CN202045465U - 一种气缸压紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机械加工中的气缸压紧机构，其由角支座和设置在角支座上的夹紧气缸构成，所述角支座由底座与支撑臂构成，底座与支撑臂为一体结构，支撑臂上设有压紧座，所述压紧座与支撑臂固定连接，底座与支撑臂的相交处倾斜设置有夹紧气缸，夹紧气缸的活动杆上连接有关节连接杆，关节连接杆的另一端固定有压紧板，压紧板与的压紧座铰接在一起；保证焊接定位压紧的精度要求，通过改变夹具的定位压紧结构，使其从工件外部压紧转换为从工件内部进行压紧，实现焊接前后可以垂直取、放工件，节省了员工的工时，减少了员工的劳动强度，提高了焊接的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械加工中焊接工艺的压紧装置，尤其涉及一种采用气缸压紧的气缸压紧机构。
背景技术
传统的焊接工艺一般是靠人工通过一边焊接一边测量来控制尺寸精度而没有其他的辅助定位的工装夹具，这种焊接方式不但劳动强度大而且很难保证精度要求。目前，柔性焊装生产线夹具配备有定位压紧结构，但该定位压紧结构是从工件外部进行定位压紧的，导致其在装入件时不能够垂直放入或焊接完毕后工件不能垂直取出，造成员工操作工时增加、工作量增大，降低了生产效率。
专利公告号CN201529885U，公告日是2010年7月21日，实用新型名称是焊接夹具的水平快速压紧装置，它包括底座，在底座上端面固装有支座，支座上通过销轴连接有把手，把手设有通孔，通孔通过销轴连接连接板，拱状连接板两端分别与把手和轴相接，把手通过销轴与固定在底座上端安装的支座相连，轴的右端部位设有底板。这种结构的压紧装置很难保证焊接定位的精度要求且增加了员工的劳动强度。
发明内容
本实用新型为了保证焊接定位压紧的精度要求及焊接前垂直放入工件，焊接后垂直取出工件，提高焊接生产效率，提供了一种气缸压紧机构。
本实用新型为了解决上述技术目的所采用的技术方案解决是：一种气缸压紧机构，由角支座和设置在角支座上的夹紧气缸构成，所述角支座由底座与支撑臂构成，底座与支撑臂为一体结构，支撑臂上设有压紧座，所述压紧座与支撑臂固定连接，底座与支撑臂的相交处倾斜设置有夹紧气缸，夹紧气缸的活动杆上连接有关节连接杆，关节连接杆的另一端固定有压紧板，压紧板与的压紧座铰接在一起。
该压紧机构采用气缸压紧定位方式，其包括角支座和设置在角支座上的夹紧气缸，角支座包括底座与支撑臂，支撑臂上设有压紧座，压紧座与支撑臂固定连接，底座与支撑臂的相交处倾斜设置有夹紧气缸，夹紧气缸的安装底面与底座的上表面相交呈钝角，夹紧气缸的活动杆上连接有关节连接杆，关节连接杆的另一端固定有压紧板，压紧板同时也与压紧座铰接在一起；其采用杠杆原理对工件进行压紧，当夹紧气缸通气时，夹紧气缸的活动杆垂直于安装底面向上顶压紧板的铰接端，而压紧板同时也与压紧座铰接在一起，则压紧板与压紧座铰接的上方自由部位将会绕着铰接处向下活动，当夹紧气缸的活动杆伸出到一定程度就会使得压紧板死死的压紧工件，保证工件的压紧及定位，其节省了员工的工时，减少了员工的工作量，提高了焊接生产效率。
作为优选，夹紧气缸的活动杆与关节连接杆固定连接，关节连接杆的另一端与压紧板的一端通过销轴铰接。夹紧气缸的活动杆与关节连接件的一端固定连接，关节连接件的另一端与压紧板的一端铰接，使其更好的满足杠杆原理，在夹紧气缸通气时，夹紧气缸的活动杆垂直于安装底面向上顶压紧板的铰接端，而压紧板的自由端将会绕着压紧板与压紧座铰接的销轴向下运动，使其压紧工件。
作为优选，所述压紧座的一端与支撑臂通过螺栓固定，压紧座的另一端与压紧板的中部通过销轴铰接。
作为优选，所述压紧板的另一端设有定位孔。所述压板的另一端设有定位孔，该定位孔用来定位螺柱焊的位置，保证螺柱焊接精确度。
本实用新型与现有技术相比具有如下的有益效果：通过改变夹具的定位压紧结构，使其从工件外部压紧转换为从工件内部进行压紧，实现焊接前后可以垂直取、放工件，节省了员工的工时，减少了员工的劳动强度，提高了焊接的工作效率。
附图说明
图1：本实用新型的压紧机构闭合时的结构示意图；
图2：本实用新型的压紧机构打开时的结构示意图。
图中：1-角支座；11-底座； 12-支撑臂； 2-夹紧气缸；21-活动杆；3-关节连接杆；4-压紧板；41-定位孔；5-压紧座。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。
实施例：如图1、图2所示，一种气缸压紧机构，由角支座1和设置在角支座上的夹紧气缸2构成，该角支座1由底座11和与底座11为一体结构的支撑臂12组成，支撑臂12上通过螺栓固定有压紧座5，在底座11与支撑臂12的相交处倾斜安装有夹紧气缸2，夹紧气缸2的活动杆21上端通过螺钉固定有关节连接杆3，关节连接杆3的上端通过销轴铰接有压紧板4，该压紧板4下端中间部位镂空，压紧板4的中部两侧支撑杆与固定在支撑臂12上的压紧座5的另一端通过销轴铰接在一起，压紧座5的另一端刚好处于压紧板4的镂空部，同时在压紧板4的活动端上开有供螺柱焊的定位孔41。
夹紧气缸通气时，夹紧气缸的活动杆带动关节连接杆垂直于夹紧气缸的安装底面向上顶压紧板的下端，而压紧板的中部镂空部与压紧座通过销轴铰接在一起，则压紧板与压紧座铰接的上方自由部位将会绕着压紧座铰接处的销轴向下运动，当夹紧气缸的活动杆伸出到一定程度就会使得压紧板死死的压紧工件，且压紧板的上方开有定位孔，从而保证了工件的压紧和定位。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1. 一种气缸压紧机构，由角支座（1）和设置在角支座上的夹紧气缸（2）构成，其特征在于：所述角支座由底座（11）与支撑臂（12）构成，底座与支撑臂为一体结构，支撑臂上设有压紧座（5），所述压紧座与支撑臂固定连接，底座与支撑臂的相交处倾斜设置有夹紧气缸，夹紧气缸的活动杆（21）上连接有关节连接杆（3），关节连接杆的另一端固定有压紧板（4），压紧板与压紧座铰接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种气缸压紧机构，其特征是夹紧气缸的活动杆与关节连接杆固定连接，关节连接杆的另一端与压紧板的一端通过销轴铰接。
3.根据权利要求1或2所述的一种气缸压紧机构，其特征是所述压紧座的一端与支撑臂通过螺栓固定，压紧座的另一端与压紧板的中部通过销轴铰接。
4.根据权利要求1或2所述的一种气缸压紧机构，其特征是所述压紧板的另一端设有定位孔（41）。
5.根据权利要求3所述的一种气缸压紧机构，其特征是所述压紧板的另一端设有定位孔（41）。
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