CN201818665U - 特大型高速推力圆柱滚子保持架 - Google Patents
特大型高速推力圆柱滚子保持架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种特大型高速推力圆柱滚子轴承保持架，由两半组合而成，为套圈内径引导，所述保持架的端面上设置有三路油孔和两条环形油槽。本实用新型可改善保持架和滚子、保持架和滚道之间、保持架和套圈内径的润滑情况，降低了保持架各滑动摩擦面的摩擦发热，可适用于高速工况。
Description
技术领域
本实用新型属于圆柱滚子轴承技术领域，主要涉及一种特大型高速推力圆柱滚子轴承保持架。
背景技术
目前，国内特大型(外径在400mm以上)推力圆柱滚子轴承保持架常用结构为：如附图1、附图2、附图3所示。由于推力圆柱滚子轴承转速通常不高，故这种保持架可以适用，但机床行业在发展过程中对轴承精度和转速的要求越来越高，这种保持架在高速运转工况下会产生大量的摩擦发热，不能形成润滑系统，并且不能及时地降低温升，就会造成轴承的失效，因此，这种保持架对高转速的适应性很差，不能满足要求。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种特大型推力圆柱滚子轴承保持架，用于改善保持架和滚子、保持架和滚道之间、保持架和套圈内径的润滑情况，提高轴承的转速。
本实用新型完成其发明任务所采取的技术方案是：所述的推力圆柱滚子轴承保持架由两半组合而成，为套圈内径引导，所述保持架的端面上设置有三路油孔和两条环形油槽。
所述的三路油孔在保持架的圆周方向均匀设置、间断排列。
所述的三路油孔中第一路油孔从保持架端面斜向通往保持架与滚子端面；第二路油孔从保持架端面通往套圈滚道表面；第三路油孔从保持架端面通往套圈内径面。
所述的两条环形由内侧油槽和外侧油槽构成，其中内侧油槽设置在保持架端面靠轴承内径处，外侧油槽设置在保持架端面的兜孔部位。
综上结构可知本实用新型可改善保持架和滚子、保持架和滚道之间、保持架和套圈内径的润滑情况，降低了保持架各滑动摩擦面的摩擦发热，可适用于高速工况。
附图说明
附图1是现有一种特大型推力圆柱滚子轴承保持架。
附图2是图1的A-A视图。
附图3是图1的B向视图。
附图4是本实用新型的结构示意图。
附图5是图4的A-A视图。
附图6是图4的B向视图。
附图7是图5的C-C视图。
附图8是图5的D向视图(油孔排布示意图)。
图中：1、第一路油孔，2、第二路油孔，3、第三路油孔，4、内侧油槽，5、外侧油槽，6、兜孔。
具体实施方式
结合附图，说明本实用新型的具体实施例。
如图4、5、6、7、8所示，所述推力圆柱滚子轴承保持架，兜孔6为弧形结构，分为两半通过螺钉连接，采用套圈内径引导。在保持架上设有第一、二、三路油孔和内侧油槽4、外侧油槽5两条环形油槽。
第一路油孔1从保持架端面斜向通往保持架与滚子端面，可减小保持架兜孔底面与滚子端面的摩擦发热；第二路油孔2从保持架端面通往套圈滚道表面，可减小保持架下端面和套圈滚道面的摩擦发热；第三路油孔3从保持架端面通往套圈内径面，可减小保持架引导面与套圈内径引导面的摩擦发热。在保持架的端面上设置为便于第二路和第三路油路的润滑，内侧环形的油槽4设置在保持架端面靠轴承内径处，可以存储进入轴承的润滑油便于润滑。为改善滚子直径和保持架兜孔处的润滑，外侧油槽5设置在保持架端面的兜孔部位，便于润滑油进入保持架兜孔从而降低发热。
工作时，润滑油方便地通过内侧油槽4进入到油路中，从而对保持架端面和引导面、滚子端面进行润滑。通过外侧油槽5进入到兜孔中，对滚动面进行润滑。
Claims (4)
1.一种特大型高速推力圆柱滚子保持架，由两半组合而成，为套圈内径引导，其特征是：所述保持架的端面上设置有三路油孔和两条环形油槽。
2.根据权利要求1所述的特大型高速推力圆柱滚子保持架，其特征是：所述的三路油孔在保持架的圆周方向均匀设置、间断排列。
3.根据权利要求1所述的特大型高速推力圆柱滚子保持架，其特征是：所述的三路油孔中第一路油孔(1)从保持架端面斜向通往保持架与滚子端面；第二路油孔(2)从保持架端面通往套圈滚道表面；第三路油孔(3)从保持架端面通往套圈内径面。
4.根据权利要求1所述的特大型高速推力圆柱滚子保持架，其特征是：所述的两条环形油槽由内侧油槽(4)和外侧油槽(5)构成，其中内侧油槽(4)设置在保持架端面靠轴承内径处，外侧油槽(5)设置在保持架端面的兜孔部位。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103032455A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-10 | 瓦房店工业冶金轴承制造有限公司 | 特大型推力圆锥滚子轴承保持架体 |
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