CN202097589U - 精密车床卸荷式杠杆夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
提供一种精密车床卸荷式杠杆夹紧机构，包括杠杆，所述杠杆一端与固定在床头箱一侧的夹紧支座铰接，杠杆另一端与固定在床头箱另一则的夹紧气缸连接，主轴制有内孔，拉杆套装在内孔内且其一端与弹簧夹头固定连接，所述杠杆上还设有螺钉，所述螺钉与设置在主轴上的夹紧装置相配合。本实用新型采用双级气缸夹紧工件，加工工件时机构卸荷，具有低摩擦、高转速、旋转精度高等特点，机床最高转速可达到10000r/min，有效的降低了机床的震动和噪声，零件加工尺寸公差能稳定控制到微米。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种精密车床卸荷式杠杆夹紧机构。
背景技术
小型数控排刀车床，工件夹紧普遍采用的方式一般有两种类型，一种是高转速液压回转缸作为动力源，最高转速可达8000r/min，但是由于缸体旋转直径大，轴向长度大，高速旋转易产生震动，应用到机床上一般使用转速为6000r/min，但由于成本高，使用较少，另外一种是铰链式杠杆夹紧机构，占用空间小，结构紧凑，成本小，被普遍采用，但是由于结构影响，机床主轴使用最高转速6000r/min，转速进一步提高，机床震动、噪声出现随之出现，影响机床精度和工件加工质量，因此有必要改进。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题：提供一种精密车床卸荷式杠杆夹紧机构，采用双级气缸夹紧工件，加工工件时机构卸荷，具有低摩擦、高转速、旋转精度高等特点。
本实用新型采用的技术方案：精密车床卸荷式杠杆夹紧机构，包括杠杆，所述杠杆一端与固定在床头箱一侧的夹紧支座铰接，杠杆另一端与固定在床头箱另一则的夹紧气缸连接，主轴制有内孔，拉杆套装在内孔内且其一端与弹簧夹头固定连接，所述杠杆上还设有螺钉，所述螺钉与设置在主轴上的夹紧装置相配合。
其中，所述夹紧装置包括定位套、爪母体、夹紧环、丝圈和微调丝圈，所述定位套固定在主轴后端部，定位套周向对称制有两个凹槽，所述爪母体一端与定位套铰接，其另一端置于凹槽内且爪母体后端高出凹槽，所述夹紧环可滑动设置在凹槽的槽壁上端面处，所述螺钉下端置于夹紧环的滑槽内，所述定位套通过丝圈和微调丝圈与拉杆另一端固连为一体。
进一步地，所述夹紧气缸由气缸I和气缸II构成且两者串接在一起。
进一步地，所述凹槽的底面为斜面。
本实用新型与现有技术相比机床最高转速可达到10000r/min，有效的降低了机床的震动和噪声，零件加工尺寸公差能稳定控制到微米。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图1、2描述本实用新型的一种实施例。
精密车床卸荷式杠杆夹紧机构，包括杠杆3，杠杆3一端与固定在床头箱16一侧的夹紧支座15铰接，杠杆3另一端与固定在床头箱16另一则的夹紧气缸连接，夹紧气缸由气缸I 1和气缸II2构成且两者串接在一起，夹紧气缸通过支架14与床头箱16固定连接，主轴5制有内孔19，拉杆12套装在内孔19内且其一端与弹簧夹头4固定连接，杠杆3上还设有螺钉6，螺钉6与设置在主轴5上的夹紧装置相配合。
上述夹紧装置包括定位套9、爪母体8、夹紧环7、丝圈10和微调丝圈11，定位套9固定在主轴5后端部，定位套9周向对称制有两个凹槽17，凹槽17的底面为斜面，爪母体8一端与定位套9铰接，其另一端置于凹槽17内且爪母体8后端高出凹槽17，夹紧环7可滑动设置在凹槽17的槽壁上端面处，螺钉6下端置于夹紧环7的滑槽18内，定位套9通过丝圈10和微调丝圈11与拉杆12另一端固连为一体。
工作原理：夹紧工件时，主轴箱16左侧的气缸I 1和气缸II2同时伸出，带动与之相连的杠杆3以销轴13为中心转动，固定在杠杆3上的螺钉6推动夹紧环7同时右移，将爪母体8右端压下，利用杠杆原理迫使定位套9连同爪母体8向右移动，从而将丝圈10、微调丝圈11向右推，由于拉杆12与丝圈10和微调丝圈11通过螺纹连接在一起，所以拉杆12向右移动，与拉杆12相连的弹簧夹头4向右移动，工件被夹紧；当气缸夹紧检测到位后，气缸I 1工作，气缸I 1活塞缩回，带动杠杆3、螺钉6向左移动约0.2～0.5mm，螺钉6与夹紧环7侧面分离，处于滑槽18的中间位置，使夹紧环7在左右位置上处于浮动状态，主轴5转动，在主轴5运转过程中螺钉6与夹紧环7的滑槽18底面、侧面均不接触，夹紧装置无摩擦、卸荷式夹紧，实现了主轴5高速度、高精度运行。
上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
Claims (1)
1.精密车床卸荷式杠杆夹紧机构，其特征在于包括杠杆(3)，所述杠杆(3)一端与固定在床头箱(16)一侧的夹紧支座(15)铰接，杠杆(3)另一端与固定在床头箱(16)另一则的夹紧气缸连接，主轴(5)制有内孔(19)，拉杆(12)套装在内孔(19)内且其一端与弹簧夹头(4)固定连接，所述杠杆(3)上还设有螺钉(6)，所述螺钉(6)与设置在主轴(5)上的夹紧装置相配合。
2、根据权利要求1所述的精密车床卸荷式杠杆夹紧机构，其特征在于：所述夹紧装置包括定位套(9)、爪母体(8)、夹紧环(7)、丝圈(10)和微调丝圈(11)，所述定位套(9)固定在主轴(5)后端部，定位套(9)周向对称制有两个凹槽(17)，所述爪母体(8)一端与定位套(9)铰接，其另一端置于凹槽(17)内且爪母体(8)后端高出凹槽(17)，所述夹紧环(7)可滑动设置在凹槽(17)的槽壁上端面处，所述螺钉(6)下端置于夹紧环(7)的滑槽(18)内，所述定位套(9)通过丝圈(10)和微调丝圈(11)与拉杆(12)另一端固连为一体。
3、根据权利要求1或2所述的精密车床卸荷式杠杆夹紧机构，其特征在于：所述夹紧气缸由气缸I(1)和气缸II(2)构成且两者串接在一起。
4、根据权利要求2所述的精密车床卸荷式杠杆夹紧机构，其特征在于：所述凹槽(17)的底面为斜面。
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| CN202097589U true CN202097589U (zh) | 2012-01-04 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102689025A (zh) * | 2012-06-06 | 2012-09-26 | 台州屹捷数控机床有限公司 | 一种车床的专用主轴箱 |
| CN104227599A (zh) * | 2014-08-21 | 2014-12-24 | 南京信息职业技术学院 | 一种夹紧机构 |
| CN107755715A (zh) * | 2016-08-17 | 2018-03-06 | 昆山义成工具有限公司 | 自动夹持机构 |
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2011
- 2011-04-02 CN CN2011200947840U patent/CN202097589U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN102689025B (zh) * | 2012-06-06 | 2015-05-27 | 台州屹捷数控机床有限公司 | 一种车床的专用主轴箱 |
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