CN201815906U - 一种锥形结构车削夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于板状材料车削加工夹具，具体涉及一种锥形结构车削夹具。目的是车削加工具有非完整锥形回转面的零件。它包括：第一定位盘、第二定位盘、支撑梁、压板、第一定位板、第二定位板、第一限位板、第二限位板、锁紧螺母、垫片、锁紧螺栓、限位垫、螺钉；第一限位板与第二限位板对工件进行限位并防止工件加工时转动，第一定位板与第二定位板对工件进行定位；限位垫通过螺钉固定于支撑梁上，垫片位于限位垫与支撑梁之间，锁紧螺母位于限位垫与压板之间。本实用新型的优点是能够使用车削加工具有非完整锥形回转面的零件，并且可以多面同时加工，提高加工效率。

Description

一种锥形结构车削夹具

技术领域

本实用新型属于板状材料车削加工锥形面夹具。

背景技术

目前，在机械加工领域中加工具有非完整锥形回转结构要素零件的设备主要为车床和数控机床。若选择车床车削加工零件而不设计相应的车削夹具，通常需要选择棒料加工以满足车床的装夹要求，与选择板料加工相比，不但会降低材料的利用率，而且还会增加零件的加工工序。若选用数控机床加工，虽然可以选用板料进行铣削加工，但加工效率没有车床车削加工高，加工成本也比车床车削加工高，而且通常只能单件加工，有时甚至会无法满足产品的生产进度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种夹具，使得能够使用车削加工具有非完整锥形回转面的零件。

本实用新型是这样实现的：一种锥形结构车削夹具，其中：包括：第一定位盘、第二定位盘、支撑梁、压板、第一定位板、第二定位板、第一限位板、第二限位板、锁紧螺母、垫片、锁紧螺栓、限位垫、螺钉；

第一定位盘卡于车床自带的卡盘内，第二定位盘由车床尾座顶尖顶紧；

第一定位盘、第二定位盘与支撑梁通过螺钉连接在一起，对上述夹具的其它组件和加工件形成夹持；

第一限位板与第二限位板对工件进行限位并防止工件加工时转动，

第一定位板与第二定位板对工件进行定位，并配合限位板对工件进行固定，定位板的一个侧面作为工件的安装基准；

第一定位板与第一限位板通过螺钉固定在第一定位盘上，第二定位板与第二限位板通过螺钉固定在第二定位盘上，

限位垫通过螺钉固定于支撑梁上，垫片位于限位垫与支撑梁之间，锁紧螺母位于限位垫与压板之间，压板紧贴工件内表面；锁紧螺栓位置固定，只能进行旋转运动，锁紧螺栓与锁紧螺母通过螺纹连接在一起，锁紧螺栓在旋转过程中，引起锁紧螺母的直线运动，对压板产生压力，压紧工件；垫片防止锁紧螺栓磨损支撑梁。

如上所述的一种锥形结构车削夹具，其中，第一定位盘和第二定位盘加工可以检测工件加工量的测量口。

本实用新型的优点是能够使用车削加工具有非完整锥形回转面的零件，并且可以多面同时加工，提高加工效率。

附图说明

图1：夹具结构示意图；

图2：夹具结构主视图；

图3：夹具结构A-A剖视图；

图4：夹具结构B-B剖视图。

图中：1第一定位盘；2锁紧螺栓；3第一工件；4压板；5支撑梁；6锁紧螺母；7第二定位盘；8螺钉；9第二限位板；10第一限位板；11第一定位板；12第二工件；13垫片；14限位垫；15第二定位板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、装夹定位准确、操作方便可靠、能提高零件加工效率和材料利用率的夹具。解决具有锥形结构要素零件在车削过程中不能满足常规装夹要求的难点。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

如图1、图2、图3和图4所示，本夹具结构包括：第一定位盘1、第二定位盘7、支撑梁5、压板4、第一定位板11、第二定位板15、第一限位板10、第二限位板9、锁紧螺母6、垫片13、锁紧螺栓2、限位垫14、螺钉8。其中，第一定位盘1与第二定位盘7内径、第一定位板11与第二定位板15外径、第一限位板10与第二限位板9外径及压板4斜度大小可根据工件结构尺寸作出调整，第一定位板11与第二定位板15对工件进行定位，第一限位板10与第二限位板9对工件进行限位并防止工件加工时转动，锁紧螺栓2与锁紧螺母6通过压板4将锁紧力传递至工件上，垫片13防止锁紧螺栓2磨损支撑梁5。另外，第一定位盘1和第二定位盘7也可根据需要加工测量口以方便检测时使用。

连接时，第一定位板11与第一限位板10通过螺钉固定在第一定位盘1上，第二定位板15与第二限位板9通过螺钉8固定在第二定位盘7上，第一定位盘1、第二定位盘7与支撑梁5通过螺钉8连接在一起，限位垫14通过螺钉8固定于支撑梁5上，垫片13位于限位垫14与支撑梁5之间，锁紧螺栓2与锁紧螺母6通过螺纹连接在一起，锁紧螺母6位于限位垫14与压板之4间，压板4紧贴工件内表面。

加工时，第一定位盘1卡于车床自带的卡盘内，第二定位盘7由车床尾座顶尖顶紧。

所有结构件的材料均可由碳钢或合金钢或有色金属加工，并根据需要采取合适的热处理工艺。

下面结合图1、图2、图3和图4对夹具实施方式作进一步描述。

1.将第一定位盘1、第二定位盘7及支撑梁5连接在一起并将锁紧螺栓2、限位垫14、垫片13及锁紧螺母2安装于支撑梁5上；

2.安装第一定位板11于第一定位盘内1，第二定位板15于第二定位盘7内；

3.用车床三爪卡盘卡住第一定位盘1；

4.转动车床主轴，使第一定位盘1和第二定位盘7的豁口处处于最低点，然后沿豁口装入第一工件3与压板4的装配件，之后转动车床主轴使第一工件3侧面与第一定位板11与第二定位板15侧面贴合并旋转锁紧螺栓2预压紧第一工件3；

5.继续转动车床主轴，使第一定位盘1和第二定位盘7的豁口处处于最低点，然后沿豁口装入第二工件12与压板4的装配件，之后转动车床主轴使第二工件12侧面与第一定位板11与第二定位板15侧面贴合并旋转锁紧螺栓2预压紧第二工件12；

6.安装第一限位板10与第二限位板9并调整第一工件3、第二工件12至正确位置，然后旋转锁紧螺栓2使锁紧螺母6顶紧第一工件3与第二工件12；

7.用顶尖顶紧第二定位盘7顶尖孔后，即可开始车削加工工件。

Claims (2)

1.一种锥形结构车削夹具，其特征在于：包括：第一定位盘(1)、第二定位盘(7)、支撑梁(5)、压板(4)、第一定位板(11)、第二定位板(15)、第一限位板(10)、第二限位板(9)、锁紧螺母(6)、垫片(13)、锁紧螺栓(2)、限位垫(14)、螺钉(8)；

第一定位盘(1)卡于车床自带的卡盘内，第二定位盘(7)由车床尾座顶尖顶紧；

第一定位盘(1)、第二定位盘(7)与支撑梁(5)通过螺钉(8)连接在一起，对上述夹具的其它组件和工件形成夹持；

第一限位板(10)与第二限位板(9)对工件进行限位并防止工件加工时转动，

第一定位板(11)与第二定位板(15)对工件进行定位，并配合限位板对工件进行固定，定位板的一个侧面作为工件的安装基准；

第一定位板(11)与第一限位板(10)通过螺钉固定在第一定位盘(1)上，第二定位板(15)与第二限位板(9)通过螺钉(8)固定在第二定位盘(7)上，

限位垫(14)通过螺钉(8)固定于支撑梁(5)上，垫片(13)位于限位垫(14)与支撑梁(5)之间，锁紧螺母(6)位于限位垫(14)与压板(4)之间，压板(4)紧贴工件内表面；锁紧螺栓(2)位置固定，只能进行旋转运动，锁紧螺栓(2)与锁紧螺母(6)通过螺纹连接在一起，锁紧螺栓(2)在旋转过程中，引起锁紧螺母(6)的直线运动，对压板(4)产生压力，压紧工件；垫片(13)防止锁紧螺栓(2)磨损支撑梁(5)。

2.如权利要求1所述的一种锥形结构车削夹具，其特征在于：第一定位盘(1)和第二定位盘(7)加工有可以检测工件加工量的测量口。

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