CN201813039U - 一种汽车线束连接器卡扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种汽车线束连接器卡扣，卡扣上部是用于线束连接器的卡扣本体，下部是与车身钣金连接的弹性卡头，上下两部分是一体成型。卡扣本体为扁平的长条形结构，卡扣本体上的与线束连接器的卡接部分的截面呈燕翅形，通过两侧的翅形卡条卡入线束连接器的卡槽内，并在翅形卡条之间形成有卡扣槽，在卡扣槽的中部位置形成有凸出的钩扣A，与线速连接器上的钩扣B相互钩扣。本实用新型使卡扣与线束连接器紧密配合，并与钣金紧密配合，有效抑制线束连接器无固定和卡扣自身噪音，结构简单，使用方便，达到线束连接器的固定。
Description
技术领域
本实用新型提供一种固定线束连接器的卡扣结构。
背景技术
在目前的汽车线束布置设计中，部分线束连接器无直接固定在钣金上的结构，线束连接器无法固定，导致在行驶过程中晃动，产生异响。同时传统连接器固定卡扣结构中，连接器固定卡扣为塑料结构，其将线束连接器固定在车体或门等钣金件上时，塑料卡扣与金属钣金间存在间隙，无法隔离车外噪音，同时塑料卡扣与金属钣金间还会发生撞击，影响车内舒适性。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车线束连接器的卡扣固定结构，实现为对线束连接器的有效固定，并有效减少配合噪音。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车线束连接器卡扣，所述卡扣采用塑料制作，卡扣分上下两个功能部分，上部是用于线束连接器的卡扣本体，下部是与车身钣金连接的弹性卡头，上下两部分是一体成型；其特征在于：卡扣本体为扁平的长条形结构，卡扣本体上的与线束连接器的卡接部分的截面呈燕翅形，通过两侧的翅形卡条卡入线束连接器的卡槽内，并在翅形卡条之间形成有卡扣槽，在卡扣槽的中部位置形成有凸出的钩扣A，与线速连接器上的钩扣B相互钩扣。
所述弹性卡头为锥形，具有倒钩的弹性舌片。在卡扣本体和弹性卡头之间形成有凸出的卡盘，在卡盘与车身钣金接触一面设置有降噪泡沫胶垫。
本实用新型使卡扣与线束连接器紧密配合，并与钣金紧密配合，有效抑制线束连接器无固定和卡扣自身噪音，结构简单，使用方便，达到线束连接器的固定，避免异响的作用，并能有效抑制连接器卡扣固定孔带来的风噪和异响。
附图说明
图1 本线束连接器卡扣的结构示意图。
图2 本线束连接器卡扣的立体结构图。
图3 被连接的线束连接器的结构示意图。
图4 线束连接器卡扣与线束连接器、车身钣金装配后的剖视图。
图中：1卡扣本体，11翅形卡条，12钩扣A，2弹性卡头，21弹性舌片21，3卡盘，4降噪泡沫胶垫，5线束连接器，51卡槽，52钩扣B，6车身钣金。
具体实施方式
以下以图3所示的线束连接器为例，说明明本线束连接器卡扣的结构：
参见图1，本线束连接器卡扣是采用塑料制作，卡扣分上下两个功能部分，上部是卡扣本体1，用于扣卡线束连接器，下部是弹性卡头2，用于卡进车身钣金7×12的孔中，上下两部分是一体成型。 降噪泡沫胶垫4安装在线束连接器卡扣的弹性卡头上部的卡盘3上，从而密闭金属钣金开孔和减少卡扣与金属钣金撞击声响。
参见图2，图3和图4，卡扣本体1是一个扁平的长条形结构，与线束连接器5的卡接部分的截面为燕翅形，通过两侧的翅形卡条11与线束连接器5的卡槽51配合，线束连接器的卡槽51引导卡扣的卡条11推入，不至错位。两侧的翅形卡条11之间形成有卡扣槽，中部形成有钩扣12，与线束连接器上对应的钩扣52相互钩扣，紧密结合。
弹性卡头2为锥形，具有倒钩的弹性舌片21。当将弹性卡头2卡进车身钣金6的卡孔中后，倒钩的弹性舌片21回复弹性后可以抵在车身钣金6的底平面上，达到卡扣的有效固定。弹性卡头2可以保证卡扣和线束连接器5不随车身的震动、倾斜而产生的旋转和错位，保证线束固定的稳定性和方向性。
在卡扣本体1和弹性卡头之间形成有凸出的卡盘3，在卡盘3上与车身钣金6接触一面设置有降噪泡沫胶垫4，以密闭金属钣金开孔，对车外噪音起到很好的隔离作用，由于泡沫胶垫具有压缩性，使线束卡扣与金属钣金配合更牢靠，避免卡扣与金属钣金撞击产生异响。
Claims (3)
1.一种汽车线束连接器卡扣，所述卡扣采用塑料制作，卡扣分上下两个功能部分，上部是用于线束连接器的卡扣本体（1），下部是与车身钣金连接的弹性卡头（2），上下两部分是一体成型；其特征在于：卡扣本体（1）为扁平的长条形结构，卡扣本体（1）上与线束连接器（5）的卡接部分的截面呈燕翅形，卡接部分通过两侧的翅形卡条（11）卡入线束连接器的卡槽（51）内，并在翅形卡条（11）之间形成有卡扣槽，在卡扣槽的中部位置形成有凸出的钩扣A（12），与线速连接器上的钩扣B（52）相互钩扣。
2.根据权利要求1所述的汽车线束连接器卡扣，其特征在于：所述弹性卡头（2）为锥形，具有倒钩的弹性舌片（21）。
3.根据权利要求1或2所述的汽车线束连接器卡扣，其特征在于，在卡扣本体（1）和弹性卡头（2）之间形成有凸出的卡盘（3），在卡盘（3）与车身钣金接触一面设置有降噪泡沫胶垫（4）。
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