CN201932240U - 一种超短型前、中开门客车 - Google Patents
一种超短型前、中开门客车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种超短型前、中开门客车，为前置发动机车型，结构中包括总长为6.4-7m的车体、设置在车体上的前车轮和后车轮，所述车体的前悬长1.5-1.72m，后悬长1.6-1.98m；车体的前悬部位设置前车门，车体上前车轮和后车轮之间设置中车门。本实用新型能够在中小城市运营，实现无人售票，大幅降低公交系统的运营成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具，尤其是一种前、中开门的超短型无人售票客车。
背景技术
目前，由于城市规模尤其是人口规模的限制，在中小城市运营的公交车都是8m以下的前置发动机小型客车，其均为“中、后开门”车型或单纯的“中开门”车型。这样的客车无法满足“无人售票”的运营方式，而大型客车虽然可以设置为“前后双开门”以进行无人售票，但却不适合在中小城市运营，这样就造成中小型城市公交系统人力成本和运营成本的居高不下。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种超短型前、中开门客车，能够在中小城市运营，实现无人售票，大幅降低公交系统的运营成本。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种超短型前、中开门客车，为前置发动机车型，结构中包括总长为6.4-7m的车体、设置在车体上的前车轮和后车轮，所述车体的前悬长1.5-1.72m，后悬长1.6-1.98m；车体的前悬部位设置前车门，车体上前车轮和后车轮之间设置中车门。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前车门和中车门为折叠门。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前车门和中车门的净宽度至少为0.65m。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中车门的后立柱与后车轮中心的水平距离为0.55m-2.15m。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：由于本实用新型的车体长度在7米以下，适合在中小城市运营使用；由于本实用新型设计为前、中双车门结构，解决了现有超短型客车无法进行无人售票的问题，大幅降低了中小城市公交运营系统的人力成本；由于本实用新型的前、中车门采用折叠门，既节省空间，使用起来又十分方便；由于本实用新型前、中车门的净宽度至少为0.65m，既便于乘客上下车，同时又与车体总长相适应。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是现有“中开门” 型客车的结构示意图。
图2是现有“中、后开门” 型客车的结构示意图。
图3是本实用新型一个具体实施方式的结构示意图。
图中：1、车体 2、前车轮 3、后车轮 4、前车门 5、中车门。
具体实施方式
参看附图，本实用新型为前置发动机车型，结构中包括车体1、设置在车体1上的前车轮2和后车轮3，在车体1的前悬部位设置前车门4，车体1上前车轮2和后车轮3之间设置中车门5，前车门4和中车门5为折叠门；其中，车体1总长、前后悬长度、前中车门净宽度以及中车门5后立柱与后车轮3中心的水平距离的几组具体数值参见表1：
表1. 车体总长、前后悬长度、前中车门净宽度以及中车门后立柱与
后车轮中心的水平距离数值（单位：mm）
| 实施例 | 车体总长 | 前悬 | 后悬 | 前中车门净宽度 | 中车门与后车轮水平距离 |
| 1 | 6400 | 1500 | 1600 | 795 | 550 |
| 2 | 6620 | 1720 | 1600 | 795 | 750 |
| 3 | 6600 | 1500 | 1800 | 795 | 900 |
| 4 | 6805 | 1500 | 2005 | 795 | 1100 |
| 5 | 6805 | 1720 | 1780 | 795 | 1200 |
| 6 | 7000 | 1555 | 2145 | 795 | 1800 |
| 7 | 7000 | 1720 | 1980 | 795 | 2150 |
上述七组数据作为本实用新型的七个具体实施方式。
本实用新型的工作原理是：由于本实用新型的车体1长度在7米以下，适合在中小城市运营使用；由于本实用新型设计为前、中双车门结构，解决了现有超短型客车无法进行无人售票的问题，大幅降低了中小城市公交运营系统的人力成本；由于本实用新型的前、中车门采用折叠门，既节省空间，使用起来又十分方便；由于本实用新型前、中车门的净宽度至少为0.65m，既便于乘客上下车，同时又与车体总长相适应。
上述描述仅作为本实用新型可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。
Claims (4)
1.一种超短型前、中开门客车，为前置发动机车型，结构中包括总长为6.4-7m的车体（1）、设置在车体（1）上的前车轮（2）和后车轮（3），其特征在于：所述车体（1）的前悬长1.5-1.72m，后悬长1.6-1.98m；车体（1）的前悬部位设置前车门（4），车体（1）上前车轮（2）和后车轮（3）之间设置中车门（5）。
2.根据权利要求１所述的超短型前、中开门客车，其特征在于：所述前车门（4）和中车门（5）为折叠门。
3.根据权利要求2所述的超短型前、中开门客车，其特征在于：所述前车门（4）和中车门（5）的净宽度至少为0.65m。
4.根据权利要求2或3所述的超短型前、中开门客车，其特征在于：所述中车门（5）的后立柱与后车轮（3）中心的水平距离为0.55m-2.15m。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010206693097U CN201932240U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 一种超短型前、中开门客车 |
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Publications (1)
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| CN201932240U true CN201932240U (zh) | 2011-08-17 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201932240U (zh) |
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2010
- 2010-12-20 CN CN2010206693097U patent/CN201932240U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110817 Termination date: 20131220 |