CN201817199U - 半潜驳船吊车平台的自动调平装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种半潜驳船吊车平台的自动调平装置，属吊装装置，其特征是本吊车平台的自动调平装置主要由下层箱梁平台、上层箱梁平台、液压千斤顶和液压操纵装置组成，该下层箱梁平台又主要由前、后下箱梁和连接桁架组成，在前、后下箱梁的左右两端段的前后侧面上对称地均焊装牛腿支座，在下层箱梁平台上安装上层箱梁平台，该上层箱梁平台又主要由前上箱梁、后上箱梁和连接桁架组成，在前、后上箱梁的左右两端段的前后侧面上对称地均倒置焊装牛腿支座，在上、下层箱梁平台上的各牛腿支座上分别安装液压千斤顶，通过液压操纵装置来控制八只液压千斤顶相应动作，将上层箱梁平台和起重机的平面变成水平状，使用安全可靠，工作效率高，生产成本低。
Description
技术领域
本实用新型属吊装装置，尤其是涉及一种吊车平台的调平装置。
背景技术
我国海域面积辽阔，海上风能资源丰富，利用近海海风的风力发电的潜能极大，随着海上风电场技术的发展成熟，海上大型风力发电机组的安装已越来越广泛，而海上大型风力发电机的安装，现常用的方法是①、整体安装：即利用载重船上的两台大型起重机将已组装好的风力发电机整体吊装，其缺点是风力发电机整体运输困难，又需要配备大型驳船，成本高；②、半潜驳船安装：即在半潜驳船的底部安装大型起重机，将半潜驳船局部沉入海底，来吊装风力发电机的单件或分体，然后组装成整体，由于该吊装工况接近于陆地吊装，可靠安全，所选用的起重机较小，降低了吊装成本，但是半潜驳船沉到海底后，由于海底不平，造成驳船上的起重机倾斜，无法正常工作。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种半潜驳船吊车平台的自动调平装置，能有效地解决用半潜驳船安装风力发电机所存在的起重机易倾斜的问题，不仅安装方便可靠，提高工作效率，而且降低生产成本，保证海上风力发电机的安装质量。
本实用新型的目的是这样来实现的，一种半潜驳船吊车平台的自动调平装置，其特征是：本半潜驳船吊车平台自动调平装置主要由下层箱梁平台、上层箱梁平台、液压千斤顶和液压操纵装置组成，该下层箱梁平台又主要由前下箱梁、后下箱梁和连接桁架组成，该前下箱梁和后下箱梁均为由高强钢板焊接而成的横断面呈矩形的长箱形钢结构件，连接桁架为用角钢焊接的横断面呈矩形的桁架形钢结构件，前下箱梁和后下箱梁呈前、后对称设置，且前下箱梁与后下箱梁之间的间距应与起重机履带之间的间距相同，在前下箱梁与后下箱梁之间沿长度方向均布安装呈前后向设置的连接桁架，同时，在前下箱梁和后下箱梁的左右两端段的前后侧面上对称地均焊装牛腿支座，这样，在前下箱梁的左右两端段的前后侧面上对称地焊装了四个牛腿支座，在后下箱梁的左右两端段的前后侧面上对称地焊装了四个牛腿支座；在下层箱梁平台上安装上层箱梁平 台，该上层箱梁平台又主要由前上箱梁、后上箱梁和连接桁架组成，前上箱梁和后上箱梁均为由高强钢板焊接而成的横断面呈矩形的长箱形钢结构件，连接桁架为用角钢焊接的横断面呈矩形的桁架形钢结构件，前上箱梁和后上箱梁呈前、后对称设置，且前上箱梁与后上箱梁之间的间距应与起重机履带之间的间距相同，在前上箱梁与后上箱梁之间沿长度方向均布安装呈前后向设置的连接桁架，同时，在前上箱梁和后上箱梁的左右两端段的前后侧面上对称地均倒置焊装牛腿支座，并使上层箱梁平台上的各牛腿支座与下层箱梁平台上的各牛腿支座的部位相对应一致，这样，在前上箱梁的左右两端段的前后侧面上对称地也倒置焊装了四个牛腿支座，在后上箱梁的左右两端段的前后侧面上对称地也倒置焊装了四个牛腿支座，在前上箱梁和在后上箱梁的上平面上均焊装钢板平台；在下层箱梁平台上的各牛腿支座上分别固定安装液压千斤顶，并将各液压千斤顶的活塞杆与上层箱梁平台上的各倒置的牛腿支座分别对应连接，将各液压千斤顶的进油管、出油管与安装在起重机驾驶室内的液压操纵箱上的液压换向阀的接口对应相连接。
使用时，将起重机固定安装在上层箱梁平台上，当半潜驳船沉入海底后，由于海底平面不平，造成起重机倾斜，这时，通过液压操纵装置(该液压操纵装置主要由油箱、油泵、换向阀、安全阀和操纵手柄或按纽组成，液压操纵装置安装在外露于海面的起重机的驾驶室内)来控制八只液压千斤顶相应动作，将上层箱梁平台和起重机的平面变成水平状，然后将上层箱梁与下层箱梁对应用螺栓固定连接，起重机即可投入起吊组装风力发电机的工作之中。
本实用新型提出的半潜驳船吊车平台的自动调平装置，结构合理，使用安全可靠，不仅提高了工作效率，而且降低了生产成本，保证海上风力发电机的安装质量。
现结合附图和实施例对本实用新型所提出的半潜驳船吊车平台的自动调平装置作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型所提出的半潜驳船吊车平台的自动调平装置的俯视示意图。
图2是本实用新型所提出的半潜驳船吊车平台的自动调平装置的左视示意图。
图3是本实用新型所提出的半潜驳船吊车平台的自动调平装置使用时的主视示意图。
图1、图2、图3中：1、前下箱梁，2、液压千斤顶，3、牛腿支座，4、后下箱梁，5、连接桁架，6、前上箱梁，7、后上箱梁。
具体实施方式
从图1、图2、图3中可以看出：一种半潜驳船吊车平台的自动调平装置，其特征是：本半潜驳船吊车平台自动调平装置主要由下层箱梁平台、上层箱梁平台、液压千斤顶2和液压操纵装置组成，该下层箱梁平台又主要由前下箱梁1、后下箱梁4和连接桁架5组成，该前下箱梁1和后下箱梁4均为由高强钢板焊接而成的横断面呈矩形的长箱形钢结构件，连接桁架5为用角钢焊接的横断面呈矩形的桁架形钢结构件，前下箱梁1和后下箱梁4呈前、后对称设置，且前下箱梁1与后下箱梁4之间的间距应与起重机履带之间的间距相同，在前下箱梁1与后下箱梁4之间沿长度方向均布安装呈前后向设置的连接桁架5，同时，在前下箱梁1和后下箱梁4的左右两端段的前后侧面上对称地均焊装牛腿支座3，这样，在前下箱梁1的左右两端段的前后侧面上对称地焊装了四个牛腿支座3，在后下箱梁4的左右两端段的前后侧面上对称地焊装了四个牛腿支座3；在下层箱梁平台上安装上层箱梁平台，该上层箱梁平台又主要由前上箱梁6、后上箱梁7和连接桁架5组成，前上箱梁6和后上箱梁7均为由高强钢板焊接而成的横断面呈矩形的长箱形钢结构件，连接桁架5为用角钢焊接的横断面呈矩形的桁架形钢结构件，前上箱梁6和后上箱梁7呈前、后对称设置，且前上箱梁6与后上箱梁7之间的间距应与起重机履带之间的间距相同，在前上箱梁6与后上箱梁7之间沿长度方向均布安装呈前后向设置的连接桁架5，同时，在前上箱梁6和后上箱梁7的左右两端段的前后侧面上对称地均倒置焊装牛腿支座3，并使上层箱梁平台上的各倒置的牛腿支座3与下层箱梁平台上的各的牛腿支座3的部位相对应一致，这样，在前上箱梁6的左右两端段的前后侧面上也对称地倒置焊装了四个牛腿支座3，在后上箱梁7的左右两端段的前后侧面上也对称地倒置焊装了四个牛腿支座3，在前上箱梁6和在后上箱梁7的上平面上均焊装钢板平台；在下层箱梁平台上的各牛腿支座3上分别固定安装液压千斤顶2，并将 各液压千斤顶2的活塞杆与上层箱梁平台上的各倒置的牛腿支座3分别对应连接，将各液压千斤顶2的进油管、出油管与安装在起重机驾驶室内的液压操纵箱上的液压换向阀的接口对应相连接。
使用时，将起重机固定安装在上层箱梁平台上，当半潜驳船沉入海底后，由于海底平面不平，造成起重机倾斜，这时，通过液压操纵装置(该液压操纵装置主要由油箱、油泵、换向阀、安全阀和操纵手柄或按纽组成，液压操纵装置安装在外露于海面的起重机的驾驶室内)来控制八只液压千斤顶2相应动作，将上层箱梁平台和起重机的平面变成水平状，然后将上层箱梁平台与下层箱梁平台对应用螺栓固定连接，起重机即可投入起吊、组装风力发电机的工作之中。
Claims (2)
1.一种半潜驳船吊车平台的自动调平装置，其特征是：
a、本半潜驳船吊车平台自动调平装置主要由下层箱梁平台、上层箱梁平台、液压千斤顶(2)和液压操纵装置组成，该下层箱梁平台又主要由前下箱梁(1)、后下箱梁(4)和连接桁架(5)组成，该前下箱梁(1)和后下箱梁(4)均为由高强钢板焊接而成的横断面呈矩形的长箱形钢结构件，连接桁架(5)为用角钢焊接的横断面呈矩形的桁架形钢结构件，前下箱梁(1)和后下箱梁(4)呈前后对称设置，且前下箱梁(1)与后下箱梁(4)之间的间距应与起重机履带之间的间距相同，在前下箱梁(1)与后下箱梁(4)之间沿长度方向均布安装呈前后向设置的连接桁架(5)，同时，在前下箱梁(1)和后下箱梁(4)的左右两端段的前后侧面上对称地均焊装牛腿支座(3)；
b、在下层箱梁平台上安装上层箱梁平台，该上层箱梁平台又主要由前上箱梁(6)、后上箱梁(7)和连接桁架(5)组成，前上箱梁(6)和后上箱梁(7)均为由高强钢板焊接而成的横断面呈矩形的长箱形钢结构件，连接桁架(5)为用角钢焊接的横断面呈矩形的桁架形钢结构件，前上箱梁(6)和后上箱梁(7)呈前后对称设置，且前上箱梁(6)与后上箱梁(7)之间的间距应与起重机履带之间的间距相同，在前上箱梁(6)与后上箱梁(7)之间沿长度方向均布安装呈前后向设置的连接桁架(5)，同时，在前上箱梁(6)和后上箱梁(7)的左右两端段的前后侧面上对称地均倒置焊装牛腿支座(3)，上层箱梁平台上的倒置的各牛腿支座(3)与下层箱梁平台上的各牛腿支座(3)的部位相对应一致，在前上箱梁6和在后上箱梁7的上平面上均焊装钢板平台；
c、在下层箱梁平台上的各牛腿支座(3)上分别固定安装液压千斤顶(2)，并将各液压千斤顶(2)的活塞杆与上层箱梁平台上的各倒置的牛腿支座(3)分别对应连接，将各液压千斤顶(2)的进油管、出油管与安装在起重机驾驶室内的液压操纵箱上的液压换向阀的接口对应相连接。
2.根据权利要求1所述的半潜驳船吊车平台的自动调平装置，其特征在于在前下箱梁(1)的左右两端段的前后侧面上对称地焊装了四个牛腿支座(3)，在后下箱梁(4)的左右两端段的前后侧面上对称地焊装了四个牛腿支座(3)，在前上箱梁(6)的左右两端段的前后侧面上对称地倒置焊装了四个牛腿支座(3)，在后上箱梁(7)的左右两端段的前后侧面上对称地倒置焊装了四个牛腿支座(3)。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102923261A (zh) * | 2012-10-29 | 2013-02-13 | 广东明阳风电产业集团有限公司 | 一种坐底式海上风机安装驳船 |
| CN110173397A (zh) * | 2019-05-29 | 2019-08-27 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种半潜驳履带吊海上大型风力发电机的安装方法 |
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