CN201916014U - 一种汽车发动机排气制动阀的操纵气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机排气制动阀的操纵气缸，包括缸体（11）、活塞（12）、回位弹簧（15）、推杆（7）和气缸盖（9），其中活塞（12）连接推杆（7），活塞（12）将缸体（11）分为互不连通的A腔和C腔，C腔设有进气口，推杆（7）和活塞（12）中开设连接A腔和C腔的通道B，C腔上方与通道B下方之间设有带阀门弹簧（13）的单向阀（16），A腔上方设有弹簧衬套（10）、外防尘圈（8）和内防尘圈（14）。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车发动机的辅助制动装置，特别是一种汽车发动机排气制动阀的具有内呼吸功能的操纵气缸。
背景技术
汽车发动机制动系统是现在汽车安全行驶的总要装置之一。在车辆需要减速时特别是在山区或城市公交需要频繁制动时，如果频繁使用行车制动，就会造成车轮制动器过热而使制动功能衰退，如不及时采取应急措施（停车冷却），甚至会导致制动完全失效而发生危险车况。所以针对此情况采用无衰退性辅助制动系统是非常必要的。使用辅助制动装置可增强车辆的制动性能，不需要使用或少使用制动器（传统的摩擦制动器）就能将车辆控制在一定的安全速度范围内，预防车辆制动失灵，确保行车安全，特别是增强重载车辆下长坡的安全性。同时使用缓速器可显著的减少主行车制动器（摩擦制动器）的使用频率，从而减少主制动器制动毂和摩擦片的磨损，提高其使用寿命，同时延长主制动器的维修周期，降低维修成本，提高驾驶的安全性和舒适性，降低驾驶员的疲劳，提高工作效率。
在目前使用的汽车辅助制动装置中，排气制动器因其结构简单，性能可靠，容易操纵，安装方便，它也作为一种辅助制动装置得了到广泛的使用。排气制动器是在发动机排气管路中安装一碟阀和转动机构，通过关闭该碟阀增大排气行程阻力，利用发动机的排气作为辅助制动。通常排气制动阀在使用过程中操纵气缸容易进入雨水与灰尘，这样会造成气缸的密封件磨损、弹簧生锈等影响排气制动阀总成的使用寿命与制动效果。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车发动机排气制动阀的操纵气缸，可以实现在工作时防止雨水与灰尘进入缸体，能够提高发动机排气制动的效果，并延长排气制动阀总成的使用寿命。本装置结构合理，可靠性高，适合用于汽车发动机的辅助制动装置。
本发明提供了一种汽车发动机排气制动阀的操纵气缸，包括缸体11、活塞12、回位弹簧15、推杆7和气缸盖9，活塞12连接推杆7，活塞12将缸体11分为互不连通的A腔和C腔，C腔设有进气口，推杆7和活塞12中开设连接A腔和C腔的通道B，C腔上方与通道B下方之间设有带阀门弹簧13的单向阀16，A腔上方设有弹簧衬套10、外防尘圈8和内防尘圈14。
所述外防尘圈8和内防尘圈14的材料优选为耐高温与耐磨材料。
本发明还提供了一种汽车发动机排气制动阀，包括阀体1、阀片6、转轴2、支撑板4、摇臂3、推杆7和操纵气缸5，所述操纵汽缸5采用前述操纵气缸。
根据本发明的装置，不与外界产生气体交换，避免了外界大气中灰尘等异物的进入，且结构简单实用，工作稳定性强，能够广泛用于发动机排气制动装置。
附图说明
图1是本发明汽车发动机排气制动阀的侧视图，图2是本发明汽车发动机排气制动阀的俯视图，图3是本发明操纵气缸的剖视图，其中：
1、阀体，2、转轴，3、摇臂，4、支撑板，5、操纵气缸，6、阀片，7、推杆，8、外防尘圈，9、气缸盖，10、弹簧衬套，11、缸体，12、活塞，13、阀门弹簧，14、内防尘圈，15、回位弹簧，16、单向阀。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明进行说明：
如说明书附图所示的汽车发动机排气制动阀的操纵气缸的示意图，其包括缸体11、活塞12、回位弹簧15、推杆7和气缸盖9，活塞12连接推杆7，活塞12将缸体11分为互不连通的A腔和C腔，C腔设有进气口，推杆7和活塞12中开设连接A腔和C腔的通道B，C腔上方与通道B下方之间设有带阀门弹簧13的单向阀16，A腔上方设有弹簧衬套10、外防尘圈8和内防尘圈14。
所述外防尘圈8和内防尘圈14的材料优选为耐高温与耐磨材料。
如说明书附图所示的汽车发动机排气制动阀的示意图，其包括阀体1、阀片6、转轴2、支撑板4、摇臂3、推杆7和操纵气缸5，所述操纵汽缸5采用前述操纵气缸。
当C腔进气口进气时，单向阀16关闭，推动活塞12压缩回位弹簧15，此时A腔的气压顺着推杆7从内防尘圈14到外防尘圈8排出。C腔进气口关闭时，推杆7由回位弹簧15的作用，活塞12开始回位，单向阀16由阀门弹簧13推开，A腔的气压从连接A腔和C腔的通道B到单向阀16再到C腔排出。
使用现有技术的常规操纵气缸时，雨水进入气缸可以将回位弹簧锈蚀影响使用寿命，且灰尘进入气缸将与润滑油混合造成密封活塞磨损漏气。
使用本发明的操纵气缸时，外防尘圈与内防尘圈可以双重阻止雨水与灰尘进入气缸，使用后气缸内还是与装配时一样干净，提高了发动机排气制动的效果，并延长了排气制动阀总成的使用寿命。
Claims (3)
1.一种汽车发动机排气制动阀的操纵气缸，包括缸体（11）、活塞（12）、回位弹簧（15）、推杆（7）和气缸盖（9），其中活塞（12）连接推杆（7），活塞（12）将缸体（11）分为互不连通的A腔和C腔，C腔设有进气口，特征在于：推杆（7）和活塞（12）中开设连接A腔和C腔的通道B，C腔上方与通道B下方之间设有带阀门弹簧（13）的单向阀（16），A腔上方设有弹簧衬套（10）、外防尘圈（8）和内防尘圈（14）。
2.一种权利要求1所述的汽车发动机排气制动阀的操纵气缸，特征在于所述外防尘圈（8）和内防尘圈（14）的材料为耐高温与耐磨材料。
3.一种汽车发动机排气制动阀，包括阀体（1）、阀片（6）、转轴（2）、支撑板（4）、摇臂（3）、推杆（7）和操纵气缸（5），所述操纵汽缸（5）采用权利要求1或2所述操纵气缸。
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