CN202053836U - 加强型工程斜交轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮胎产品，具体地说是涉及一种工程斜交轮胎。其技术方案是：包括胎冠、胎肩、胎侧、胎圈，胎冠上设有花纹块和花纹沟，花纹沟内设有加强筋，在胎肩与胎侧之间设有宽度为50-100mm，凸出高度为5-20mm的环状防擦线；胎冠上加强筋的宽度并不小于胎冠宽度的四分之一。本实用新型结构简单、性能稳定、安全可靠，与现有技术相比较，具有可以加强胎侧和胎面的强度，降低外界硬物对轮胎的破坏程度，降低维修费用，提高车辆行驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎产品，具体地说是涉及一种工程斜交轮胎。
背景技术
在工程斜交轮胎使用过程中，由于工作环境和工作条件比较苛刻，胎侧部位容易碰到岩石等硬物，轮胎的胎侧很容易被硬物刺伤爆破，而且由于胎侧的强度不足，还会导致轮胎在使用过程中出现侧鼓（即大肚子）的现象；另外胎面花纹沟底部通常设有加强筋，但目前加强筋存在宽度不够导致强度不够，容易被石子等尖锐的硬物刺伤，导致轮胎早期即不正常损坏，增加维修成本，而且存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种性能稳定、安全可靠、能提高胎面和胎侧强度的加强型工程斜交轮胎。
其技术方案是：包括胎冠、胎肩、胎侧、胎圈，胎冠上设有花纹块和花纹沟，花纹沟内设有加强筋，在胎肩与胎侧之间设有宽度为50-100mm，凸出高度为5-20mm的环状防擦线；胎冠上加强筋的宽度并不小于胎冠宽度的四分之一。
为进一步提高轮胎强度上述技术方案还包括：防擦线设为一条或多条。
本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：第一、加宽和加厚的防擦线，能够有效保护轮胎胎侧，防止在工作过程中被硬物刺伤；由于厚度和宽度加强，轮胎在使用过程中可以避免出现侧鼓（即大肚子）的现象。第二、加强筋宽度加宽后，使轮胎的耐刺扎、耐撞击性能更优越。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参照图1，一种加强型工程斜交轮胎， 胎冠1上的花纹沟5内设有加强筋6，加强筋横向宽度为胎冠宽度的1/3，胎肩2与胎侧4之间设有1条防擦线3，防擦线宽度为50mm，凸出高度为10mm。
根据技术方案的提示，可以针对不同规格工程胎给出不同的防擦线和加强筋的参数。
例如： 20.5-25、23.5-25规格防擦线的宽度为50mm，凸出高度为10mm； 16/70-20、17.5-25规格防擦线的宽度为30mm，凸出高度为8mm；。
20.5-25、23.5-25规格加强筋的宽度由70mm调整为120mm；16/70-20、17.5-25规格加强筋的宽度由60mm调整为100mm。
Claims (2)
1.一种加强型工程斜交轮胎，包括胎冠、胎肩、胎侧、胎圈，胎冠上设有花纹块和花纹沟，花纹沟内设有加强筋，其特征是：在胎肩与胎侧之间设有宽度为50-100mm，凸出高度为5-20mm的环状防擦线；胎冠上加强筋的宽度并不小于胎冠宽度的四分之一。
2.根据权利要求1所述的加强型工程斜交轮胎，其特征是：所述的防擦线为一条或多条。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106904049A (zh) * | 2015-12-23 | 2017-06-30 | 风神轮胎股份有限公司 | 一种客运车辆驱动轮专用轮胎 |
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