CN201737123U - 一种风力增速生态轿车 - Google Patents
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Abstract
一种风力增速生态轿车，涉及一种汽车制造技术领域，特别涉及一种生态轿车的制造领域。包括轮轴、第一齿轮、第二齿轮、车架、脚踏驱动装置，第一齿轮和第二齿轮分别连接在所述轮轴的两端，在轮轴的中部设置大齿轮，在车架与大齿轮之间设置复合齿轮，复合齿轮与大齿轮的内齿咬合，在复合齿轮和第二齿轮之间设置第三齿轮，在复合齿轮和第三齿轮的中心分别穿置一根固定轴，固定轴的一端分别固定在所述车架上，在大齿轮上设置涡形翅片，在大齿轮的前方设置通风管，通风管的出风口朝向大齿轮的涡形翅片，通风管的出风口朝向前方。人工踩踏只需消耗很小的力，这种设置既能做到不消耗能源，同时又能做到无污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制造技术领域，特别涉及一种生态轿车的制造领域。
背景技术
现有的各式轿车由发动机、传动装置、转向器、制动器、电子装置和外壳等多个零部件组成，其结构复杂，其制造需消耗大量的资源，另外，现有的汽车发动机的工作需消耗油、汽等能源，其运行会产生大量的一氧化碳、二氧化碳等气体，有害气体的产生对大气造成污染，这种需消耗大量不可再生能源的汽车在未来会被淘汰，其所造成的污染对人类的生存也存在威胁。
实用新型内容
为了解决现有汽车结构复杂、能源消耗大，污染严重的缺点，本实用新型提供一种风力增速生态轿车。
本实用新型包括轮轴、第一齿轮、第二齿轮、车架、脚踏驱动装置，所述脚踏驱动装置通过链条与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮和第二齿轮分别连接在所述轮轴的两端，所述轮轴的两端分别固定在车架上，在所述轮轴的中部设置大齿轮，所述大齿轮设有内齿，在所述车架与大齿轮之间设置复合齿轮，所述复合齿轮设有边齿和主齿，所述边齿设置在主齿的一侧，所述边齿与大齿轮的内齿咬合，在所述复合齿轮和第二齿轮之间设置第三齿轮，所述第三齿轮的前后两端分别与复合齿轮的主齿和第二齿轮咬合，在所述复合齿轮和第三齿轮的中心分别穿置一根固定轴，所述固定轴的一端分别固定在所述车架上，在所述第三齿轮与车架之间设置压紧装置，在所述复合齿轮和车架之间设置压紧装置；在所述大齿轮上设置涡形翅片，在所述大齿轮的前方设置通风管，所述通风管的出风口朝向大齿轮的涡形翅片，所述通风管的出风口朝向前方。
本实用新型通过人力踩脚踏驱动装置，通过链条带动第一齿轮转动，第一齿轮的转动同时带动大齿轮转动，大齿轮通过内齿带动与之咬合的复合齿轮转动，复合齿轮带动与之咬合的第三齿轮转动，第三齿轮带动与之咬合的第二齿轮转动，第二齿轮转动的同时带动轮轴转动，因大齿轮直径大，复合齿轮直径较小，所以复合齿轮的转速较快，同时带动的第三、第二齿轮转速都很快，轮轴转得也较快，这样使得车子获得较快的行驶速度，再加上通过风吹齿轮上的涡形翅片，使得车子转的更快，车子保持行驶的时间更长，人工踩踏只需消耗很小的力，这种设置既能做到不消耗能源，同时又能做到无污染，此为左后轮的结构，其他三个轮和左后轮的结构一样，人力驱动车子的前行，无需消耗任何能源，无污染。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图中，1、轮轴，2、第一齿轮，3、第二齿轮，4、第三齿轮，5、脚踏驱动装置，6、复合齿轮，7、边齿，8、主齿，9、车架，10、链条，11、大齿轮，12、内齿，13、固定轴，14、固定轴，15、压紧装置，16、压紧装置，17、涡形翅片，18、通风管。
具体实施方式
如图1所示，本风力增速生态轿车包括轮轴1、第一齿轮2、第二齿轮3、车架9、脚踏驱动装置5，脚踏驱动装置5通过链条与第一齿轮2传动连接，第一齿轮2和第二齿轮3分别连接在所述轮轴1的两端，轮轴1的两端分别固定在车架9上，在轮轴1的中部设置大齿轮11，大齿轮11设有内齿12，在车架9与大齿轮11之间设置复合齿轮6，复合齿轮6设有边齿7和主齿8，边齿7设置在主齿8的一侧，边齿7与大齿轮11的内齿12咬合，在复合齿轮6和第二齿轮3之间设置第三齿轮4，第三齿轮4的前后两端分别与复合齿轮6的主齿8和第二齿轮3咬合，在复合齿轮6和第三齿轮4的中心分别穿置一根固定轴13、14，固定轴13、14的一端分别固定在车架9上，在第三齿轮4与车架9之间设置压紧装置15，在复合齿轮6和车架9之间设置压紧装置16；在大齿轮11上设置涡形翅片17，在大齿轮11的前方设置通风管18，通风管18的出风口朝向大齿轮11的涡形翅片17，通风管18的出风口朝向前方。
Claims (1)
1.一种风力增速生态轿车，包括轮轴、第一齿轮、第二齿轮、车架、脚踏驱动装置，所述脚踏驱动装置通过链条与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮和第二齿轮分别连接在所述轮轴的两端，所述轮轴的两端分别固定在车架上，在所述轮轴的中部设置大齿轮，所述大齿轮设有内齿，在所述车架与大齿轮之间设置复合齿轮，所述复合齿轮设有边齿和主齿，所述边齿设置在主齿的一侧，所述边齿与大齿轮的内齿咬合，在所述复合齿轮和第二齿轮之间设置第三齿轮，所述第三齿轮的前后两端分别与复合齿轮的主齿和第二齿轮咬合，在所述复合齿轮和第三齿轮的中心分别穿置一根固定轴，所述固定轴的一端分别固定在所述车架上，在所述第三齿轮与车架之间设置压紧装置，在所述复合齿轮和车架之间设置压紧装置；其特征在于在所述大齿轮上设置涡形翅片，在所述大齿轮的前方设置通风管，所述通风管的出风口朝向大齿轮的涡形翅片，所述通风管的出风口朝向前方。
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2010
- 2010-07-06 CN CN2010202560293U patent/CN201737123U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110209 Termination date: 20120706 |