权利要求1所述的寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置，其特征在于，所述的进水管连接件和出水管连接件均为三通管。
3.如权利要求1所述的寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置，其特征在于，所述的汽油机机体为水冷式摩托车的汽油机机体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202044665U CN202125392U (zh) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | 寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202044665U CN202125392U (zh) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | 寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202125392U true CN202125392U (zh) | 2012-01-25 |
Family
ID=45488462
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011202044665U Expired - Fee Related CN202125392U (zh) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | 寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202125392U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112787393A (zh) * | 2019-11-11 | 2021-05-11 | 国网天津市电力公司 | 一种用于柴油应急发电车中汽油发电机辅助供电连接结构 |
-
2011
- 2011-06-17 CN CN2011202044665U patent/CN202125392U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112787393A (zh) * | 2019-11-11 | 2021-05-11 | 国网天津市电力公司 | 一种用于柴油应急发电车中汽油发电机辅助供电连接结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104989548B (zh) | 采用固液相变储热器的发动机冷却液余热利用暖机系统及其方法 | |
| CN203809098U (zh) | 一种客车发动机节能冷却系统 | |
| CN103334820B (zh) | 一种汽车发动机的热控制系统及热控制方法 | |
| CN204783414U (zh) | 一种采用固液相变储热器的发动机余热利用暖机系统 | |
| CN202125392U (zh) | 寒冷天气条件下汽油机为柴油机增温预热的装置 | |
| CN201339530Y (zh) | 大中型柴油机冬季预热装置 | |
| CN204694133U (zh) | 采用固液相变储热器的发动机冷却液余热利用暖机系统 | |
| CN202031737U (zh) | 柴油发动机节能装置 | |
| CN204359181U (zh) | 利用发动机废气余热的相变蓄热装置 | |
| CN203362285U (zh) | 一种汽车发动机的热控制系统 | |
| CN201202556Y (zh) | 机动车利用余热节能减排环保装置 | |
| CN201296249Y (zh) | 内燃机车取暖装置 | |
| CN2866885Y (zh) | 车用柴油加温装置 | |
| CN205172766U (zh) | 一种油箱加热装置 | |
| CN201521369U (zh) | 输水输油管 | |
| CN204984576U (zh) | 一种发动机冷却系统的节能装置 | |
| CN104389714B (zh) | 一种利用排气热量的内燃机冷却方法及系统 | |
| CN201786451U (zh) | 带液体预热装置的发电机组 | |
| CN201934238U (zh) | 一种挖掘机及其发动机预热系统 | |
| CN201143889Y (zh) | 一种柴油车油箱加热器 | |
| CN203066154U (zh) | 挖掘机低温启动辅助装置 | |
| CN101349232A (zh) | 汽车预热器 | |
| CN203809159U (zh) | 一种内燃机车热电预热系统 | |
| CN209145740U (zh) | 汽车发动机燃油加热装置 | |
| CN111434909A (zh) | 一种船用发动机冷却系统的热量回收系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120125 Termination date: 20140617 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |