CN201756173U

CN201756173U - 水面吊装施工浮箱船

Info

Publication number: CN201756173U
Application number: CN2010202914955U
Authority: CN
Inventors: 吕云峰; 张凤程; 魏伟文; 万平
Original assignee: Guangdong Guanyue Highway and Bridge Co Ltd
Current assignee: Guangdong Guanyue Highway and Bridge Co Ltd
Priority date: 2010-08-13
Filing date: 2010-08-13
Publication date: 2011-03-09
Anticipated expiration: 2020-08-13

Abstract

一种水面吊装施工浮箱船，包括船体和连接在船体上的吊装设备，所述船体包括至少两个固定连接在一起的小浮箱，船体的尾部固定连接有平衡水箱，所述吊装设备包括人字扒杆、船体上的定滑轮、斜撑、电路控制柜和卷扬机，所述人字扒杆由两根斜扒杆、连接在两根斜扒杆之间扒杆横联杆、连接在两根斜扒杆顶端之间的联接钢板组成，斜扒杆的底端通过扒杆支座铰接连接在小浮箱上。所述斜撑连接在斜扒杆与小浮箱之间。本装置结构简单，很容易制造并且造价低廉，同时具有使用方便、可节省施工工期的优点，非常适用于在不通航或水位较浅的河流、封闭的水库中等普通浮吊难以进入的水域中进行水上吊装作业。

Description

水面吊装施工浮箱船

技术领域

本实用新型涉及一种建筑施工设备，特别是一种用于水上吊装作业的浮吊。

背景技术

目前水上作业吊装施工时，采用的浮吊主要有两种：1、厂家制造加工的专业吊船；2、采用驳船搭载汽车吊或履带吊组成的浮吊。这两种传统的浮吊具有结构复杂、造价高、使用不方便、容易延长施工工期等缺点，并且在一些不通航或水位较浅的河流上、封闭的水库中施工时，这两种浮吊都难以进入。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种水面吊装施工浮箱船，要解决传统浮吊结构复杂、造价高、使用不方便、容易延长施工工期的问题；并解决传统浮吊无法进入不通航或水位较浅的河流、封闭的水库中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种水面吊装施工浮箱船，包括船体和连接在船体上的吊装设备，其特征在于：所述船体包括至少两个固定连接在一起的小浮箱，船体的尾部固定连接有平衡水箱，所述吊装设备包括人字扒杆、船体上的定滑轮、斜撑、电路控制柜和卷扬机。

所述人字扒杆由两根斜扒杆、连接在两根斜扒杆之间扒杆横联杆、连接在两根斜扒杆顶端之间的联接钢板组成，斜扒杆的底端通过扒杆支座铰铰接连接在小浮箱上。

所述斜撑连接在斜扒杆与小浮箱之间，斜撑的上端与斜扒杆可拆卸连接，斜撑的下端通过斜撑支座铰铰接连接在斜扒杆后方的小浮箱上。

所述卷扬机有七台并固定连接在小浮箱上，包括一台主起重卷扬机、一台副起重卷扬机、一台拉索卷扬机和四台定位用卷扬机，所述电路控制柜控制连接这七台卷扬机。

所述联接钢板上连接有主起重定滑轮，主起重定滑轮上挂有主起重钢丝绳，主起重钢丝绳一端绕过船体上的定滑轮后与主起重卷扬机连接、另一端通过主起重动滑轮与主吊钩连接。

所述联接钢板上连接有副起重定滑轮，副起重定滑轮上挂有副起重钢丝绳，副起重钢丝绳一端绕过船体上的定滑轮后与副起重卷扬机连接、另一端通过副起重动滑轮与副吊钩连接。

所述联接钢板上连接有拉索定滑轮，拉索定滑轮上挂有拉索钢丝绳，并且拉索钢丝绳与拉索支座铰和拉索卷扬机连接。

所述小浮箱和平衡水箱均由钢板焊接而成，钢板的内侧面上焊接连接有横钢骨架和纵钢骨架。

所述小浮箱的内部焊接连接有加强肋。

所述小浮箱与小浮箱之间、小浮箱与平衡水箱之间均通过间隔分布的焊板焊接连接在一起。

所述斜扒杆可为槽钢、工字钢、角钢或钢管。

所述扒杆横联杆可为槽钢、工字钢、角钢或钢管。

所述斜撑可为槽钢、工字钢、角钢或钢管。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：本实用新型结构简单，很容易制造并且造价低廉，同时具有使用方便、可节省施工工期的优点，非常适用于在不通航或水位较浅的河流、封闭的水库中等普通浮吊难以进入的水域中进行水上吊装作业。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的平面布置示意图。

图2是本实用新型的主视结构示意图。

图3是小浮箱的示意图。

图4是小浮箱中置有加强肋的示意图。

图5是加强肋的的示意图。

图6是小浮箱与小浮箱连接的示意图。

附图标记：1－小浮箱、2－平衡水箱、3－人字扒杆、3.1－斜扒杆、3.2－联接钢板、3.3－扒杆横联杆、4－船体上的定滑轮、5－斜撑、6－电路控制柜、7－扒杆支座铰、8－斜撑支座铰、9－拉索支座铰、10－主起重卷扬机、11－副起重卷扬机、12－拉索卷扬机、13－定位用卷扬机、14－拉索钢丝绳、15－主起重钢丝绳、16－主起重定滑轮、17－主起重动滑轮、18－主吊钩、19－副起重钢丝绳、20－副起重定滑轮、21－副起重动滑轮、22－副吊钩、23－拉索定滑轮、24－钢板、25－横钢骨架、26－纵钢骨架、27－加强肋、28－焊板。

具体实施方式

实施例参见图1、图2所示，这种水面吊装施工浮箱船，包括船体和连接在船体上的吊装设备，所述船体包括至少两个固定连接在一起的小浮箱1（本实施例中有四个小浮箱），为保持浮吊平衡，船体的尾部固定连接有平衡水箱2，所述吊装设备包括人字扒杆3、船体上的定滑轮4、斜撑5、电路控制柜6和卷扬机。

所述人字扒杆3由两根斜扒杆3.1、连接在两根斜扒杆3.1之间扒杆横联杆3.3、连接在两根斜扒杆3.1顶端之间的联接钢板3.2组成，斜扒杆3.1的底端通过扒杆支座铰7铰接连接在小浮箱1上。

所述斜撑5连接在斜扒杆3.1与小浮箱1之间，斜撑5的上端与斜扒杆3.1可拆卸连接，斜撑5的下端通过斜撑支座铰8铰接连接在斜扒杆3.1后方的小浮箱1上。

所述斜扒杆3.1为槽钢、工字钢、角钢或钢管，扒杆横联杆3.3为槽钢、工字钢、角钢或钢管，斜撑5为槽钢、工字钢、角钢或钢管。

所述卷扬机有七台并固定连接在小浮箱1上，包括一台主起重卷扬机10、一台副起重卷扬机11、一台拉索卷扬机12和四台定位用卷扬机13，所述电路控制柜6控制连接这七台卷扬机，四台定位用卷扬机13作为船体移动的动力。

所述联接钢板3.2上连接有主起重定滑轮16，主起重定滑轮16上挂有主起重钢丝绳15，主起重钢丝绳15一端绕过船体上的定滑轮4后与主起重卷扬机10连接、另一端通过主起重动滑轮17与主吊钩18连接。

所述联接钢板3.2上连接有副起重定滑轮20，副起重定滑轮16上挂有副起重钢丝绳19，副起重钢丝绳19一端绕过船体上的定滑轮4后与副起重卷扬机11连接、另一端通过副起重动滑轮21与副吊钩22连接。

所述联接钢板3.2上连接有拉索定滑轮23，拉索定滑轮23上挂有拉索钢丝绳14，并且拉索钢丝绳14与拉索支座铰9和拉索卷扬机12连接。

参见图3，所述小浮箱1和平衡水箱2均由钢板24焊接而成，钢板24的内侧面上焊接连接有横钢骨架25和纵钢骨架26，本实施例中，横钢骨架、纵钢骨架与钢板焊接采用间断施焊法，其焊缝长度50mm,间距150mm，小浮箱顶面用6mm厚的花纹钢板铺盖其上，焊接牢，其它面用4mm厚的钢板。

参见图4、图5，在安装吊装设备的位置（即船首及船尾部位），在小浮箱1的内部焊接焊接加强肋27。

参见图6，小浮箱1与小浮箱1之间通过间隔分布的焊板28焊接连接在一起。此外，小浮箱1与平衡水箱2之间也通过间隔分布的焊板焊接连接在一起。小浮箱1与小浮箱1之间、小浮箱1与平衡水箱2之间的空隙控制在50mm内，焊板与箱体焊接长度大于100mm（指每侧）。

本实施例中，船体共用四个6m×3m的小浮箱1组装而成，另附加1个3m×6m的平衡水箱在，船体尾部，用作与船头起吊重物时作平衡首尾箱体稳定之用。

小浮箱的底板和侧板采用4mm厚钢板，顶板采用6mm厚钢板，用L63×4角钢做横钢骨架和纵钢骨架，人字扒杆和卷扬机的安装部位用I25型钢加强。

本实施例的制作过程：1、购买钢板，在现场下料拼装焊接，先分别制作丝四个小浮箱和一个平衡水箱,钢板间采用对接焊缝，小浮箱和平衡水箱制作完成后，要进行水密性实验，检查焊缝质量，现场的检验方法是将小浮箱或平衡水箱用支架架高后，灌入1米深的水，放置24个小时，观察底板、侧板有无渗水漏水情况，如发现有渗水漏水的部位，则标记下来，放水后进行补焊，然后再次灌水检验，直到合格为止。小浮箱和平衡水箱制作完成后，进行组拼，采用15毫米钢板和25号槽钢沿侧板通长进行联结，要认真检查焊缝质量。

2、浮箱整体制作完成后，采用50吨汽车吊整体起吊后放入水库中。然后开始进行人字扒杆吊的安装。

3、人字扒杆按照30吨起重能力设计，由两根长15米的直径30cm、壁厚16mm的钢管（斜扒杆3.1）通过人字扒杆顶部的联接钢板用螺栓联接组成，两根钢管间用25号工字钢设置两道系梁（扒杆横联杆3.3），联接钢板采用4厘米钢板，钢板上开洞挂吊环作为起重定滑轮和拉索定滑轮的吊点。人字扒杆底部采用铰接与小浮箱连接。两铰间距5米，小浮箱在铰接部位采用型钢进行加强。人字扒杆采用4根Ф20钢丝绳作为起重时的受力拉索钢丝绳，两根由14槽钢拼的斜撑做保险。

4、共设7台卷扬机。1台5吨主起重卷扬机、1台1吨副起重卷扬机、1台拉索卷扬机、4台定位用1吨卷扬机。7台卷扬机由一个电路控制柜控制，一个人就能操作。小浮箱在安装卷扬机的部位采用型钢进行加强。

5、人字扒杆顶部的联接钢板上主起重吊点设一个走8的滑轮（主起重定滑轮16），采用直径18mm的钢丝绳（主起重钢丝绳15），用来起吊较重的构件。副起重吊点设一个走2的滑轮（副起重定滑轮20），用来快速起吊较轻的构件。

6、安装时，先安装好所有的卷扬机，然后采用汽车吊机水平安装人字扒杆，人字扒杆铰接点固定牢固并穿好起重钢丝绳和拉索钢丝绳后，用拉索卷扬机将人字扒杆缓缓拉起，拉升到预定部位，安装斜撑，人字扒杆吊即组装完成。

本实施例的实施方式：共配备4个人，一人在电路控制柜负责卷扬机的操作，2人在船头船尾负责观察指挥，一人负责检查理顺拖在船尾的卷扬机的电缆，防止电缆缠绕或被挂住。

本实施例移动前先设置锚点，依靠定位卷扬机拖拉进行移动。考虑到水底有些树头、石头等杂物，定位卷扬机的电缆拖在水底移动有被挂住的危险，可采用汽油筒作浮筒，按照3到4米的间距，把电缆系在上面，随本实施例一起移动。如果移动的距离较远，超出了电缆的长度，则更换电源到离吊船较近的电源配电柜。吊船要预先设好锚点，计划好移动的线路。

在吊装钻机等较重的物品前，要根据吊物的重量在平衡水箱中加水配重。起吊时先将钻机提起10到20厘米，检查小浮箱的吃水深度和卷扬机的工作状态以及钻机吊起后是否平衡，无异常情况，再继续提升。

Claims

1. 一种水面吊装施工浮箱船，包括船体和连接在船体上的吊装设备，其特征在于：所述船体包括至少两个固定连接在一起的小浮箱（1），船体的尾部固定连接有平衡水箱（2），所述吊装设备包括人字扒杆（3）、船体上的定滑轮（4）、斜撑（5）、电路控制柜（6）和卷扬机；

所述人字扒杆（3）由两根斜扒杆（3.1）、连接在两根斜扒杆（3.1）之间扒杆横联杆（3.3）、连接在两根斜扒杆（3.1）顶端之间的联接钢板（3.2）组成，斜扒杆（3.1）的底端通过扒杆支座铰（7）铰接连接在小浮箱（1）上；

所述斜撑（5）连接在斜扒杆（3.1）与小浮箱（1）之间，斜撑（5）的上端与斜扒杆（3.1）可拆卸连接，斜撑（5）的下端通过斜撑支座铰（8）铰接连接在斜扒杆（3.1）后方的小浮箱（1）上；

所述卷扬机有七台并固定连接在小浮箱（1）上，包括一台主起重卷扬机（10）、一台副起重卷扬机（11）、一台拉索卷扬机（12）和四台定位用卷扬机（13），所述电路控制柜（6）控制连接这七台卷扬机；

所述联接钢板（3.2）上连接有主起重定滑轮（16），主起重定滑轮（16）上挂有主起重钢丝绳（15），主起重钢丝绳（15）一端绕过船体上的定滑轮（4）后与主起重卷扬机（10）连接、另一端通过主起重动滑轮（17）与主吊钩（18）连接；

所述联接钢板（3.2）上连接有副起重定滑轮（20），副起重定滑轮（16）上挂有副起重钢丝绳（19），副起重钢丝绳（19）一端绕过船体上的定滑轮（4）后与副起重卷扬机（11）连接、另一端通过副起重动滑轮（21）与副吊钩（22）连接；

所述联接钢板（3.2）连接有拉索定滑轮（23），拉索定滑轮（23）上挂有拉索钢丝绳（14），并且拉索钢丝绳（14）与拉索支座铰（9）和拉索卷扬机（12）连接。

2.根据权利要求1所述的水面吊装施工浮箱船，其特征在于：所述小浮箱（1）和平衡水箱（2）均由钢板（24）焊接而成，钢板（24）的内侧面上焊接连接有横钢骨架（25）和纵钢骨架（26）。

3.根据权利要求1所述的水面吊装施工浮箱船，其特征在于：所述小浮箱（1）的内部焊接连接有加强肋（27）。

4.根据权利要求1所述的水面吊装施工浮箱船，其特征在于：所述小浮箱与小浮箱之间、小浮箱与平衡水箱之间均通过间隔分布的焊板（28）焊接连接在一起。

5.根据权利要求1所述的水面吊装施工浮箱船，其特征在于：所述斜扒杆（3.1）为槽钢、工字钢、角钢或钢管。

6.根据权利要求1所述的水面吊装施工浮箱船，其特征在于：所述扒杆横联杆（3.3）为槽钢、工字钢、角钢或钢管。

7.根据权利要求1所述的水面吊装施工浮箱船，其特征在于：所述斜撑（5）为槽钢、工字钢、角钢或钢管。